согласен.. это оптимальный срок... у меня к 4 годам подходит...
у меня получилось почти 6 лет и 51тыс.пробега, тут кто как ездит, поэтому ресурс КФНА мне не важен, 100-ню он полюбому пробежит, и надеюсь без поломок)
, в лонжеронах что то липкое есть, а всё днище закрыто пластиковыми экранами.
так и должно быть на современном авто, по крайней мере к кузову вообще претензий быть не должно, читал инфу что он полностью оцинкован, есть и отрицательные стороны, но они у всех производителей сейчас, это толщина ЛКП и металла
Добавлено через 1 минуту Smitn, заметил что на многих поло тросы ручника из креплений выпадают, видно на многих авто как они висят под днищем
good62, тебе ещё на заметку поставил накладки водоотражащие на лобовое стекло, что бы не перетекала грязь с лобового на боковые, будет дождь посмотрим как работать будет.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
да я понимаю, что о заднем. Но если заднее отходит только за 3 цикла по 8 минут, то какой смысл обогрева переднего, если оно оттает через 24 минуты? Или там нагрев больше?
Забрал сегодня своего Поло седана в комплектации Трендлайн с двигателем 86 л.с. Обошёлся мне по программе утилизации в 461 тыс. Изначально планировал Ларгус, но так уж вышло, что после разочарования дилерами Лады, Киа, Хендай, Рено оставались только Кобальт и Полоседан. Между ними двумя выбрал всё-таки второй вариант, т.к. по качеству он мне показался лучше.
Пока конечно эйфория, машинка очень понравилась.
Последний раз редактировалось Dimaz1982; 30.11.2014 в 13:49..
Обошёлся мне по программе утилизации в 461 тыс. Изначально планировал Ларгус, но так уж вышло, что после разочарования дилерами Лады, Киа, Хендай, Рено оставались только Кобальт и Полоседан. Между ними двумя выбрал всё-таки второй вариант, т.к. по качеству он мне показался лучше.
Комбинированный вид
