Да вроде нормально у меня) А вот к кнопкам управления стеклоподъемниками привыкнуть не могу, На К1 были под пальцами, а тут почему то на уровне запястья. Но уже привыкаю к расположению..
И открывание двери передней тоже ручка стала как-то по другому. В два этапа теперь открываю. А там как раз было за ручечку и локтем.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Т.е. на К2 ухудшили эргономику, в сравнение с К1 в плане кнопок на водительской двери?
Так получается. Выше же конкретно написано, по делу замечание.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Как вообще воспринялся салон К2 после К1? Карты дверей не сильно дешманские?
"Торпеда" лучше в К2 и видом и всем остальным, не скрипит, не гремит. Блок климата опять же человеческий. А вот всё остальное - полный провал. Сиденья - печаль. Но их несколько видов уже было с разными обивками, с лифтами. У меня К2 13г. весь мусор липнет, статикой бьёт. Карты дверей не то что "сильно дешманские", а хуже наверное не бывает. Т.е. чуть задел, всё, заусеница или царапина. На К1 на дверях слой мягкого дермантинчика создаёт совсем другое впечатление. Да и всё, пожалуй, в плане претензий к К2. Остальное особенности, которые в одних ситуациях идут в плюс, а в других в минус.
на К2 ухудшили эргономику, в сравнение с К1 в плане кнопок на водительской двери?
Я не заметил разницы. Пересаживался с люкса на люкс - всё такое же самое.
Рычаги открывания дверей вроде по-другому расположены. У товарища недавно К1 Норма перегонял - не сразу смог на ощупь дверь открыть. На К2 кажется удобнее.
Карты конечно барабаны, но особо внимания не обращаю.
В целом, люксовая шумка лучше чем у К1. Но панели скрипят сильнее.
"Торпеда" лучше в К2 и видом и всем остальным, не скрипит, не гремит. Блок климата опять же человеческий. А вот всё остальное - полный провал. Сиденья - печаль. Но их несколько видов уже было с разными обивками, с лифтами. У меня К2 13г. весь мусор липнет, статикой бьёт. Карты дверей не то что "сильно дешманские", а хуже наверное не бывает. Т.е. чуть задел, всё, заусеница или царапина. На К1 на дверях слой мягкого дермантинчика создаёт совсем другое впечатление. Да и всё, пожалуй, в плане претензийк К2. Остальное особенности, которые в одних ситуациях идут в плюс, а в других в минус.
козырек ммс скрипит. рукой прижмешь, тихо...
климат да, вполне себе на уровне...
а в остальном...особенно обшива мрак...
еще крыша щелкает и лобовик "разговаривает"...ну это зимой...
сиденье с лифтом с новья скрипело, где смог подлезть, там забрызгал вэдэ, вроде тихо пока...
порог облез, правый, второй раз, после перекраски...
Добавлено через 25 секунд
ну и про глюк писал. батарейку поменял, посмотрим...
Добавлено через 1 минуту
кнопки ст/п иногда путаю...смотрю не один я...
А климат в чём лучше? На К1 такие же самые функции были, к тому же можно было в крайних положениях получить забортный воздух или максимальную жару. Тут такого уже нет.
По поводу обшивок дверей: я подобрал маркер в цвет и им закрашиваю мелкие и крупные царапки. Так что не смотря на то, что машинке почти 3 года, салон смотрится свежо и отлично.
По поводу кресел: у меня с лифтом, но привыкал к нему долго - спина болела первые месяц-два точно. Особо не устраивало отсутствие регулировки подголовника по горизонтали. Проблему решил сначала покупкой шейных подушек, а затем кресел от К2 13 г.в.
Лобаш да, поскрипывает, когда лёд в щель набивается, но это нечасто бывает. В остальном всё отлично. 16 кл. радует динамикой, шумка норм, ММСка супер, климат с кондеем - прям балдею
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Поддержка боковая в сиденьях лучше стала и сиденье так не проваливается как на К1. Я как положил коврик так ощутил что он есть на сидении.
Задние двери закрываются еротично, ограничители передних сильно на любителя. Багажник теперь без мех кнопки - ключем или електрически.
Руль надо в оплетку - какой-то он не такой.
Подвеска упругая стала.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
