Подготовка СОД перед зимой

[авторевизор]

Сообщение от koluna

ссылку дайте, пожалуйста, как сварить термостат

Вот погляди:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36453

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от koluna

сварить непосредственно в ОЖ, а не в воде?

Температура одна открытия термостата... тогда зачем платить больше?))))))))

[koluna]

Сообщение от авторевизор

Вот погляди:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36453

Глядел уже, но хотелось бы цифр побольше

Обязательно кипятим крышку и измеряем температуру начала открытия термостата. Для этого опускаем крышку таким образом в ковшик, чтобы тарелка байпасного канала смотрела строго вверх, а под ней был воздух. Когда термостат начнет открываться, мы увидим пузырьки воздуха. Измерять температуру можно с помощью мультиметра с термопарой.

Температура одна открытия термостата... тогда зачем платить больше?))))))))

Чтобы проварить при температуре более 100 гр.

[авторевизор]

Сообщение от koluna

Чтобы проварить при температуре более 100 гр.

Да нормальный термос до сотни открывается полностью... смысл его варить выше 100? Заслонка больше чем положенно рабочим ходом один фиг не откроется...

[koluna]

Сообщение от авторевизор

Да нормальный термос до сотни открывается полностью... смысл его варить выше 100? Заслонка больше чем положенно рабочим ходом один фиг не откроется...

Читал, что полное открытие при температуре 100-102. Поэтому и хочу проверить... ну, может и нет смысла

[koluna]

Кстати, подводящий патрубок радиатора двигателя (верхний) как правильно должен быть установлен?
Собрал систему на столе (термостат + патрубки), вроде, можно этот патрубок подключить как угодно. Вот только можно ли? Возможно, подключить его удастся только одним способом: пока вживую не примерял под капотом. Помню, тема была, кто-то говорил, что одна из причин завоздушивания - неправильный наклон этого патрубка (воздух собирается в термостате), советовал шланг поднимать. А я смотрю, если патрубок перевернуть, вроде, наклон становится правильным... но без попытки установки на движок сложно сказать...

[NickVR]

koluna, не бойся, я, когда варил свой термос, дошел до 96 градусов, а термостат уже при этой температуре открылся на 10 мм.

[koluna]

Куплен термостат в сборе Томсон Авто 1118-1306010-02 за 500 руб.
Доработан напильником (дефекты отливки).
В комплекте прокладки БЦ-Термостат нет, купил паронитовую.
Варил крышку с термовставкой тарелкой вверх, измерял температуру не вынимая термостат из воды (7 раз).
Начало открытия 87-88 гр. Ц.
Перемещение тарелки относительно начального положения при температурах:
90 гр. Ц. 3 мм
95 гр. Ц. 8 мм
99 гр. Ц. (вода кипит) 10 мм
Требования к ходу клапана не менее 8 мм соблюдается, время полного открытия не измерял.

[Борисыч63]

Сообщение от koluna

Читал, что полное открытие при температуре 100-102. Поэтому и хочу проверить... ну, может и нет смысла

Второй заводской параметр - величина открытия на температуре +12 град от начала открытия. Ход заслонки должен быть как минимум 8мм.
Есть еще время реакции, но нет ни единого намека, как это измерить.

[авторевизор]

Сообщение от Борисыч63

Есть еще время реакции, но нет ни единого намека, как это измерить.

Как нет и лимита времени нагрева двигателя от 85 до 102, т.е. от начала до полного открытия...

[vovk]

авторевизор, не совсем так, например, для лузаровской (выбрал первую попавшуюся):

Технические характеристики:
Начало открытия клапана, °С 85(±2)
Полное открытие (ход клапана) при 95(±2)°С, мм 7,6
Время полного открытия, сек 60
Масса, кг 0,07
(http://avtoref.com/manufacturer-luzar.html)

А время нагрева двигателя, действительно, не лимитируется...
Время полного открытия вставки предполагает, что вы окунули вставку с температурой 85 град. в жидкость с температурой 95 град., как я понимаю.