Мда... Вы как бы подключали лампочку? паралельно? ))))
Конечно как вольтметр хотели подключать. Только берите светик поменьше и резистор баластный расчитайте по больше номиналом, чтоб не дай бог не спалить чего... Причем имейте ввиду, что светодиод при переплюсовке светится не будет, т.е. соблюдите правильность подключения плюса и минуса (при неправильном подключении ничего не сгорит, просто сработает как диод - не пропустит ток в одном из направлении).
Совет: соберите схемку последовательно собрав светодиод и резистор. Подключите его напрямую например к аккумулятору... увидите светится ли он и замерьте ток потребления. Попробуйте поставить резистор по больше номиналом снизив потребление, но не сильно "потушив" светодиод. получите хороший пробник. ))))
Впринципе понятно, спасибо за разъяснения, пожалуй не буду загонятся, просто потыкаю механику
В общем разобрал дверь, померял напряжение - оно подается и при блокировке и при разблокировке, проблема в замке, видимо в концевиках. Снимать замок было лень, может в другой раз попробую.
С работой ЦЗ всё так же, или почти так же: глючит в соответствии с инструкцией. Как говорят программисты: "это не баг, это фича".
А вот, такой вопрос: кто-нибудь пробовал поставить электропривод замка багажника (в моём случае - двери задка)? И желательно, чтобы он управлялся центральным замком, как это описано в инструкции.
А то очень неудобно вручную открывать/закрывать 5-ю дверь, в то время, когда остальные управляются ЦЗ.
Тем более, что в инструкции так интересно всё описано и на брелке спец.кнопка есть - значит, алгоритм управления уже заложен в ЦЗ и добавить привод должно быть несложно.
В оф.сервисе (Гермес в Мск) сказали, что они такое не делают. Странно...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Раз уж подняли эту тему. А когда водительская дверь не блокируется при постановку на охрану после механической разблокировке, звуковой сигнал подается или нет? У меня нет, так и должно быть?
У меня по разному: иногда есть звук, иногда нет. От чего зависит - я не понял.
Вобщем, когда я закрываю машину, получается смешная картина, конечно: ставлю машину на охрану ЦЗ, проверяю все двери вручную, а потом ставлю на доп.сигналку. Шаманизм, однако!
Охотник за табуретками, Странно у меня тоже Спорт. Когда вручную открываю замки, то при постановке на охрану все закрывается в не зависимости от положения замков...
Сам специально узнав про незакрытие при ручном открытии в разных вариантах перепробовал - закрывается из ЛЮБОГО положения ВСЕХ замков. Вот правая передняя дверь открывалась ключом без срабатывания сигналки - это было. На СТО мне нарегулировали так, что почти не реально теперь ключом поймать момент, когда дверь открывается без сработки, но обратная сторона такая, что ключом теперь пассажирская дверь не закрывается. Тяга сильно укорочена...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А у Вас ещё и пассажирская дверь ключом открывается? А меня обделили таким счастием.
Алгоритм получения эффекта глюка очень прост: садитесь в машину, жмёте кнопку ЦЗ на подлокотнике - двери закрываются, открываете (водитель или пассажир) дверь ручкой, выходите, нажимаете на брелке замок - слышите "пип" (или не слышите "пип") и указанная дверь не блокируете.
Алгоритм получения эффекта глюка очень прост: садитесь в машину, жмёте кнопку ЦЗ на подлокотнике - двери закрываются, открываете (водитель или пассажир) дверь ручкой, выходите, нажимаете на брелке замок - слышите "пип" (или не слышите "пип") и указанная дверь не блокируется.
И - как было сказано выше: ссылка на эти особенности алгоритма работы ЦЗ есть в инструкции, и на неё же ссылаются работники сервиса.
Линейный вид
