сегодня было маненько времени.... полез посмотреть по педали сцепы... ну и заметил ЭУР.. на нем написано 1117 и Гранта... чет я не понял.. И он у меня не как у людей? или че
самое главное кто его лепил: мандо, калуга или "горячие кавказские парни"...
господа, подскажите.... опустилась педаль сцепы, примерно до средины, дальше работат нормально.... только "включенное" сцепление не вв верхнем а в среднем положении, а выключенно почти у пола.... такое ощущение что "провернулась" в сторону пола на ЭНое кол-во градусов....
записался, конечно, на гарантию... но это будет лишь в среду следующую....
а щас 2 вопроса:
что ЭТО может быть?
можно ли с этим двигаться до среды. тк впереди выходные и 2 рабочих дня....
Вы не поверите... хотя нет.. вы как раз поверите.. ЭТОТ ШАЙТАН-МАШИН!! ЗАНИМАЕТСЯ САМОЛЕЧЕНИЕМ!!! за прошедшие 4 дня педаль поднялась...люфт УМЕНЬШИЛСЯ!! я н и че не понимать....
завтра с утра ехать на гарантию .. и че я тама буду им глаголить???
вот только сегодня "паленым сцеплением " малеха позапахивало в пробке на Октябрьском......
сдал по гарантии ... По дороге 2 раза были слышны звуки как машина "жует" пластик... После чего педаль встала почти на место... Усатый на производственной (точнее уже безусый:-)) сползав под капот и поспрашая как произошло "падение педали" заверил что разберутся и позвонят в течении дня
Я думаю будут короб стягивать,на выжимной похоже,тем более он имеет болезнь и дефицитность до сих пор,у оф. он 3800р.
Мастер наверняка смотрел есть ли на тросе автомата запас,если запаса уже нет,т.е. он взвёлся до конца,то кирдык,дело в железе
Пора привыкнуть Серёг
я н и че не понимать....
Линейный вид
