__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 07.03.2019 в 06:43..
Госпада !давайте не будем переходить на личности и выяснять отношения в данной теме !
Иначе ,тему попросту прикроют ,и себе и всем остальным только сделаете хуже!
Будьте благоразумнее друг к другу !
Андрей, честно говоря, надоело тыкать каждого в нужное место.
Молодежь ну никак не хочет мозг включать!
Даешь ссылку на чиптюнер, ну там, сам знаешь, ВСЁ есть по теме для ликбеза.
А тут опять вопрос: "откуда считать???? и куда???"
Религия что-ли не позволяет пройтись по ссылкам???
В идеале ты бы приехал к нему и сделал его проблему...
Тогда всё было бы в шоколаде...
ЭБУ 7.9.7+ Бош,перепрошивали три раза,все время на "Ледокол".После первого,расход был 11-12л/100 км чисто по городу, второй раз-18 л/100км, третий раз--что-то в мозгах продул,и залил тот-же "Ледокол",сейчас по городу расход 10-11 л/100 км.А чисто трасса 5.6-6 л/100 км.Кто подскажет.Может прошивщику надо в .... дать?,или пусть дальше тренируется перепрошивать....???
Люди такая проблема перестала заводится машина!Чудила сама включала вентилятор! Мастер посмотрел сказал мозги! Я говорю новые надо он нет эти полечим! Сделав он сказал что катушкой пробило или там закоротило сгорел транзистор! Поменял его плюс программу и новая катушка. Всё стало гуд! Машина стояла 3 дня! приехал ключ на старт мертво стартер не крутит! Опять к нему он сказал что был кондесат замаж герметиком! И типо поставил заново прошивку! поездил вчера день все норм!Ночь постояла. Щас выхожу ключ на старт и опять стартер не крутит. Я в панике денег уже отдал что можно было блок купить! А херня всё та же! что это может быть?
ЭБУ 7.9.7+ Бош,перепрошивали три раза,все время на "Ледокол".
а вот это надо у мастера спросить ,что за "Ледокола " он тебе прошивал ,а самое главное где взял !
Бош ,эбу не убиваемый .Он всегда или сразу прошивается или отказывается шиться на отрез (но это уже другая история ),что-то средненго с ним не бывает!отсюда следует ,смотреть на то что вшивают в блок ,а именно какое ПО ,от кого и для чего !!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alige
Люди такая проблема перестала заводится машина!Чудила сама включала вентилятор!
На лицо все сиптомы попадания тосола внутрь блока ЭБу.
Глюк с пуском двс ,скорее всего из-за этого,также если штатная сигнализация (ключик )активирована ,то связка Эбу-ИММо(иммобилизатор)также может дурить по этой причине .
что делать ,-тщательно осмотреть блок на наличие повреждения токоведущих дорожек и элементов схемы .Удалить (если иммо активен)метку из епрома блока ,стереть или залить чистый епром (чтобы иммо не блокировал пуск ,все функии сигнализации штатной остануться!) Если всё это не поможет ,менять блок на новый .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На лицо все сиптомы попадания тосола внутрь блока ЭБу..
Да забыл он сказал что было не много тосолу! Он отчистил сказал! Залил прошивку сказал что стояла 58 он заливал 57. И иммо отключал в новой прошивке. И да после прошивки значек иммо горел и тух машина заводилась. И подозрения на иммо сам имел.Ну я не могу понять почему работав день норм. Отстояв ночь она перестает работать?
Последний раз редактировалось oapv; 18.02.2013 в 19:20..
alige, Эбу ,а точнее его электронная плата с деталями ,очень сложный по своей конструкции элемент.Сама плата представляет многослойный "пирог".Внутри слоёв также есть токоведущие дорожки ,которые трудно увидеть глазом .Тосол разрушает межслоевые переходы токоведущих дорожек или частично они уже повреждены .От поверхностного натяжения в режультате нагрева платы или её остывания ,могут происходить разрывы поврежденных точек платы .Отсбда и неадыкватная работа Эбу .
Залитые тосолом Эбу мало промыть,надо тщательно его проверять затем ,а это ,я вам скажу ,чрезвычайно кропотливая работа !!!
В твоём случае,или найти на время другой Эбу ,покататься и удостовериться ,что с подменным Эбу авто работает нормально .тогда можно выносит вердикт твоему эбу ,как не исправному и окончательно преобретать новый на замену .если и с подменным Эбу будут происходить точно такие же симптомы ,которые у тебя имеются на данный момент ,тогда копать глубже уже!
зы:Раз был факт протечки тосола ,также стоит внимательно осмотреть разъём на жгуте проводов. Возмо он также в тосоле.Осмотреть планку с реле ,что рядом с эбу .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.