Готовимся к зиме

[evo]

Понятно, что рекомендаций в сети много, но все же прошу каждого описать в одном сообщении, что именно лично он делает для подготовки к зимней эксплуатации.

[Diman56RUS]

Я обуваю зимние шины, проверяю уровень тосола(чтоб печка грела), аккумулятор пока нет смысла проверять-новый, да и в целом общее состояние автомобиля.

[newload]

2 раза в месяц кузов воском натираю. На всякий. Это + к посту Diman56RUS

[evo]

Сообщение от newload

2 раза в месяц кузов воском натираю.

Так уж прям и воском? Может все-таки полиролью? ;-)

[ОЛБИВАН КАНОБЕ]

Сообщение от newload

2 раза в месяц кузов воском натираю. На всякий. Это + к посту Diman56RUS

))))а с собой в кроватку спать не берёшь машину?

[newload]

Сообщение от evo

Так уж прям и воском? Может все-таки полиролью? ;-)

Нет, воском. В любой автомойке более менее порядочной делают.

Сообщение от ОЛБИВАН КАНОБЕ

))))а с собой в кроватку спать не берёшь машину?

Это уже излишне, я думаю )))

[Diman56RUS]

Когда долго не ездишь на машине как я после аварии, то хоть и в кроватку. Соскучился я!

[evo]

Немного материалов на тему...

Какое масло выбрать на зиму?

Холод не тетка
Какое масло выбрать на зиму - один из часто задаваемых вопросов, когда на дворе золотая осень. Пусть это не покажется странным - при всем изобилии масел вариантов не так много. В средней полосе зимой можно использовать 10W40, 5W40 и 5W30 (в отечественных машинах последнее лучше применять только зимой). В северных районах на зиму подойдет 5W30 и 0W40, в экстремальные холода можно поискать 0W30 (если поможет).
Отдавать предпочтение в летний зной зимним маслам или в лютую стужу - летним, дело неблагодарное. В первом случае вы снижаете ресурс двигателя, во втором - аккумулятора, стартера и собственной нервной системы. Одно масло на все случаи жизни? Можно, но не всегда хорошо. Скажем, масло 5W40 более универсальное, чем 10W40, но при прочих равных условиях уступает последнему в термостабильности.
И последнее. Подходящее масло - только первое необходимое условие нормального зимнего пуска. Большую роль играет состояние карбюратора (или исправность датчиков системы впрыска и нормальная программа управления), аккумулятора, системы зажигания, наконец, компрессия. Скажем, исправные «Жигули» на масле 10W40 могут уверенно завестись при минус 25°C, а почти исправные - потерпеть фиаско с маслом 5W40 уже при минус 20°С. Помните об этом!
Когда менять?
При тяжелой эксплуатации (летом - частые пробки, зимой - короткие поездки без полноценного прогрева) можно менять масло немного чаще: скажем, раз в 7-8 тыс. на «Жигулях» и раз в 10-12 тыс. на «самарах». Однако нам кажется предпочтительнее перейти на группу SG и продолжать менять масло в соответствии с инструкцией - дешевле выйдет. А в тех случаях, когда вы решились побаловать своего «коня» маслом группы SJ, да еще и выбирали не самое дешевое из них ...
Источник: журнал "Экспертиза За рулём" 2003г.

[evo]

Готовимся к зиме

Зима - время специфическое во всех отношениях, и для ухода за автомобилем, и для вождения. Чтобы автомобиль счастливо дожил до лета, нужно вовремя подготовиться к перемене климата. О чем нужно помнить?

1. Переобувайтесь
   Выбирая зимние покрышки, учитывайте особенности своих передвижений. Шипованные покрышки дают оптимальную степень сцепления с дорогой только на льду. На снегу или мокром асфальте шипы проскальзывают. Поэтому для "городской" зимы больше подойдет хорошая нешипованная резина. А вот при частых поездках за город стоит выбрать шины с шипами. Лучшими из зимних считаются покрышки с V-образным рисунком протектора.
   Установка зимних шин только на ведущие колеса позволяет сэкономить, но существенно увеличивает вероятность заноса. Будьте внимательны – к срыву в занос при торможении на льду может привести износ только внешней или внутренней части покрышки.
2. Берегите аккумулятор
   В зимнее время световое оборудование используется постоянно, и аккумулятор не всегда может восполнить расход энергии. Проверьте в мастерской показатель заряженности аккумулятора, почистите клеммы, проверьте, плотно ли сидят на них контакты. Если аккумулятор разборный, посмотрите уровень электролита. Не помешает проверить состояние ремня в приводе генератора: плохое его натяжение ведет к постоянной недозарядке батареи.
3. Заботьтесь о двигателе
   Для работы на морозе масла на синтетической основе подходят лучше, чем полусинтетические и минеральные. Облегчается запуск двигателя. снижается расход топлива в режиме прогрева. Перед заменой масла убедитесь, что на свечах нет нагара. Также стоит сменить жидкость для охлаждения двигателя. Тосол, смесь антифриза и воды, гарантированно выдерживает -20 градусов, не замерзает в холодную погоду, препятствует коррозии системы охлаждения мотора и служит смазкой водяного насоса. Заливать в систему охлаждения обыкновенную воду зимой можно только в экстренных случаях.
4. Обеспечьте обзор
   С заменой воды на специальную морозоустойчивую жидкость омывателя стекол стоит поспешить. Когда вода в бачке замерзнет, отогреть патрубки будет сложно. После замены жидкости обязательно промойте стекла - жидкость должна попасть во все патрубки. Замерзшая в патрубках вода не только не даст нормально работать системам, но и может нанести вред деталям. Резинки стеклоочистителей также лучше менять в начале каждой зимы.

