Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Мистика.Обычно что то одно менять приходится.Я себе поставил новинку Поршни «СТК» ВАЗ 21126 - 82.5 STC EXPORT***Основные отличия: - увеличена толщина стенки поршня. - маслослива 2, доходят до середины канавки. - маслоотводящих отверстий - 4 с каждой стороны. - поршня имеют рёбра жёсткости.пока пробег 300км идёт хорошо.Ставил 124 не понравилось .вибрация отдаёт в калине хотя развес в 0гр..Если и ставить то сразу говорю ставить облегчённые шатунына 300-400р дороже но это стоит.На приоре вибрация нечувствуется так как посадка на подушки другая .у нас это ощутимо.Я и то заводские шатуны 126-е проверил по весу аж 8гр 1с 3целиндром 1-420
2-414
3-412
4-416Довёл до 0.Посмотрим на жёр масла пробег был 107т но элипс по любому есть
группу воткнул С была ВААА .Менял самБудем надеяться что масло не будет хавать. Хотя в 4м есть пару царапин,ели ощутимых чем задрало не понял так.Надеюсь затрёт.Все пугаю заменой СТК и другой мол будет масло жрать.Нескольких знаю ездят и не ест, так что боятся не стоит этой поршневой.Ставьте и не бойтесь
Кир_82, многократно подтверждено - после втыка надо менять и поршни с шатунами. Деформируются.
Я это не отрицаю. Один раз уже "уплочено" за полумеры... Хотелось бы теперь у профессионала всё сделать - всё, сразу и до конца.
В МСК , пока, только ЦЕНЫ объявляют. Ни диагностики, ни фактов (куда масло девается) никто не озвучивает. Озвучивают в дверях и дальше занимаются своими делами. Цена такая ( 32 тр. -35тр.) , что мне проще и дешевле двигатель перекинуть и забыть, ведь НИКТО не говорит что не так и не дает гарантий
yaro99,Там нереально переделать если ты про весь мотор и фазовращалку
Или ты чисто про объем?
По факту Веста с 1.8 не едет.Чуть-чуть лучше едет чем 1.6.При нагрузке меньше просадка в мощи и эластичности.И всё.Это все в тест драйвах говорят как под копирку.Сравнивали недавно с Рио 1.4л где 100 лошадок,едут наровне,это несмотря на то что в Весте момента больше намного и лошадей на 22-23 поболее.Но в Рио коробка более сбалансирована по числам и передач в ней 6 вместо 5.А вот жрёт 1.8 нормально,опять таки все это пишут,что прожорливый мотор)
По поводу моей проблемы которая была в августе в пути на отдых;когда забирал свой автомобиль мне пришлось оплатить ремонт так как оказывается это не гарантийный случай ; но по приезду домой написали претензию на Мора где через 1,5 месяца пригласили на СТО забрали машину на сутки когда отдавали мне сказали что это всё таки гарантийный случай вернули сумму потрачанную на ремонт в Ростове и показали откуда попадала вода на ЭБУ оказывается ,что она попадала чере не плотно и плохо замазанное отвертие в моторном отсеке где проходят трубки кондиционера и промастичили по габариту
Двигатель 11183, 8-клапанный, пробег 53000 км, регулировку клапанов делали когда машина была на гарантии у дилера (по-моему на пробеге 15000 км). Сейчас друг-автомеханик, когда последний раз слышал как работает двигатель на холодную сказал что стучат клапана. Нужно ли срочно их регулировать? Просто не хочу несколько раз ездить в сервис, хочу 10000 км еще поездить до замены масла и фильтров и сделать. Насколько это критично? Или это не клапана? Я никакого постороннего звука не слышу, всегда так двигатель работал на холодную
Будем надеяться что масло не будет хавать. Хотя в 4м есть пару царапин,ели ощутимых чем задрало не понял так.Надеюсь затрёт.Все пугаю заменой СТК и другой мол будет масло жрать.Нескольких знаю ездят и не ест, так что боятся не стоит этой поршневой.Ставьте и не бойтесь
Линейный вид
