Измучился тоже со стуком в подвеске на неровностях и при торможении.Рейку перебрал,заменил карданы, шаровые - практически все по старому.Сегодня разобрал подвеску- решил её паразитку победить.И что вижу при пробеге 77 тыс.- резинки в норме,опоры с подшипниками , ступицы и рул.наконечники тоже норм.,но в шрусах очень сильные люфты , и что поразило особенно -внутренний люфтит ничуть не меньше наружнего.Разбор внутреннего показал,что там есть вода!(было примерно 1-1,5мл) и смазка тоже уже потеряла свойства,хотя чехол как новый.Склоняюсь однозначно(в том числе и по инфе на этой теме)малый хомут пыльника ПРОПУСКАЕТ! воду,поганая конструкция -на восьмом пыльнике хомут держит мертво.Износ по всем элементам шарнира-от шлицов палки до корпуса гранаты .Придется заменить полностью привода-по частям менять смысла нет.По результатам замены и подробным признакам стука отпишусь позже.
__________________
Последний раз редактировалось Wulfi; 21.03.2012 в 01:22..
Wulfi, давай обязательно, у меня такая же фигня идет стук половину передка перетряхнул а толку 0. остались только шрусы в приводах дергал - с права люфт большой
Стуки пропали ,конечно не все ), но уже намного лучше. Скорей всего стук от изношенных приводов был когда оттормаживаешься ,уже при движении кузова назад после остановки, в обоих колесах (тук-тук) -это пропало ! и при проезде типа гребенки,когда начинает колесо трясти, начинают и привода в гранатах стучать -тоже металлического звука не стало ! остались причиной стуков скорей всего стойки,хотя вручную проверял,но надо на стенде делать.
Калинка проехала 140000.
Недавно появилось биение в руль, с частотой вращения колес, руль дергает влево, при прямолинейном движении. Предполагаю что проблема со шрусом. Биение то появляется то пропадает.
Кто с таким сталкивался подскажите, верно ли мое предположение.
Вечер добрый! Проблема такая... На скорости 80-100км/ч ощущается биение похожее на дисбаланс передних колес. Дело не в балансировке, проверял дважды, да и временами пропадает. Сегодня вывесил оба передних колеса поочередности ощущается люфт небольшой при кручении колеса и привода, также и продольное осевое биение, причем на обоих колесах.
Вопрос: Каков должен быть допустимый люфт при вращении и также продольный осевой? Могут ли такие люфты вызвать биение?
Wulfi, ты люфт в них как выявил. я дергаю за правый привод он у меня ходит
я их когда снял ,стал за гранаты вокруг оси палки рукой крутить , а потом, когда за левую гранату левой рукой берешь, а за правую правой рукой и вращаешь в противоположных направлениях , то люфт прекрасен во всей красе . Повторю что стуки которые описал выше исчезли, Сейчас все боле менее .Кстати писал выше, что после переборки еще кое че постукивало -нашел,это я не затянул гайку верхней опоры .
.
Линейный вид
