Яживу в Кронштадте сегодня приехала из Эстонии или я чегото не понимаю или я круглый идиот,но стук у меня пропал сам по себе.Может быть я к ниму привыкла и не слышу.Завтра поеду в сервис пусть посмотрят.Самой интересно что же происходит.
Сегодня ездила не в сервис, а к знакомому в рем.мастерскую.Машину просмотрели, прозвонтли, просветили,подняли,сделали диагностику вобщем облазили везде где можно, потому как первый раз сталкнулись с Калиной,самим было интересно.По поводу стука в рулевом развели руками ничего особенного там не нашли, сказали что ничего подтягивать не над.Все в нормею.Откуда стук был не нашли.Успокоили сказали что, у иномарок бывает сбой в работе беспричинный,а уж про наши родные и говорит нечего.Были приятоно удевлены что в Калине ЭУР и что в работе двигателя и в движении обычные жигули ей уступают.
Яживу в Кронштадте сегодня приехала из Эстонии или я чегото не понимаю или я круглый идиот,но стук у меня пропал сам по себе.Может быть я к ниму привыкла и не слышу.Завтра поеду в сервис пусть посмотрят.Самой интересно что же происходит.
короче, пару месяцев назад застучало в рулевой на гравийке..
достало... заехал в сервис, приговор вынесли быстро - карданчик под замену... сказали завтра все сделают, гарантийка рулит!
в итоге заменили рулевой вал и (!!!) ЭУР , я спросил, а ЭУР зачем менять то было, сказали что от него тоже какой-то стук был.. поставили (как сказали) ДААЗовский.. прикольно, вобщем теперь тишина, только стойки немногокак бы побулькивают, но это сказали норма калины... пока нет металлического стука катайся спокойно и на гарантийную замену не рассчитывай.. будем ждать появление металлического стука
Между прочим по карданчику. После 6 замены ЭУРА у меня застучала рулевая колонка и появился мерзкий люфт. Я посмотрел и увидел печальную картину - хитрый болт стопорящий в вилке штырь ответной части вала находится в согнутом положении и появился люфт в вилке. Поменял болт. Начал затягивать - болт гнется и ломается. Снял весь вал соединияющий ЭУР с рейкой и обнаружил что вилка как бы раскрылась. Те боковые плоскости на которые опирается болт непараллельны. Посредством молотка и всяких подручных железок с применением такой то матери я эту вилку выправил и придал исходную форму. Металл кстати какой то мягкий для толщины в 4-5мм. Затянул это хозяйство новым каленым болтом от шаровой опоры с самоконтрящейся гайкой и кардан затих. О как ...
подскажите достал стук гдето в районе кокданчика как выезжаеш с горожа рукой под рулем пробуеш вал эура холоднй нечего не стучит
как нагрелся и инчало стучат остынет и стук пропал и грееться градусов 70 может у кого была такая поблема подкажите
да рейку тянуть побывал эур смазал
меня тоже стук достал и вот сегодня разобрал ЭУР,посмотрел на него хорошенько и увидел:стучит вал двигателя(который с червяком), трудно заметить но там люфт. с задней стороны двигателя есть крышечка которая держится на трех маленьких винтиках.под ней есть "хитрая" гайка которая регулирует продольный ход червяка. подтягиваеш ее, у меня подтянулась на четверть оборота. И о чудо все стуки кроме стуков передних опор исчезли. сделал фото но как выложить незнаю-если кто подскажет то увидят все. Думаю очень многим будет интересно!
, я спросил, а ЭУР зачем менять то было, сказали что от него тоже какой-то стук был.. поставили (как сказали) ДААЗовский.. прикольно, вобщем теперь тишина, только стойки немногокак бы побулькивают, но это сказали норма калины... пока нет металлического стука катайся спокойно и на гарантийную замену не рассчитывай.. будем ждать появление металлического стука 
Линейный вид
