Фары дневного света+ПТФ.Два в одном.

[mykola]

Вот тут писал о том как сделал включение ПТФ в режиме ходовых огней, в полнакала.
Прошло 5 лет и 100000км.
Всё работает, всё светит.
Этот режим включен всегда, когда выключен ближний.
Писалась какая-то муть, что лампы горящие вполнакала перегорают скорее.
Оказалось бредом.

[[домовой Кузьма]]

Вполне годно. Только как световой прибор ПТФ и ДХО имеют различную направленность. Чаще встречаются автомобили с штатными ДХО в фаре головного освещения, даже ярким солнечным днем они заметны, видимо оттого что направлены почти горизонтально и высоко, почти как "дальний" свет фар.

[mig-quick]

Немного не в тему, но всё же. У меня передние противотуманки сделаны в качестве ходовых. Не совсем по ГОСТу, но всё же. Одно из условий работы ДХО - огни должны включаться при повороте ключа зажигания ещё до момента старта двигателя и отключаться после остановки двигателя. Вооот. На двигателе есть помехоподавляющий конденсатор (у некоторых нет, но клемма к нему есть), напряжение на нём появляется после поворота ключа зажигания и исчезает через несколько секунд после перевода ключа в положение стоп. Я в ПТФ использую светодиоды, поэтому запитал их прямо от этого провода. Если использовать лампы (любой источник света большой мощности), то можно подключить к этому проводу реле, а через контакты реле уже запитать сами лампы. Единственный минус в этой схеме - ПТФ горят постоянно. Но! Т.к. первая Калина штатно не имеет ДХО то по закону мы должны использовать в дневное время либо ближний головной, либо ПТФ. Условие отключения ДХО при включении головного света тоже выполняется, у нас нет штатного ДХО, а совместную работу головного и ПТФ никто не запрещает.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от mig-quick

На двигателе есть помехоподавляющий конденсатор (у некоторых нет, но клемма к нему есть), напряжение на нём появляется после поворота ключа зажигания и исчезает через несколько секунд после перевода ключа в положение стоп. Я в ПТФ использую светодиоды, поэтому запитал их прямо от этого провода.

Надо сказать здесь речь о 16кл моторах, более нигде этого разъема нет. И есть еще одно негласное правило - не пихать всякое барахло в цепи питания инжектора, можно проблем себе нажить на ровном месте.

Сообщение от mig-quick

У меня передние противотуманки сделаны в качестве ходовых.

Если посмотреть ТТХ на ПТФ и ДХО, то можно слегка удивиться насколько разное у них назначение. И при случае могут нагнуть за "несоответствие режима работы световых приборов". Так что некая доля удачи вам определенно пригодится в этой жизни.

[mig-quick]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Надо сказать здесь речь о 16кл моторах,

Согласен, мой косяк в написанном. ))

Сообщение от [домовой Кузьма]

можно слегка удивиться насколько разное у них назначение

Да я знал это, просто у меня с новья ПТФ не было (норма), а вот заглушки в бампере были, купил очки и сами ПТФ, внутрянку из корпуса ПТФ выкинул и вставил отражатели с диодами от дальнобойного фонаря, они всали как родные, влага не проникает, не потеют. Вот как то так и получилось. ))) Да я и на весте ПТФ не пользуюсь, и так всё видно, хотя и в густом тумане тоже гонял, и в снегопады сильные. Там наоборот, чем меньше света, тем лучше видно. ))) Изначально свет в ПТФ был ближе к красному (оранжевый) т.к. свет на этой длине волны имеет свойство более глубоко (далеко) проникать через водяной пар (туман). А сейчас он белый, толк только для поездок по ебеням, что бы по бокам лучше было видно. Имхо. )))

Сообщение от [домовой Кузьма]

Так что некая доля удачи вам определенно пригодится в этой жизни.

Удача сопутствует уже 13 лет. ))) Вам тоже удачи!

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от mig-quick

внутрянку из корпуса ПТФ выкинул и вставил отражатели с диодами от дальнобойного фонаря

Вот такое творчество нужно обязательно гасить ночью.