Когда жарко, при включенном кондиционере я ставлю регулятор положения заслонки рециркуляции посередине. Как говорится, и волки сыты и овцы целы. А если на улице прохладно, но светит солнце и в салоне жарко, то заслонку оставляю открытой, т.к. прохладный забортный воздух охладить проще чем горячий салонный.
Вадимчик, что именно вас интересует? Процесс подробно описан в руководство по установке, которое можно скачать по ссылке которую я выше выкладывал. Я себе поставил за 12 часов в одиночку.
Идея - класс! Тоже задумывался о таком применении ГБо. Поэксперементирую этим летом, жалко терять столько халявноко холода ( от ГБО)
Приветствую всех. ДРОН** удалось поэкспериментировать? Мне идея тоже понравилась. Но очень много непоняток. Самое не приятное это повышенный расход газа, а это за собой тянет ещё большую потерю мощности . Я тут подумал, если применить термостатический смесительный клапан с регулировкой от 10 до 30 градусов. То проблема которая была у ребят ,фиксация нужной температуры будет легко решена. Вопрос в другом, какая минемальная температура охлождающей жидкости нужна для более мение стабильной работы редуктора ГБО. Какие будут мнения и результаты испытаний?
Вадимчик, что именно вас интересует? Процесс подробно описан в руководство по установке, которое можно скачать по ссылке которую я выше выкладывал. Я себе поставил за 12 часов в одиночку.
А вообще тема изначально была о другом.
Я уже нашел такой адрес!Спасибо! Вот ещё бы хотелось узнать какой же лучше Август или Фрост?
Вадимчик, что именно вас интересует? Процесс подробно описан в руководство по установке, которое можно скачать по ссылке которую я выше выкладывал. Я себе поставил за 12 часов в одиночку.
Фреоном заправлял на СТО при помощи специальной заправочной станции, иначе никак. Стоило порядка 1000-1500 р. На фросте раньше не было вентилятора радиатора, этим фрост был хуже, дешевле он был правда на 1 т.р. Сейчас не знаю. В остальном почти одно и то же.
Линейный вид
