Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
http://auto.newsru.com/article/03oct2007/samiye
Американский журнал Forbes ежегодно публикует список 10 самых дорогих и самых дешевых в эксплуатации автомобилей, рассказывает Страна.ру. В Америке давно поняли, что главное не то, сколько стоила ваша машина при покупке, а то, сколько вы тратите на ее эксплуатацию и за сколько сможете ее впоследствии продать. Так, покупателю купе-кабриолета BMW за 104 900 долларов пять лет владения этой машиной обойдутся в 150 565 долларов. А хетчбек Audi A3 за пять лет "съедает" вдвое больше своей стоимости - 51 513 долларов.
Все самые дорогие в обслуживании автомобили в американском рейтинге - немецкие. Причем три первых места занимают модели Mercedes-Benz, а сверхмощный Porsche 911 GT3 расположился на скромном 10-м месте. За пять лет он дешевеет в два раза, а стоимость обслуживания составляет 130% первоначальной цены автомобиля. Другая модель Porsche - 911 Turbo - занимает 6-е место. На 9-м месте спортивный седан Audi S8. На 8-м -знаменитый Mercedes Gеlaendwagen. В середине списка - модели BMW: M6 в открытой и закрытой версиях и седан BMW Alpina B7.
Кабриолет Mercedes-Benz SL, седан Mercedes S-класса и роскошное купе Mercedes CL потребуют от своих владельцев самых больших расходов. Лидер рейтинга - CL-класс - при стартовой цене 99 900 долларов за пять лет он обойдется владельцу в 174 264 доллара.
Бережливым людям Forbes предлагает азиатские авто: Hyundai Accent, Kia Rio, Chevrolet Aveo, Toyota Corolla и Yaris, Honda Jazz. Среди 10 самых дешевых в обслуживании автомобилей неазиатского происхождения только одна американская машина - Ford Focus. А купив Chevrolet Aveo за 11 844 доллара (американская цена близка к российской), американец за пять лет потратит на обслуживание машины втрое больше ее стоимости - 34 048 долларов!
Они бензин что ли учитывают? По-моему, это неправильно. Да и пробег у разных людей разный. Я вот на Калину трачу 100 долларов на бензин пока в месяц - тысячи полторы проезжаю. А у них на Авео получается 700 почти. При этом бензин у них дешевле. То есть они либо ездят на нем постоянно и много (хотя большой пробег для маленькой машинки это странно, по-моему, в городе много не наездишь), либо он непрерывно ломается... Непонятно, в общем, по-моему...
a11oleg,
тема интересная, но прямопропорционально е переносить на Россию не стоит, т.к. другое налогообложение, другая скорость потери стоимости, другие стоимости на ТО и расходники....
Вообще для себя считал какое транспортное средство в районе 10-15 тыс долларов обойдется дешевле всего в течении 3 4 лет эксплуатации при еже годном пробеге около 30 тыс. км. В год, при таких пробегах тратить менее 3 500 у.е., а рельно выходит около 5 000 у.е. не полочится ибо от 1 500 у.е. бензин, от 1 000 у.е. потеря стоимости , от 600 у.е. страховка (с КАСКО) + ТО, расходники (включая резину) мойки и т.д. + доукомплектация и пр...
Сорри - еще раз цитата А купив Chevrolet Aveo за 11 844 доллара (американская цена близка к российской), американец за пять лет потратит на !!!!обслуживание!!!! машины втрое больше ее стоимости - 34 048 долларов!
При чем тут бензин??? Конечно меня смущает эта цифра
DarkWanderer, заменя ремня привода генератора на митсу-кольт - $350 с запцацкой, штат Миннесота. pklyonov, пробег в 100 миль/сутки это ф штатах нормальная ситуация, причём если куда-то едешь за город, то легко получиццо и 300. У меня есть знакомые, которым только от дома до работы по 60 миль ехать.
__________________
- Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что говорит оно - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
(с) Ф.В. Ницше
DarkWanderer, заменя ремня привода генератора на митсу-кольт - $350 с запцацкой, штат Миннесота. pklyonov, пробег в 100 миль/сутки это ф штатах нормальная ситуация, причём если куда-то едешь за город, то легко получиццо и 300. У меня есть знакомые, которым только от дома до работы по 60 миль ехать.
Ну дык, естественно, будет такая цена владения, при таких расценках.
Чушь какая-то, нереально тратить 600 баксов в месяц на обслуживание автомобиля такого класса. Если конечно не включить в эту стоимость бензин, масла, автомойку и бигмаки для водителя. Да и стоимость обслуживания для других авто в статье явно завышена. Либо у них стоимость работы и запчастей куда выше, чем у нас и в Европе, либо мы логику их расчетов не поняли.
pklyonov, пробег в 100 миль/сутки это ф штатах нормальная ситуация, причём если куда-то едешь за город, то легко получиццо и 300. У меня есть знакомые, которым только от дома до работы по 60 миль ехать.
Брать авто В-класса для ежедневного пробега минимум в 200 км это странно, по-моему...
Тут нужно что-то побольше и с круиз-контролем, хотя бы. Чтобы втопить по прямой те самые 100 км минут за 50. Тем более, что цены у них вроде как заметно поменьше на такие авто. Я слышал, например, что Лексус RX-300 можно взять за 35-40 тысяч.
Линейный вид
