Очумелые ручки (опыт эксплуатации, технические вопросы)-2

[HiHo]

Сообщение от morfey

вдобавок машина начала дико греться, раньше было 94 градуса по трассе, теперь 96-100. и на холостых из печки холодный воздух идет.

94 град - это уже ненормально было!
Термостат настроен на температуру 85 град, то есть 86-88 - это нормальная температура летом, зимой зависит от забортной температуры и утепленности моторного отсека и может быть 84-88 град при равномерном движении по трассе.

[morfey]

Сообщение от HiHo

94 град - это уже ненормально было!
Термостат настроен на температуру 85 град, то есть 86-88 - это нормальная температура летом, зимой зависит от забортной температуры и утепленности моторного отсека и может быть 84-88 град при равномерном движении по трассе.

да понятно, что ненормальная, но в принципе терпимая.
чего в работающий механизм то лезть?
как говорится - лучшее враг хорошего.
и так после попыток постучать молотком по термостату (типа может чутка подклинило) словил ошибку 0444. походу проводок к адсорберу своими кривыми лапками зацепил :(
пока праздники - у меня режим жизни сменился на жестко ночной, так что если я буду на парковке у дома газовать в 4 утра (гаража нету) - соседи не поймут
пока попробуй обойтись малой кровью - поменять крышку расширительного бачка, если поможет, то помпу и прочее уже ближе к весне.

[HiHo]

Сообщение от morfey

да понятно, что ненормальная, но в принципе терпимая.
чего в работающий механизм то лезть?

А-ля "немножко беременная, а вдруг само рассосётся"

как говорится - лучшее враг хорошего.

ИМХО, это не тот случай. Вероятность словить перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями значительно повышается при таких симптомах. Впрочем, 8-клапанник очень живучий.

Замена термостата - это процедура на 1-1,5 часа при наличии головы, прямых рук и помещения.

[morfey]

Сообщение от HiHo

А-ля "немножко беременная, а вдруг само рассосётся"

ИМХО, это не тот случай. Вероятность словить перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями значительно повышается при таких симптомах. Впрочем, 8-клапанник очень живучий.

Замена термостата - это процедура на 1-1,5 часа при наличии головы, прямых рук и помещения.

ну а чего, может и рассосется? там погрешность термоса +/- 4 градуса. вдобавок на что менять то?
я 3 магазина обьездил в поисках простой пробки расширительного бачка: не было, какая-то ерунда пластмассовая и желтая, на которой даже резинку ровно не вставили.
А термостат - его тут вообще наверное фиг найдешь, а тем более не глючный. Вон в профильном разделе сколько всего настрочили уже по поводу качества запчастей...

Прямых рук нету, помещения нету, голова не на ремонты заточена.
Госпаде, я как менять лампу ближнего света - 2 дня изучал

Пробку вроде выгнал, пришлось срезать кусок шланга, никак он не хотел сниматься, зараза. Теперь 96 градусов по городу, печка жарит невыносимо, но все равно побулькивает на 1-2 тысячах.

У меня из опыта ремонта машин: заменить лампу, перекрутить заднюю ручку багажника, чтобы не вырывали, подтянуть крепление дворники и вот пробку воздушную выгнать. А ну фильтры воздушные, свечи, воду в бачок омывателя залить

[HiHo]

Сообщение от morfey

А термостат - его тут вообще наверное фиг найдешь, а тем более не глючный. Вон в профильном разделе сколько всего настрочили уже по поводу качества запчастей..

Не надо брать термостат целиком, достаточно взять термовставку на 85 град. Когда на моей "Калине" клинанул темостат, то я в своей деревне взял первую попавшуюся ("Лузар", емнип) и не грел голову про качество, уже 4-й год работает без нареканий.

Прямых рук нету, помещения нету, голова не на ремонты заточена.

Тогда ВАЗ не для Вас ВАЗ ещё не дорос до качества "сел-поехал", к нему и к новому приходится применять голову и руки. Впрочем, на текуший момент это практически к любой марке можно отнести.
Или надо иметь деньги, чтобы платить дядям

[morfey]

ой, да ладно.
первый раз за 2.5 года в машину лезть пришлось.
при этом кореш на хюндай терракане 2002 года за около года на своей - менял форсунку, порваный шланг тормозной системы, ступицу и сейчас его дизель на морозе не хочет заводиться.
просто перфикционизмом не надо страдать - я уже давно особо машину не грею. завел, двигатель выше нуля прогрелся и поехал осторожно.
изза мелочей типа странной ручки отопителя (холодно, холодно, холодно, сразу ташкент) можно пол приборной панели разобрать, а можно забить.
я забиваю - меньше душевных терзаний
именно для таких как я в гранте и убрали термометр с приборки.

