Хруст при переключении передач.

[Auric]

У меня полный набор, на одометре 13тыс с копейками, масло в КПП не менял, впереди ТО-2.
Меня и раньше добивало то что первая передача не втыкается на скорости (гудят синхронизаторы, шестерни разгоняется но рукоятка натыкается на упор, боюсь навредить, давлю не в полную силу, но дуамю достаточно и долго). И это на скорости 10 км/ч, не втыкать же вторую - она либо заглохнет, либо придется долго и отпускать сцепление, держа необходимые обороты двигателя. Потом вроде стала на 10 км/ч втыкаться, но с огомным трудом (рецепт - давить сильно, ждать долго).Теперь о второй - переключение ВАЗовцы сделали просто супер - чтобы нормально подхватила вторая, скорость нужна не меньше 20 км/ч, обороты около тысячи, первая же при 20 км/ч требует больше 2 тыс оборотов, короче пока дождешься когда обороты спадут уснешь ). Понятно можно не ждать но тогда будет рывок, комфорт минут, сцепа тоже думаю не скажет спасибо. Варианты переключения со скоростью больше думаю только утягощают ситуацию (разница по оборотам больше). При этом вторая в 90% случаях втыкается с трудом, чувствуется упор. Причем иногда втыкается нормально, закономерностей не нашел :(.
Терпение лопнуло, когда наступили холода (до -27грС).
Коробка после 15-20 минут работы из холодного состояния (из них как минимум 10 холостой ход) стала такие сюрпризы приподносить: Первую на светофорах (без движения) вообще не могу воткнуть (упор), пытаюсь переключить сперва на вторую (раньше спасался, потом первая втыкалась) - не катит, тоже не втыкается. Без всякой закономерности методами повторного нажатия сцепления или втыкания хоть какой-нить передачи первая все-таки включается, еду, с трудом вторая, хочу третью и тут на!!! хруст при втыкании (явно не синхронизируются шестерни), четвертая тоже хрустит только очень не дого доли секунды, так что можно считать нормально . Потом после 2-3 километров симптомы пропадают, точнее не так заметны.

Сцепление тоже пугает: щелчки при выжиме уже почитал почему, но нафига так делать сцепление, если оно срабатывает то в одном положении то в другом, и это в течение дня. При этом у педали меняется жесткость. Короче познавай машину, а она тебе все арвно сюрпризов приподнесет .

Впереди ТО, посоветуйте кто что может плиз.