у меня стойки от человека который делает их сам, до этого он работал в автоспорте, знает толк в извращениях. Поэтому, как работает именно моя подвеска, знает не так много людей, как она держит дорогу и глотает ямы
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
проставки зло. Проверить мои слова может каждый.
бесспорно. Задние на десятке снимал-ставил раз 5, передние пару раз, с заменой пружин на 2112 и т.п. Особой разницы не заметил, не больше, чем самовнушение для гражданской езды и авто.
Добавлено через 2 минуты
Я никоем образом не говорю, что подвеска от кросса плоха. Лично не тестировал. Отзывов положительных масса. Даже больше - считаю ее хорошим решением для замены штатной - все стандартно, заводское. Но и считаю, что бюджетный вариант - проставки + хор. стойки - имеет право на жизнь
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Вопрос чувствительности восприятия или внимания получается.
или манеры езды, или самовнушения
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
Но однозначно уступает Кросс подвеске.
Любителям завышать - однозначно хороший и правильный вариант. Жаль что ситуация эконом. сейчас сильно вносит коррективы, осоебно у нас :( Года два назад сам бы попробовал для эксперимента.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Самовнушение это когда говорят что разницы на проставках/без проставок нет.
Я уже говорил, снимал 4-5 раз на десятке, разница только в том, что 2 пассажира садили авто на брызговики Теоретически расчетная разница будет на уровне 2-5% и задом ее прочувствовать невозможно, это на уровне износа подвески, разбежность деталей и т.п. Даже пружины проседают неравномерно - водительская больше, задняя правая - тоже.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Читал много постов об этом, и решил тоже так сделать. Раз пружины просели, их тоже заменять. Пшк опорников клинит и прудмны щелкают при повороте. Передние стойки выбежали наполовину. Всем скопом в общем, подвеска пойдет под замену. Чесно гря, я этого ждал с прошлого года. Дорог у нас нет совсем, наверное кросс будет лучший выбор. Осталось несколько вопросов:
1. Обязательно ли усиливать весь этот механизм растяжками (стаканов, рычагов), усиленными стабами, крабобалками итд? Не гонщег, но груз вожу часто и езжу в основном по разбитому асфальту и грейдеру.
2. Чем стойки к2 кросс отличаются от к2 стоек, кроме настроек? Имею ввиду величину хода, внешние габариты...
3. Оставляя родные крабы и шайбы кастора, при опоре -12мм, не ухудшит ли это поведение авто? В оригинале, смещение опор у к2 кросс -16мм , судя по данным ЗР.
Читал много постов об этом, и решил тоже так сделать. Раз пружины просели, их тоже заменять. Пшк опорников клинит и прудмны щелкают при повороте. Передние стойки выбежали наполовину. Всем скопом в общем, подвеска пойдет под замену. Чесно гря, я этого ждал с прошлого года. Дорог у нас нет совсем, наверное кросс будет лучший выбор. Осталось несколько вопросов:
1. Обязательно ли усиливать весь этот механизм растяжками (стаканов, рычагов), усиленными стабами, крабобалками итд? Не гонщег, но груз вожу часто и езжу в основном по разбитому асфальту и грейдеру.
2. Чем стойки к2 кросс отличаются от к2 стоек, кроме настроек? Имею ввиду величину хода, внешние габариты...
3. Оставляя родные крабы и шайбы кастора, при опоре -12мм, не ухудшит ли это поведение авто? В оригинале, смещение опор у к2 кросс -16мм , судя по данным ЗР.
Я ничего не усиливал, все что делал-в драйве описал. Стойки у меня так скажем не заводские, а кастомные. За несколько лет не было ни одного бухания, вываливания, свойственного стоковым подвесам. Забыл об этом как страшный сон.)) При том что пробил один раз колесо на выброс (на обочину выехал, чтобы избежать встречного ездюка)(благо на гарантии было и поменяли покрышку на новую))) Стойки тоже пару раз думал, что вытекут, так попадал в ямы. Но тьфу,тьфу- все отлично.
насчет кастора-Мне наоборот шайбы стали подкладывать при развале, так как хотели сделать под обычную калину, пока я не сказал, что не надо-это кросс)) Про поведение, особенно на плохих дорогах я тоже на драйве писал вроде. Товарищ, у которого фолькс пассат, очень был доволен как она едет по лесам, мягче, чем его ино))
Линейный вид