[HiHo]

Сообщение от morfey

ой, да ладно.
первый раз за 2.5 года в машину лезть пришлось.

Везунчик! Счастливый билет вытянул
Аргумент про 13-летнее корейское авто не тянет. Как говорит один мой знакомый, неплохо знающий болячки кореепрома, б/ушный "кореец" - мёртвый "кореец" За корейские б/у авто и сам знаю немало, на глазах парочка геморройных есть.
Я более удачные примеры знаю. Например, на Н-Икстрэйл 2014-го года выпуска при понижении температуры до -15...-20 начали жутко трещать ШРУСы , дилер брыкается. Сейчас владелец, отдавший 1.2 ляма за авто , пока занимается эпистолярным жанром с головной конторой по поводу гарантийности случая.

именно для таких как я в гранте и убрали термометр с приборки.

Гранта - не первое авто, в котором из-за экономии почикали функцию. Например, в Т-Пробокс та же "экономичность". Непонятно, зачем на Гранте тахометр оставили, ламерам он и так непонятен

Перфекционизм - это стремление сделать авто лучше, чем оно с завода вышло, а содержать авто в исправном техническом состоянии - это не перфекционизм, а жизненная необходимость и собственная безопасность , ИМХО.

Впрочем, каждый волен сам заботиться о собственной безопасности. Главное, чтобы при этом другие не страдали.

[morfey]

Сообщение от HiHo

Перфекционизм - это стремление сделать авто лучше, чем оно с завода вышло, а содержать авто в исправном техническом состоянии - это не перфекционизм, а жизненная необходимость и собственная безопасность , ИМХО.

А это уже колхозинг, а не перфикционизм. Нужно 150 лошадей, климат-контроли и прочее 4wd? Так надо было сразу правильную машину брать, а не че подешевле, а потом всякие турбины, нулевики и распредвалы ставить.
А так пока в планах поставить усилители чашек кузова (это уже рально вазовский косяк исплавлять), заменить всетаки термостат и может быть музыку поменять. Да и то чето лень

Я права получил в апреле, а машину брал в мае - само то чтобы научиться ездить и понять чего мне лично надо.
Вот сейчас не хватает автомата и побольше лошадей - каждый будний в иркутск по трассе езжу - бывает мало 84 лс. С другой стороны - ну возьму я того же аккорда - на бензин только в 2-3 раза больше денег будет уходить, не считая прочих расходов.
В остальном нормально. Шумит, скрипит? Есть такое, зато посадка высокая, левый руль, места достаточно много, расход небольшой, угонять ее некому и незачем. Короче по соотношению цена\гемор не жалею что купил.
Тот мой знакомый - ну у него и копейка сыпалась и таз семерка и сейчас его недопаджерик. Может карма такая, не знаю.

Кароче, как говорит О. Бендер "Не надо делать из машины культа"
Кстати у калин оказывается с капотом печаль - он весь уже в сколах и ржавчина проступает.

[HiHo]

Сообщение от morfey

А так пока в планах поставить усилители чашек кузова (это уже рально вазовский косяк исплавлять)

Если уже чашки повело, то смысла уже нет.

Кароче, как говорит О. Бендер "Не надо делать из машины культа"

По отношению к такому чисто утилитарному авто , как Калина, слово "культ" выглядит прикольно

Кстати у калин оказывается с капотом печаль - он весь уже в сколах и ржавчина проступает.

Не заметил, возможно, что более поздние Калины стали плохо красить. На моей Калине за 7 лет ничего нет, хотя сколы есть. Впрочем, у нас дороги солью, слава Богу, не сыпят.

Короче, сплошной оффтоп пошёл . Хотя изначально наш диалог ничего общего с "очумелыми ручками" не имеет.
Модератор, перенесите тему в общую ветку, пожалуйста. Или вообще в корзину

[morfey]

Сообщение от HiHo

Если уже чашки повело, то смысла уже нет.

Чейто нет? По отзывам пациенты после такого идут на поправку.