Как извлечь болт нижней опоры заднего амортизатора?

[maksergey]

Сообщение от Гагаринец

Занятие бесполезное - болт аммортизирует в резине сайлента.

как он может амортизировать, если он в металлической распорной втулке, а втулка упирается в балку?

[Вадим.1]

Сообщение от марсиянин

сайлентблок подлежит замене. При замене обязательно нужно пользоваться конусным переходником (приспособлением).

Кто имеет информацию о упомянутом приспособлении для замены сайлента нижнего крепления заднего амортизатора?
Или есть подручные способы установки данной резинки в проушину?
Отзовитесь знатоки!

[Dark Mechanik]

Сообщение от Вадим.1

...Или есть подручные способы установки данной резинки в проушину?

За неимением приспособ, сайленты такого типа менял с помощью внутренних обойм от ступичных подшипников (у них с одной стороны большая закругленная фаска).
Брал несколько обойм: больше, меньше и еще меньше (последнюю подбирал по диаметру посадочного места сайлента), обильно смазывал сайлент, обоймы и посадочное место мылом, (мыльным раствором), и по очереди, из большой обоймы в маленькую, а уже из маленькой на место, загонял его. Сайленты запрессовывал прессом, можно тисками, но ими не так удобно.

PS: Нужна сноровка, не всегда с первой попытки получалось.

[Вадим.1]

Dark Mechanik,спасибо, будем пробовать

[maksergey]

Вадим.1, а сайленты точно накрылись медным тазом? С чего вы так решили?

[Вадим.1]

Сообщение от maksergey

Вадим.1, а сайленты точно накрылись медным тазом? С чего вы так решили?

maksergey, они не накрылись, просто я задумал поставить "домики" а болты крепления амортизаторов не могу снять, поэтому единственный путь - отпиливать ножовкой болт с сопутствующим выходом из строя сайлентов и с последующей установкой новых

[maksergey]

Вадим.1,если не резать сам сайлентблок, а только болт, то сайленту ничего не доспеется. Сайлентблок с посадочного места не сорван? Распорная втулка останется в резине не тронутой.
Смысла его менять нет.
Короче сначала нужно снять болт...

[Dark Mechanik]

Сообщение от maksergey

Вадим.1...если не резать сам сайлентблок, а только болт ...

Не получится, т.к. одно ухо на задней балке, где крепится амортизатор, будет зажато между головкой бота и втулкой сайлент-блока (болт ведь приржавел, не шевелится). Если пилить ножовкой, придется покоцать ушко балки или втулку сайлента (лучше наверно втулку сайлента). Можно конечно попытаться раздвинуть ухо и втулку сайлента и сделать щель для полотна ножовки...
А так-то да, при хорошем исходе, на снятой стойке, можно попытаться выбить (высверлить) остатки болта из сайлента.

PS Можно еще попытаться сдуть шлифмашинкой или высверлить головку болта, потом раздвинуть ушки и вытащить стойку, ну а дальше как повезет.
Если остатки болта удастся извлечь, то естественно сайлент менять в зависимости от его состояния.

[Вадим.1]

Сообщение от Dark Mechanik

Не получится, т.к. одно ухо на задней балке, где крепится амортизатор, будет зажато между головкой бота и втулкой сайлент-блока (болт ведь приржавел, не шевелится). Если пилить ножовкой, придется покоцать ушко балки или втулку сайлента (лучше наверно втулку сайлента). . .

именно такой вариант развития событий я и предполагаю

[Semen43]

Сообщение от Вадим.1

Кто имеет информацию о упомянутом приспособлении для замены сайлента нижнего крепления заднего амортизатора?
Или есть подручные способы установки данной резинки в проушину?
Отзовитесь знатоки!

Все сайлентблоки в домашних условиях лучше всего доставать и затягивать болтом подходящего размера и металлическим стаканчиком с другой стороны нужного диаметра. Почистить проушину шкуркой от ржавчины, снять заусеницы и острую кромку напильником, обильно смазывать при запрессовке мылом и поправлять кромку на заходе в проушину тупой отверткой(упирается прилично на заходе, можно оторвать внутреннюю втулку). Аккуратно, не суетясь все получается прекрасно, лучше всяких прессов, это же резина, а не металл.