ощущение что машинка по резвее стала обороты набирать... хотя может и самовнушение)
это только внушение .. то что изображено - можно считать чистой .. результат был бы, если датчик холостого хода вынул и почистил гнездо , вот тогда ровнее на холостом работает .. а он чаще засоряется (масляница) чем сама заслонка
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
это только внушение .. то что изображено - можно считать чистой .. результат был бы, если датчик холостого хода вынул и почистил гнездо , вот тогда ровнее на холостом работает .. а он чаще засоряется (масляница) чем сама заслонка
ещё трубка отсоса газов и канал, она на фото 2 и 3 видна...
ездил на развал схождение сегодня в "макс кар" .. 700р + работы по откручиванию муфт(пришлось снимать наконечники и нагревать , а так не откручивались-заржавели) + смазка этих агрегатов и гарантия что в 20тыс км это не закиснет (лично поеду к этому мастеру) в общем на 900р .. но блин, 90р снятие только 1 колеса..
в общем сделали .. результата не заметил, руль так же ровный и не тянет вникуда.. что заставило??? ..словил пару ям по пути на кавказ.. вибрацию при торможении победил балансировкой на монтажке .. но по возвращению домой заметил что внутреннюю часть передних колёс синхроно начало "подъедать"..
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
Получил по почте «Эклипс» дневные ходовые огни (блок управления ДХО) – автоматическое управление дневным светом автомобиля и плавный розжиг для БС и вживил в авто....теперь дальний на 30% включается автоматически и БС плавно загорается
__________________
Продолжаю плюсовать без подписи.
Времени потрачено не более 2 часов )))) Все менял на парковке на против подъезда ))) ..
Инструменты: домкрат гидравлический универсальный, балонный ключ + ключ секретный, головка на 8, ежка на 14, отвертка плоская..
Задние барабаны: поднял часть машины домкратом, открутил колесо, выкрутил направляющие (2шт) головкой на 8 и вкрутил в противополжные отверстия барабана, при нагрузке барабан сам сполз со ступицы ))) .. сборка в обратном порядке, только после посадки барабана - закрутить на холостую болты колесные и затянуть до упора, увидите что барабан сел первый раз не на свое место ))) .. выкручиваем болты, одеваем колесо, проверяем как крутиться и не цепляет что либо .. если цепляет то после замены требуется регулировка ручника , особо не разъежайте - будут греться барабаны..
Передние диски : поднял часть машины домкратом, снял колесо, открутил направляющие , немного подергал диск тормозной и он шевелился на ступице - значит не прикипел ))) .. разжал колодки тормозные плоской отверткой, торексом-гловкой на 14 открутил 2 болта (держат супорт на ступице), снял супорт тормозной в сборе , снял диск.. все смазала, почистил и собрал в обратном порядке , установил диск, вкрутил направляющие, прикрутил супорт, прикрутил колесо ..
Попутно были просмотрены шланги на наличие трещин, сайлентблоки, амортизаторы .. в общем все что по пути попадалось )))))))
Передние колодки не менял, они новые ..
а задние тока не стал менять, не сильно они потертые , но на будущее поменяю ..
Теперь надо найти эстакаду или яму и отрегулировать (отпустить) ручник, вместо от 3 до 5 щелчков рабочих, у меня 0-2 щелчка ((( , колеса крутяться, но что то скрежетает ...
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
Последний раз редактировалось AS_Sh; 06.03.2015 в 19:02..
Времени потрачено не более 2 часов )))) Все менял на парковке на против подъезда ))) ..
Инструменты: домкрат гидравлический универсальный, балонный ключ + ключ секретный, головка на 8, ежка на 14, отвертка плоская..
Задние барабаны: поднял часть машины домкратом, открутил колесо, выкрутил направляющие (2шт) головкой на 8 и вкрутил в противополжные отверстия барабана, при нагрузке барабан сам сполз со ступицы ))) .. сборка в обратном порядке, только после посадки барабана - закрутить на холостую болты колесные и затянуть до упора, увидите что барабан сел первый раз не на свое место ))) .. выкручиваем болты, одеваем колесо, проверяем как крутиться и не цепляет что либо .. если цепляет то после замены требуется регулировка ручника , особо не разъежайте - будут греться барабаны..
Передние диски : поднял часть машины домкратом, снял колесо, открутил направляющие , немного подергал диск тормозной и он шевелился на ступице - значит не прикипел ))) .. разжал колодки тормозные плоской отверткой, торексом-гловкой на 14 открутил 2 болта (держат супорт на ступице), снял супорт тормозной в сборе , снял диск.. все смазала, почистил и собрал в обратном порядке , установил диск, вкрутил направляющие, прикрутил супорт, прикрутил колесо ..
Попутно были просмотрены шланги на наличие трещин, сайлентблоки, амортизаторы .. в общем все что по пути попадалось )))))))
Передние колодки не менял, они новые ..
а задние тока не стал менять, не сильно они потертые , но на будущее поменяю ..
Теперь надо найти эстакаду или яму и отрегулировать (отпустить) ручник, вместо от 3 до 5 щелчков рабочих, у меня 0-2 щелчка ((( , колеса крутяться, но что то скрежетает ...
Мне диски задние родные почти в четыре косаря обошлись
Линейный вид
