вот скажи где отопитель тише работает в К1 или К2?
Вопрос некорректный немного.
А если сугубо вентиль взять, то на к-2 потише будет при субъективном равенстве потока.
А если взять допустим на жаре запуск климат в автомате. Закрывает заслонку и давай охлаждать на всю катушку. Что ураган. По уровню шумов примерно как в к-1 на 4. Потом утихает конечно, совсем неслышно.
Про себя:
тем летом ездил в Москву. 650 км по трассе. Заметил сей трабл. Но по приезду всё нормально стало (т.к. на дальняка не езжу, всё по городу и пригороду).
о проблеме забыл.
этим летом опять поехал по тому же маршруту, и опять повторилось.
не, ничего подобного не наблюдал. Если честно вообще не совсем понял что там произошло.
Едешь по трассе, жара, врубаешь кондей, скорость 2или3. Через минут 20 замечаешь, что жарко. Из панели воздух еле выходит. Вырубаешь кондей. Минут через 15 включаешь - работает и дует нормально. Через 20 минут всё опять по кругу ....
В городе такого не замечал. Только на трассе на скоростях за 100
Sasa_, Какого года машинка?
На соликах году в 2011-2012 отзывная была как раз по поводу обмерзания испарителя. Что именно делали незнаю. Спроси на солярис-клубе, там наверняка помогут.
На соликах году в 2011-2012 отзывная была как раз по поводу обмерзания испарителя.
Интересно, как пользовались владельцы. Начиная от направлений потоком, заканчивая регулятором т.
Какие то мои знакомые, они пользуются не совсем правильно.
Интересно, как пользовались владельцы. Начиная от направлений потоком, заканчивая регулятором т.
Какие то мои знакомые, они пользуются не совсем правильно.
Не, там дело не в том как пользовались. Отзывали не все подряд машины, а какие-то определенные. Насколько помню был какой-то косяк в системе упр. компрессором. На испарителе датчик температуры стоит и при достижении определенной темп. компрессор отключаться должен, а он толи не отключался, толи редко отключался, что и приводило к обмерзанию испарителя.
Про себя:
тем летом ездил в Москву. 650 км по трассе. Заметил сей трабл. Но по приезду всё нормально стало (т.к. на дальняка не езжу, всё по городу и пригороду).
о проблеме забыл.
этим летом опять поехал по тому же маршруту, и опять повторилось.
БЛЯХА МУХА! ТЫ ОТКРЫЛ МНЕ ГЛАЗА!
Короче, на киа никогда проблем не было с кондером, и дело не в ней. А вот как то на приоре недавно ехал в жару +35 два часа и после того, как заехал на АЗС заметил, что кондер плохо работает и не дует совсем, даже на 4 скорости, зато шум был сильный. Расстроился и был морально готов к поломке кондера и доехал без кондера. Потом через 3 часа завел машину и всё стало как прежде, кондер работает и дует прохладой. А я голову ломал, что это...
Добавлено через 1 минуту
А я даже не знал, что он может так обмерзнуть, хотя как то раньше слыхал, что испаритель обмерзает.
В руководстве должно быть отражено Чем мощнее тем больше шансов ври непрааильном использовании.
На приоре кста кондей или климат?
В руководстве ничего не отражено. В приоре климата никогда и не было, был всегда кондер с режимом "авто" который регулировал скорость потока автоматически.
Чем мощнее тем больше шансов ври непрааильном использовании.
Линейный вид
