Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2013, 22:12   #11
Гость
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина Универсал
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 Alistat не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 3

Добрый вечер, прощу прощения за флуд, возможно вопрос задавался в этой теме неоднократно, но всё же… Суть такова Калина 2012 года, 16 клапанов, кондей, пробег около 10 000 км. Вопрос по температуре, при движении температура ДВС около 90 градусов, стоит встать и постоять (5 мин) на холостых оборотах (отмечу не Газ-Тормоз в пробке!, а просто тупо простой), температура лезет вверх врубая Карлосона, хотя температура за бортом всего 4-5 градуса. Напрягает все таки скоро лето а там за ботом уже 25-30 град за ботом будет. Тосол в норме, за зиму подливал всего наверно грамм 100-150.
Alistat вне форума   Вверх
Старый 12.04.2013, 22:16   #12
Координатор Орла
Участник КаПри Крым
Участник симметричных КаПри
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
 
Аватар для denlom
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Орёл
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 44,693
Записей в дневнике: 8
Изображений: 19
Вес репутации: 1110946 denlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Alistat,это естественный процесс, ДВС работает, тепло выделяется, а естественного охлаждения нет, вот и врубается карлсон, чтобы остудить немного ОЖ. Температура ведь в красную зону не лезет?
__________________
Чайный пьяница.
denlom вне форума   Вверх
Старый 12.04.2013, 23:05   #13
Гость
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина Универсал
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 Alistat не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 3

denlom, Ды нет, к 100-110 подползает, потом снова падает. Есть опасения, что летом проблемы будут в жару. Да честно говоря, система охлаждения ведет себя не адекватно, зимой машина нагревалась долго и температура даже до 90 не доходила, по утрам странный звук под панелью приборов при повороте ключа зажигания. (как будто что-то всасывается). Вот и возник вопрос...
Alistat вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 06:46   #14
Оратор
 
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Саратовская. обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184
Сообщений: 3,055
Вес репутации: 499 asdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутацииasdonik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Alistat Посмотреть сообщение
по утрам странный звук под панелью приборов при повороте ключа зажигания
может быть заслонка становиться в свое положение.
asdonik вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 08:47   #15
Ульяновская ячейка
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Ульяновск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Polo sedan
Сообщений: 158
Вес репутации: 13 Batu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Температура двигателя. Часть 3

Alistat, Вот и у меня примерно также, тока движок 8 кл., нет кондея Если тупо стоять с выключенной печкой то мин 3-5 и начинает включаться вент., правда сбрасывает быстро, гдет то секунд 20-30, до 95, потом
опять 1-2 мин и вкл. вентлилятор. Если поехать хотя бы 3-40 км, , то до 87 слетает за полминуты
Batu вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 09:16   #16
Координатор Орла
Участник КаПри Крым
Участник симметричных КаПри
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
 
Аватар для denlom
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Орёл
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 44,693
Записей в дневнике: 8
Изображений: 19
Вес репутации: 1110946 denlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Alistat, к 100-110 - вполне вероятно, что проблема такая же, как и у меня. Когда нагреется, попробуй открутить крышку расширительного бачка(только ооочень аккуратно) - если шипения не будет, то скорее проблема с клапанами и нужно будет сменить крышку. Лучше брать тюннингованную. С железным клапаном не бери, две не работали. А так, съезди на гарантию, пусть тестер подключат и посмотрят, может на первой скорости вентилятор не включается.

Добавлено через 1 минуту
Batu, машина не может не греться, стоя на месте. Это естественно. Тем более, что вентилятор сбивает ее сразу практически.
__________________
Чайный пьяница.
denlom вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 09:28   #17
Ульяновская ячейка
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Ульяновск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Polo sedan
Сообщений: 158
Вес репутации: 13 Batu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Температура двигателя. Часть 3

Добавлено через 1 минуту
Batu, машина не может не греться, стоя на месте. Это естественно. Тем более, что вентилятор сбивает ее сразу практически.[/QUOTE]

Этио вроде понятно, только скорость нагревания, не пойму, она нормальная, люди пишут по 10 - 15 мин греется до вент, получается, летом на светофорах всегда работать будет
Batu вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 09:50   #18
Гость
 
Регистрация: 02.06.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина Универсал
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 Alistat не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 3

denlom, спасибо за совет, на деле поеду по гарантии.
Alistat вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 14:15   #19
Координатор Орла
Участник КаПри Крым
Участник симметричных КаПри
Участник КаПри-13
Участник КаПри-71
 
Аватар для denlom
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Орёл
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 44,693
Записей в дневнике: 8
Изображений: 19
Вес репутации: 1110946 denlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутацииdenlom имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Alistat, попробуй сперва с пробкой расширительного бачка поэкспериментировать.
__________________
Чайный пьяница.
denlom вне форума   Вверх
Старый 13.04.2013, 21:47   #20
Новичок
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: arzamas
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194
Сообщений: 16
Вес репутации: 13 arzamas не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 3

Подскажите, пожалуйста, температура двигателя не доходит до 80 немного, это нормально или нет , в первый год стабильно была 90
arzamas вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:18.