У меня в год получается около 12 000 км пробега, в основном город-75 процентов, остальное трасса. Масло меняю весной и осенью, в среднем получается около 6 000 км до смены. Я наверно послушаю вашего совета и лето отъезжу на нем, а там по регламенту поменяю. Спасибо.
Alexey Yarik, да правильно. в горловину только посматривай, чтоб отложения оставлять не начало,ато мало ли.
а в зиму для успокоения зальёш чтонибудь из европейских масел (твоё islac-азиатское).
API SM /CF
ACEA C3/А3/В3/В4 MB 229.51,
BMW LL-04,
VW 502.00 / 505.00/505.01,
у мерседеса в базе данных нет этого масла, как одобренного им
но у американцев получили лицензию на право писать "SM"
так что пускай хоть каким-то требованиям это масло но соответствует, особого вреда не будет от него
Выдержка:
Некоторые автолюбители могли заметить, что в 2010 году на российском рынке появились два новых бренда с ярко выраженными японскими названиями – Yokki и Mitasu. На самом деле, «японское» у этих масел лишь название и юридический адрес. В данном случае компания-производитель этих новых «японских» масел хоть и зарегистрирована для галочки в 2009 году в японском городе Осака, но производство размещено не в Стране восходящего солнца, а на мощностях сингапурской компании United Oil Company. То есть речь идёт не о собственном производстве, современной научной базе и инновациях, а о банальном блендинге со среднестатистическим качеством. И разумеется, такая «японская» продукция в саму Японию не поставляется.
Мне кажется, что у этого масла нет блестящего будущего, цена не детская, 1400 руб. за 4 л, да и выбор известных брендов по доступной цене убъет новоиспеченного конкурента.
Alexey Yarik, цена высокая, и качество ещё никто не проверял. молодой брэнд но!
Mobil- американская компания. Для европы масла делает Финляндия и Франция.
Valvoline- американская компания. для европы масла делает Голландия.
Лукойл даже в Румынии делают, тот что в европу идёт.
G-energy- Российский брэнд, производство Италия.
А в Японии для внешнего рынка такую мелочёвку делать не будут. есть ещё масло Eneos, тоже пита япония, но на деле корея.
Небольшие дополнения, а точнее наблюдения по использованию вышеупомянутого масла о котором идет речь в теме. Что ж, проехал я на этом масле почти 7 000 км. Конкретно ни чего плохого о нем сказать не могу, масло, как масло, за весь срок эксплуатации потемнело в меру, стало на щюпу цветом как крепкий чай, каких либо отложений или лакообразования под клапанной крыжкой не заметил, угара нет, масло не доливал, уровень как был, так и остался, все вроде шло в штатном режиме. Но вот зима не загормами и в промежутке между ТО-1 и ТО-2 (15 000 км) решил поменять масло, но что б не заморачиваться залил проверенное масло, купленное в нормальном магазине, когторый внушает доверие, хотел купить ШЕЛЛ ХЕЛИКС, но его на тот момент не было, купил ЭССО 5В40, залил и успокоился.
Последний раз редактировалось Alexey Yarik; 09.09.2012 в 08:54..