WWW, ну если они гарантию дают на него, можно и рискнуть. Вы думаете если на валео написанно франция, его на Елисейских полях делали? Я на собственном опыте понял, импортные запчасти на ваз это хлам, прошел через аммо, ремни и.т.д. Из импортного допускаю только свечи NGK, масло, колодки, и лампочки только потому, что они такие же стоят, заливаеться в другие авто( не наши). И как правило ( уже писали), чем мягче сцепа тем меньше она живет.
А то что предлагают в сервисе, не знаю. Мож оригинал может в соседнем гараже сделанное пленными китайцами. Мы живем в мире капитала, капиталист за 200% прибыли сами знаете, что сделает. Так что не верте, что написанно, а всегда пробуйте на "зуб".
Вы думаете если на валео написанно франция, его на Елисейских полях делали?
Чтобы не думалось, надо съездить и проверить.
...
Завод Valeo(R) в Турции лично видел в промзоне Стамбула и "следы", совместной хозяйственной деятельности, от него ведут не к производителям оригинальной продукции во Францию и Италию, а в Корейское Valeo (PHI).
Во Франции, хитрованами поляками - упаковщиками, зарегистрирована Торговая марка Valeo(R), для запутывания следов приобретения продукции.
Кое что в упаковках Valeo(R) с 1999 г. ... производится в Китае.
Могу на двух салфетках доказать, что усилие выжима можно снизить без потери максимального момента.
В сцеплениях KRAFTTECH эти два уникальных технических решения реализованы:
- применением конической формы прижимной плиты,
- специальной многоконусной поверхностью сопряжения с диафрагменной (прижимной) пружиной.
Результат:
При равном максимальном моменте, усилие выжима, по сравнению с ВИС, снижено почти в два раза.
Со временем происходит модернизация в продукции, изменяется конструкция деталей.
По дате изготовления можно даже предсказать будущее комплекта ...
Соберетесь покупать/устанавливать позвоните по телефону бесплатной линии Сервисной Службы, указанному на упаковке вокруг медведя с ключом. Проконсультируем. А будете проездом в Москве, то последней модели и по цене склада организуем.
Полностью согласен с АНТ. Вот способ диагностики сцепления, рекомендованный даже специалистами СТО:
"Простейшая проверка степени износа сцепления на МКП не изменилась с времен "копейки" и выглядит примерно так: на 3-й или 4-й передаче с двигателем, работающим без нажатия педдали акселератора на 1500-2000 об/мин резко нажимаете педаль акселератора до пола - если обороты двигателя растут более чем на 500-1000 об/мин без прироста скорости автомобиля, то сцепление пора менять."
А проверка на стоящем автомобиле, чтобы он заглох, это, по моему, насилие над ним.
Линейный вид
