В моей комплектации они уже были установлены, поэтому сам не тянул.
Сам тянул провода под дневные ходовые огни, но в принципе это тоже самое.
С пассажирской стороны провода протягиваются вдоль бампера к фаре со стороны водителя. Далее, провода скручиваются в один - т.е. плюс с плюсом , минус с минусом. Потом один провод (минусовой) цепляем на массу в подкапотном пространстве. Там на двигателе с торца с водительской стороны есть хорошая "земля". А питающий провод тянем в салон:
1. Можно протянуть вдоль левого крыла, для этого придется снимать защиту крыла.
Но ее итак придется снимать, чтобы установить ПТФ в штатные места.
2. Можно затащить через технологическое отверстие рядом с двигателем дворников. Увидишь, через него тянуться провода к этому двигателю. Я так делал.
Занятие не скажу, что простое, но возможное. С помощью тонкой стальной проволоки все протягивается.
всемогущий, как уже достаточно полно растолковал уважаемый Adamych, правильнее всего (да и проще всего) будет тянуть под левым крылом, но для этого надо будет снимать локер (подкрылок). А дальше, на мой взгляд, самые большие трудности, которые могут возникнуть - это установка на место резиновых заглушек, через которые проходят провода, если заглушки будут выниматься. А так, все без проблем особых делается. Я ставил вообще зимой во дворе, т.к. гаража не было))) Только мне неудачные рязанские ПТФ попались - потеют. Не знаю пока как бороться, думаю, при смене лампочек закину внутрь блок-фар маленькие пакетики с силикагелем. Как-то так...
P.S.: Извиняюсь, что без разрешения к вам приперся...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
самые большие трудности, которые могут возникнуть - это установка на место резиновых заглушек, через которые проходят провода, если заглушки будут выниматься.
Сразу видно, сталкивался Я намучался с этим, особенно когда еще и руками хрен подлезешь. Хотелось мне с наименьшими трудозатратами это дело провернуть (просовывал через отверстие у двигателя дворников), поменьше разбирая всего. не получилось, выскочила резинка из пазов. так и пришлось снимать и дворник, и пластиковую накладку, чтоб добраться до нее.
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Извиняюсь, что без разрешения к вам приперся...
Не извиняйся. Хоть подразбавил нас своим присутствием.
А я не стал мучатся с протаскиванием проводов в имеющиеся отверстия и резинки и просверлил новое, рядом с тросом открывания капота, вставил в него резиновую трубочку и уже в неё протащил провода. А под крылом можно протащить с помощью проволоки не снимая подкрылок(для ДХО) В инструкции всё понятно описано, вот только клеммы для предохранителей не подошли в блок.
Да мне кажется, ничего страшного.
Можно по торцам отверстия мазнуть краской (есть маленькие флакончики для сколов), ну и для успокоения можно наверное тем же мовилем еще прыснуть.
Коллеги СПАСИБО помогли , ПОСТАВИЛ работает!!!!! Мне нравится , еще-бы поярче по мощнее и все бы окей , В Костроме какие лампочки есть по лучше, никто не знает и по чем?
Ну и хорошо! Главное, чтоб сам доволен был.
Я по лампочкам не подскажу. Не загоняюсь. Покупаю по-дешевле, Маяк вроде.
Хватает. Если по-дороже, то вроде Филипсы хвалят.
Приезжал бы сегодня на встречу. Познакомились бы, да заодно посмотрел бы вживую у кого чего стоит и порасспросил бы о своих вопросах.
Я намучался с этим, особенно когда еще и руками хрен подлезешь. Хотелось мне с наименьшими трудозатратами это дело провернуть (просовывал через отверстие у двигателя дворников), поменьше разбирая всего. не получилось, выскочила резинка из пазов. так и пришлось снимать и дворник, и пластиковую накладку, чтоб добраться до нее.
Линейный вид
