ремень БРТ, позавчера на трассе оборвался.
пробежал он с 65 тысяч, до 150 ))
за час с лишком, в одну харю перекинул новый ремень там же на трассе. только сосед мимо проезжал и остановился, придержал маховик что бы я открутил шкив генератора.
в запасе был БРТ, заодно подкинул в натяжной ролик смазки.
езжу дальше )
Вот удовольствие - на трассе ремень менять. Мое мнение - раз в 50 тыс заменил на новый дома в спокойной обстановке и катайся. А так стать на трассе... а если ночью в дождь или в мороз, или с ребенком в машине, или на обгоне... ну конечно каждый сам выбирает)
Вот удовольствие - на трассе ремень менять. Мое мнение - раз в 50 тыс заменил на новый дома в спокойной обстановке и катайся. А так стать на трассе... а если ночью в дождь или в мороз, или с ребенком в машине, или на обгоне... ну конечно каждый сам выбирает)
родной порвался в 97 т.км
поменял в -40 за 15 мин даже ноги в тапках не замёрзли
ну это если знаешь как и инструмент под руками
а сейчас жена с правами - и контроль ремня уже регулярный
Сегодня наконец-то дошли руки до замены ремня ГРМ. Заводской ремень прошел почетные 76536 км и хорошо подустал. Не зря производитель указывает плановую замену на 75000 км. Думаю, до обрыва оставалось не много. Ремень менял в первый раз. Были трудности со снятием ведущего шкива генератора. Т.к. сверху к нему не очень удобно подлезть, пришлось снимать боковой жестяной пыльник вместе с частью подкрылка, и колесо естессно.
В итоге установлен ремень Gates и вологодский ролик. Все прикручено с соблюдением моментов затяжки.
Линейный вид