Большое внимание зимой следует уделять технике вождения. Тормозите, не выжимая сцепления: сохранив контакт ходовой с двигателем, вы практически исключите блокировку колес, вероятность которой на скользком насте или льду велика. Старайтесь избегать резких ускорений и торможений. Очень полезна практическая отработка торможения двигателем и гашения заносов на льду или укатанном снегу. На перекрестках и крутых поворотах, где снег особенно раскатан:

• снижайте скорость перед проведением маневров;
• увеличивайте и держите дистанцию;
• совершайте обгоны только при наличии широкого "окна" на трассе;
• снижайте скорость и сохраняйте возможность для маневра при виде пешеходов, переходящих дорогу и просто стоящих на скользкой обочине.

Ну а если Вы оставляете машину на зиму в гараже, подстрахуйтесь:

• убедитесь в сохранности антикоррозийного покрытия;
• обновите масло в цилиндрах;
• слейте жидкость омывательного бачка или замените на незамерзающую жидкость;
• наполните бензобак – в нем не должно остаться места для конденсата.

Каждые пару недель нелишним было бы проезжать небольшое расстояние – все подвижные детали вашего автомобиля не должны застаиваться. Длительное пребывание в неподвижности ведет к естественному «стеканию» даже вязких смазок. Во влажном воздухе на поверхности деталей могут образоваться микроочаги коррозии, которые впоследствии приводят к разрушению. Если у вас нет возможности выезжать зимой – старайтесь хотя бы просто заводить двигатель примерно раз в две недели.

Удачной зимовки!

[evo]

«Незамерзайка»

Поездка на машине с чистым ветровым стеклом доставляет истинное удовольствие. После попадания на него дорожной грязи, пыли, капель дождя, мелких насекомых видимость неизбежно ухудшается, что создает дискомфорт водителю и даже может привести к аварийной ситуации. Дефицита жидкостей для бачка омывателя лобового стекла сейчас нет, но их качество оставляет желать лучшего.
Состав жидкости
Основу любой жидкости для омывателя стекла составляют этанол, изопропанол или метанол. При низкой температуре воздуха именно эти вещества не позволяют жидкости замерзнуть, а самой лучшей моющей способностью обладают "незамерзайки" на основе метилового спирта.
Далеко не каждый автолюбитель подозревает, что метанол представляет собой смертельный яд. При попадании внутрь организма всего четырех миллилитров метанола человек может ослепнуть, а 30 миллилитров считаются смертельной дозой. Поэтому "незамерзайки", изготовленные на основе метанола, запрещены в большинстве западноевропейских стран. Данное вещество упоминается в медицинских документах наряду с цианистым калием, зарином, мышьяком и другими смертельными ядами, а бытовое применение метилового спирта запрещено. Производителей "незамерзаек" все это мало волнует, и в погоне за низкой себестоимостью они охотно заменяют безопасную изопропиловую или этиловую основу смертоносным метанолом.
Здоровье человека
Смертоносные пары метанола проникают в салон автомобиля через воздухозаборники системы отопления и вентиляции. Подобная "ингаляция", по мнению некоторых специалистов, представляет собой серьезную опасность для легких водителя и пассажиров.
Для определения содержания паров метанола в салоне машины российские эксперты недавно провели любопытный эксперимент. Передвижной "лабораторией" стала автомашина, в бачок омывателя которой залили метанолсодержащую "незамерзайку". После двух часов поездки с включенным обдувом и частым омыванием стекла, приборы показали, что концентрация метанола превысила предельно допустимую норму в 3,7 раза, углеводородов - в 7,3 раза, толуола - в 40 раз.
Коррозия автомобиля
При выборе жидкости для омывателя стекла учтите, что она должна быть также безопасной для моющей системы автомобиля, лакокрасочного покрытия кузова, уплотнителей стекла и щеток. Под воздействием высококонцентрированного метилового спирта сталь зачастую начинает ржаветь, в то время как этанол и изопропанол гораздо менее агрессивны. После постоянного применения такой "незамерзайки" автомобильная эмаль, особенно на машинах белого цвета, нередко изменяет оттенок.
При неправильном разбавлении концентрата резиновые детали могут разбухнуть, покоробиться или подвергнуться усадке, что наверняка приведет к потере герметичности уплотнителей кузова и повреждению резиновых щеток стеклоочистителя, а их замена обойдется недешево.
Покупателю на заметку
Помимо морозостойкости такие голубенькие жидкости должны обладать эффективным моющим действием, являться безопасными для водителя, пассажиров и окружающей среды.
При покупке "незамерзайки" обратите внимание, что подлинная жидкость для омывателя стекла не должна находиться в канистре с небрежно закрученной крышкой, быть мутной, с осадком и посторонними примесями, иметь этикетку с нечеткой полиграфией и без реквизитов фирмы-изготовителя.
Для того же, чтобы определить состав жидкости на содержание метанола, ее можно осторожно понюхать: метанол отличается резким спиртовым запахом.
Подлинная "незамерзайка" хорошо растекается по поверхности стекла, быстро испаряется и не оставляет радужных пятен.
Источник: "За Рулем"