До 70 т. поменял 2 раза. Один раз на 30 по гарантии второй раз на 60-ти. на 71-й + ещё развалились задние барабаны из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось
Как вариант: они пробуют убрать это проблему гарантийную без НИОКР, а просто пальцем в небо. Т.к. servicemanы сказали, что завод об это трабле знает.
понял. По акции "настройся на весну" (диагностика подвески) заехал к дилеру ВАЗа, там порекомендовали поменять. Пробег был 75 тысяч км. Согласился. Поменяли. Были с дефектами, но не рассыпались. Теперь думаю, что тысяч 30 км ещё бы отъездили.
У меня один стоял шариковый ВБФ второй роликовый без маркировки. Результатом замены неудовлетворен, что то где то воет, теперь на скорости 40-60 км/ч рядом слышно "электричку". Единственное на старых подшипниках одна сторона усиливала звук под нагрузкой, то есть при повороте влево справа вой становился ощутимо громче. Поменяны все четыре подшипника.
Короче, решил я таки поменять воющий задний правый подшипник.
Уложился за час.
Приехал - снял колпак, снял колпачек, расчеканил ступ. гайку, отпустил ее. Отпустил колесные болты, поддомкратил, снял колесо, открутил направляющие, снял руками барабан, открутил ступичную - снял ступицу руками без потерь.
Смазка полностью ушла из подшипника наружу.
Пошел снял стопорку сьемником. Выдавил прессом подшипник. Протер - промазал циатимом нутрянку чутка. Вставил новый подшипник лада-имидж (самарский говеный не решился ставить - там одинарное уплотнение). Вставил его в ступицу руками - оказалось кривовато. Чуток выбил деревяшкой. Давай прессом давить - опять раком встал и уже фиг выбьешь)
Плюнул и жиманул через старый сильнее - чпок и полез прямо. Додавил до упора, поставил стопор, пошел протер цапфу (она чистая как с завода). Одел ступицу - фиг лезет руками и назад уже ссыкатно. Я было подумал, что с подшипником дал маху. Пошел за деревяшкой - через нее стукнул по ступице. Вроде бы провалилась.
Одел шайбу и через головку, осадил ступицу. Надеюсь, внутр. резинка не вылезла, когда одевал ступицу.
Притянул новой гайкой. Одел барабан, накрутил направляющие. Пошел покрутил на балансировочнике колесо - на новой покрышке с пробегом 200км, набежало 15 гр дисбаланса)
Поправил, одел колесо, диноключом притянул ступичную на 190нм, зачеканил, одел колпачек, подтянул болты колесные, опустил - дотянул до 85 нм, одел колпак - уехал.
Шум вроде как был, так и остался. Правда не знаю как про виражи - раньше в повороте, заднее правое подвывать\шоркать начинало. Сейчас не проверял)
У меня один стоял шариковый ВБФ второй роликовый без маркировки. Результатом замены неудовлетворен, что то где то воет, теперь на скорости 40-60 км/ч рядом слышно "электричку". Единственное на старых подшипниках одна сторона усиливала звук под нагрузкой, то есть при повороте влево справа вой становился ощутимо громче. Поменяны все четыре подшипника.
Хохо))))) Вначале была полнейшная тишина. Но я и ездил по-городу.
А вот вчера, после 300км пробега с новым задним - сел в машину и поехал за город. Мб это нордманы так воют, но скорее всего подшипник (ну натурально гудение на 50-60 кмч - дальше сходит звук на нет), т.к. звук слышен сзади.
В общем - пока посмотрю, покатаюсь на этом лада-имидже, который крутился как-то фигово. Все равно замена простая. Дальше кЕтайский подшипниковый завод (самарский) буду ставить.
из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил 
Линейный вид
