ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Разъём РХХ чтоль ?!!!
Там сигналы ввиде импульсов !РХХ-это шаговый двигатель .импульсы попарно с изменяемой полярностью подаються на каждую группу .мерять там тестером -нет смысла !управляет РХХ специализированный драйвер в ЭБУ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Заметил глюк с климатконтролем. На ходу или на холодную проподает поток теплого воздуха, хотя двигатель может быть под 90 градусов и только что дуло тепло, потом куяк и дует холодный. При этом салонная температура не дотягивает до той которая выставлена на климе. Лечится глюк выключением выключением печки или можно заглушить и снова завести. напрягает данный глюк. в чем причина глюка и как устранить?
На ходу или на холодную проподает поток теплого воздуха, хотя двигатель может быть под 90 градусов
Так работает климатика ,греть будет теплым ,пока Дт не увидит искомую температуру ,тогда система считает ,что хорош кочегарить, и поддаёт холодку .так и будет дергать заслонку то тепло,то холодно.хочешь посточнного тепла ,ставь ручку на макс режим ,или переключай положение ручки на более горячее значение .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Так работает климатика ,греть будет теплым ,пока Дт не увидит искомую температуру ,тогда система считает ,что хорош кочегарить, и поддаёт холодку .так и будет дергать заслонку то тепло,то холодно.хочешь посточнного тепла ,ставь ручку на макс режим ,или переключай положение ручки на более горячее значение .
Заметил глюк с климатконтролем. На ходу или на холодную проподает поток теплого воздуха, хотя двигатель может быть под 90 градусов и только что дуло тепло, потом куяк и дует холодный. При этом салонная температура не дотягивает до той которая выставлена на климе. Лечится глюк выключением выключением печки или можно заглушить и снова завести. напрягает данный глюк. в чем причина глюка и как устранить?
Какой климат?
Чаще всего ЭБУ климата вполне диагностируется и отдаёт ошибки.
Диагностируйте, выкладывайте логи...
На моей Приоре тоже был косяк (всё – во вложении, ДПВ – датчик положения вала ММР). Удивитесь, но дело было в плохом контакте в круглом вертушке управления ММР (микромоторедуктор) на консоли...
__________________
Автор анализатора логов DiagView.
На К2 Дт стоит там же, где и раньше? Под потолком? И тот же 5-вольтовый кулер, который от пыли перестаёт крутиться ещё до покупки авто в салоне?
Андрей, спрашиваю по одной причине – реально не знаю...
__________________
Автор анализатора логов DiagView.
Линейный вид
