А смысл? Он же открывает. и двигатель запускает. Вот если бы не работал вообще - то стоило бы переобучать.
А так...
Может быстро жмешь на разблокировать\блокировать, что центральный замок уходит в "защиту"?
Есть такая штука: многократное открытие/закрытие центрального замка приводит к включению защиты от перегрева и система не реагирует на управление пока не остынет...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Кароче так. Открыл дверь, сел , закрыл дверь, заблокировал с кнопок на подлокотнике, доехал куды надо, открыл дверь, вышел , закрыл двери с пульта , открыл багажник с пульта, закрыл. Жму на пульт чтоб открыть дверь и ничего непроисходит и так в любых комбинациях. Приходится дверь клюцем открывать.
А вот "закрыл багажник" подразумеваешь просто захлопнул или нажал кнопку с замком для постановки на охрану?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Перечитал инструкцию. ничего не понял.
Пример. у меня при включении зажигания рабочим ключом никакой индикатор не загорается! У знакомого загорается на пару секнд! Он говорит что у него активирован точно! Я машину купил б/у пару дней назад и не могу понять. Попытался переучить ключ, вроде все нормально. Машина бибикнула, погас индикатор. Вставил рабочий ключ - не завелась. Через 10 секнуд вставил - завелась. и опять при зажигании не загорается индикатор. Так как должно быть?
Еще вопрос. часота постановки/снятия охраны с брелка меняется или нет при переобучении? Ну вот просто к примеру, бывший хозяин сделал себе еще один ключ рабочий. Может он открыть сейчас мою машину или нет? как проверить переобчун ключ или нет? Ну и соответсвенно активирован иммо или нет?
Если такая тема уже есть киньте ссылку - юзал поиск, не нашел.
Спасибо.
Перечитал инструкцию. ничего не понял.
Пример. у меня при включении зажигания рабочим ключом никакой индикатор не загорается! У знакомого загорается на пару секнд! Он говорит что у него активирован точно! Я машину купил б/у пару дней назад и не могу понять. Попытался переучить ключ, вроде все нормально. Машина бибикнула, погас индикатор. Вставил рабочий ключ - не завелась. Через 10 секнуд вставил - завелась. и опять при зажигании не загорается индикатор. Так как должно быть?
Еще вопрос. часота постановки/снятия охраны с брелка меняется или нет при переобучении? Ну вот просто к примеру, бывший хозяин сделал себе еще один ключ рабочий. Может он открыть сейчас мою машину или нет? как проверить переобчун ключ или нет? Ну и соответсвенно активирован иммо или нет?
Если такая тема уже есть киньте ссылку - юзал поиск, не нашел.
Спасибо.
Поменяй батарейку в ключе, может сдохла.
__________________
Лучшее средство от непроходимой зимы - гараж. А если нет то - лопата, трос и самоблок.
Насколько я знаю, иммо "стирает" все данные о ключах при переобучении. Батарейка влияет только на работу пульта ду управления цз. Метка иммо в ключе - независимый элемент и от наличия/отсутствия батарейки не зависит.
Naik,
Попробую по пунктам. Если ключ переобучили, значит ИММО активирован. (Он активируется именно при обучении ключа, это одно и то же - активировать ИММО или обучить ключ).
Частота постановки/снятия с охраны не меняется, она фиксированная, меняется только код, передаваемый ключом. Частота 433,92 МГц указана непосредственно на брелке.
При запуске рабочим ключом индикатор ИММО на панели загораться НЕ ДОЛЖЕН. Если у вашего знакомого загорается - что-то не так. Скорее всего он не знает, что такое индикатор ИММО и путает его например с индикатором подушек безопасности.
Прежний хозяин завести вашу машину не сможет, если вы переобучили ключ. Код запуска поменялся.
Линейный вид
