давай подумаем...стуки мы проверяли так: выворачиваем руль до упора в лево-покачиваем рулем-стучит,поворачиваем на пол оборота в право-покачиваем рулем-опять стучит...и так далее до полного выворачивания в право...стучит всегда-я так думаю что сама планка на 100% износится не может,а если бы был износ на конкретном участке планки(скорее всего в около нулевой зоне),то при не изношенном вале стучало бы только там...а у меня стучит всегда!!соответственно это износ вала...?
Недавно перебрал свою реку.Хочу предостеречь вас от следующей ошибки.Перед тем как раскручивать гайка, соединяющую правую и левую части рейки нужно заметить их начальное положение.Я этого не сделал, теперь стуков нет и рулится нормально, но стало чуть уводить влево, видимо я его немного "вниз" повернул и из-за разности длины рулевых тяг и их наклона сбился сход-развал.Теперь в раздумьях вот снимать рейку и пытаться попасть в начальное положение или просто сделать сход-развал, т.к. машина б/у.Еще может связано с переходом на новую зимнюю резину.Поставил сразу после ремонта рейки, надо было на летней проверить...
Да, именно.Трубу рейки.Гайка которая соединяет сам редуктор и трубу, где пластиковая втулка.Повторяю, что возможно это из-за установки зимней резины R14 вместо летней R13.
Да, именно.Трубу рейки.Гайка которая соединяет сам редуктор и трубу, где пластиковая втулка.
поворот трубы не повлияет на положение колес, труба выполняет только функцию поддержки рашпиля. Но нужно быть внимательным - в прорезь трубы крепяться рулевые тяги, и если сильно повернуть трубу не в тему, то возможны касания и стуки. Поэтому при сборке можно перед затяжкой трубы привернуть болты с железякой для крепления усов на рашпиль и поворотом трубы добиться, чтобы крепеж усов был посредине прорези, исключив возможные касания за корпус во время работы.
При дёргании за тягу у рейки видно что есть клевок по радиусу вверх, может ли это быть из за опорного поршня и витой пружины при попытке подтянуть их гайка заворачивается до упора но подклинивания и утяжеления руля нет . стуков нет! но люфт руля остаётся .
- Может ли это быть из- за поршня и просевшей пружины ? и можно ли их заменить без снятия и разборки рейки ???. - спасибо за ответ !
Semen43, на машине нормально не затянешь гайку, которая крепит трубу к редуктора, я ее на снятой рейке протягивал.Поворот трубы влияет на положение колес!!Я отрисовал все это эскизом в компасе, получается если при повороте трубы болты, крепящие рулевые тяги к рейке опустятся или поднимуться на 13мм, то расстояние между рулевыми наконечниками измениться более чем на 2 мм, а по дискам колес это уже будет наверное 5 мм, углы при таком раскладе можете сами прикинуть насколько уйдут.Я не собираюсь вам ничего доказывать, для себя уже все просчитал.Просто хочу предостеречь тех кто будет перебирать рейку от ошибки, на которую сам попал.
получается если при повороте трубы болты, крепящие рулевые тяги к рейке опустятся или поднимуться на 13мм, то расстояние между рулевыми наконечниками измениться более чем на 2 мм
болты вворачиваются в рашпиль, который фиксируется прижимом в редукторе и от поворота трубы свое положение не меняет, потому как редуктор прижимается к кузову в определенном положении, хоть как трубу верти, но
Цитата:
Сообщение от Semen43
если сильно повернуть трубу не в тему, то возможны касания и стуки. Поэтому при сборке можно перед затяжкой трубы привернуть болты с железякой для крепления усов на рашпиль и поворотом трубы добиться, чтобы крепеж усов был посредине прорези, исключив возможные касания за корпус во время работы.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от grolk
на машине нормально не затянешь гайку, которая крепит трубу к редуктора, я ее на снятой рейке протягивал
вот на снятой, перед тем как одеть пыльник, и наживи болты с крепежом усов и посмотри чтобы были посредине прорези трубы и все.
В субботу ездил на ТО-3, в очередной раз пожаловался на стуки в рулевой рейке, нашли, что стучат не затянутые рулевые наконечники, т.е. крепление наконечника к тяге. Стуки исчезли, а мне до этого (в другом сервисе) рейку затягивали так, что руль не возвращался в "0". Сегодня рейку ослабил и ехал без напряга, с лёгким рулем. Проверьте у себя такой вариант.
__________________
Продолжаю плюсовать без подписи.
Линейный вид
