В общем, контакты в дверном разъёме в порядке, лампочка на 2-7 контактах загорается. Видимо что-то внутри замка умерло. Снял замок, а внутри что-то трясётся как погремушка, какая-то мелкая запчастина. Объехал на районе все магазины - нет водительского 6-контактного замка. В одном месте завтра пообещали заказать/привезти.
Объехал весь город, нужного замка не нашёл. Взял на разборке, VALEO, чистенький, прям с машины свинтили при мне. Поставил, обе проблемы (разомкнутый концевик, закрытие двери) решены. Спасибо большое!
Счастье длилось не долго, проработало ровно 1 вечер сразу после замены (пару-тройку раз открыл-закрыл без сбоев). На следующий день открывать - водительская не открылась, остальные двери открылись со второго нажатия. Ключ в замке всё так же продолжает пищать. Бывает когда закроешь дверь (хлопнешь), замок может нормально закрыться с модуля на двери или пульта, причём только один первый раз, но в большинстве случаев реагируют только задние двери. Я уже не знаю на что грешить.... может фишка, идущая к замку? Или модуль управления на двери глючит? Как/что ещё можно проверить?
В открытом положении солдатик звонится, в закрытом перестаёт. Если я правильно понимаю, то принцип действия концевика замка обратный, т.е при открытом замке контакты 4-6 замка звониться не должны?
Обменял глючной замок на разборке на рабочий, на месте прозвонил контакты, все хорошо, поставил - работает. Родной был Валео, и первый с разборки такой же, у обоих болезнь с залипшим концевиком на закрытие. Второй замок какой-то другой фирмы, немного отличается механизм замка - зуб закрывается снизу, у Валео - сверху. И солдатик как-то по другому запирает, как будто внутри шестерни ездят при опускании, у Валео же грубый щелчёк нажатие-отжатие.
Всем спасибо за помощь!
Комбинированный вид
