Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Разумная мысль - огласить эту проблему в СМИ, а не пытаться приводить нелепые доводы в защиту куска симпатичного пластика, почему-то нареченного гордым словом "бампер".
Проблему в Авторевью, в "письмах" как-то уже озвучивали. Вопрос звучал, типа "а разве расходы на многочисленные ремонты современных бамперов, и возникающий при этом экологический ущерб (отходы в виде старых бамперов, изготовление новых, окраска и т.п.) не превышаю многократно выигрыш в виде меньших расходов на лечение сломанных бампером ног пешеходов". Естественно, он был проигнорирован, это серьезное исследование с расчетами, это вам не дешевые машинки по грязи катать (типа ресурсный тест).
Рекомендую также почитать на досуге историю американского автопрома, в части бамперов.
Их тоже кидало сначала от бамеров рессор, затем к хромированной красоте рамных дредноутов 60-х - 70-х, которая не защищала кузовню, потом иски к изготовителям, шум в прессе вылился в абсурдные требования 80-х в виде резины, клыков и прочих "лопат" вместо бамперов.
Щас все идет по втором кругу, тока вместо хома - крашеный пластик.
На что жаловаться будем? Автор темы въехал не пойми куда и с какой скоростью. Он нам в уши льет, а мы хаваем. Он влупил, что даже радиатор основной потек, а у круза царапина на бампере. АГА, у нас до радиатора 20-30см., а у круза бампер вообще не выступает за пределы стопов(ну если 5-10см). И капот на калине целый, а радиатор нет
Вот и я про то же. Автор темы, извини за недоверие, но я так же не верю, что у Круза царапина при таких повреждениях Калины. Но я так же не верю, что этот бампер способен от удара оградить радиаторы. Надо докапаться до истины. Вы готовы пожертвовать бампером (и чем-нибудь ещё), чтобы узнать, что всё-таки случится с компонентами авто при столкновении? Вот и я не готов. А в Авторевю такой тест сделать могут. Вот и ищем подсказки у них. Более того, лично я и рассчитываю на негативный отзыв Авторевю. Если он будет таковым (а он будет таковым 100500%), могут начаться сподвижки со стороны АвтоВАЗа на установку усилителя бампера. Нам, уже купившим автомобиль, конечно, уже никто их не поставит. Но и просто так сидеть - тоже не охота, можете называть это "гражданской позицией". В любом случае, если не тыркать АвтоВАЗ палочкой, то он так и будет выпускать всё, что захочет, не боясь последствий.
я случайно посмотрел на спидометр и стрелка была между 10 и 15. А про задний бампер скажу: на моей машине друг задом в столб въехал трогаясь. До столба было 2 метра, удар ровно по средине. Результат: бампер треснул, железо под нам погнуто, пятая дверь вмята на пол сантиметра. Если фото на компе осталось, выложу.
я случайно посмотрел на спидометр и стрелка была между 10 и 15. А про задний бампер скажу: на моей машине друг задом в столб въехал трогаясь. До столба было 2 метра, удар ровно по средине. Результат: бампер треснул, железо под нам погнуто, пятая дверь вмята на пол сантиметра. Если фото на компе осталось, выложу.
Может вам в церковь сходить?.. (Шутка )
Что-то уж прям навалилось со всех сторон, в прямом смысле.
Тут реально позавидуешь бамперам из швеллера.
Я тут подумал, вот гонщики то дурачки, каркас безопасности из труб в машины запихивают, не знают, глупенькие, что чем мягче машина тем безопаснее.
В английском есть понятие Passenger Cell (в русском аналогов понятию не нашёл) - это усиленный каркас ("клетка", где сидят водитель и пассажиры), который не должен гнуться, даже если будет столкновение с Камазом, гружённым гравием. Все остальное должно мяться относительно легко и поглощать энергию столкновения.
Я тут подумал, вот гонщики то дурачки, каркас безопасности из труб в машины запихивают, не знают, глупенькие, что чем мягче машина тем безопаснее.
Хм.. Могу сказать, что внутри салона у к2 (не знаю как у первой) каркас "получше выглядит" чем в зубилах, хотябы за счёт того, что панель усилена трубами и металлическими "ушами" всякими для крепления.
Каркас то как раз и нужен, чтобы передняя/задняя подушки сминались, а не весь кузов равномерно гармошился.
)
Линейный вид
