Всем кому интересно, чтобы при включении кондиционера загоралась оранжевая лампа в кнопке
Всем кому интересно, чтобы при включении кондиционера загоралась оранжевая лампа в кнопке (по типу кнопки включения обогрева заднего стекла). Касается штатных заводских кондеев. Возможно уже или в скором времени эту проблемку завод порешает.
Потребуется кнопка включения обогрева заднего стекла и кусок провода длиной до метра. Новая кнопка нужна потому что в кнопке кондея не распаяна лампа подсветки включения и отсутствует штекер D для ее питания. Просто перекидываем накладку с пиктограммой снежинки на новую кнопку и все (дергать не бояться, ничего не сломаете). В колодке кондея нет штекера на контакт D. Его можно докупить в магазе, но я поступил проще. Взял недостающий штекер с колодки кнопки обогрева заднего стекла с контакта А - это минус на нижнюю лампу подсветки пиктограммы. Этот проводок со штекером в колодке лишний поскольку внутри кнопки на плате есть дорожка соединяющая контакт А и С, т.е. минус подводится к А с контата С. Короче, петельку с контакта А вместе со штекером изымаем из колодки кнопки обогрева и переставляем в колодку кнопки кондея на контакт D.
Чтобы было удобно протянуть провод я снял панель приборов, а кнопки кондея и обогрева снимал просунув руку через отверстие под магнитолу, выталкивая их наружу вместе с проводами.
Плюс для лампы индикации работающего кондея, а правильнее будет сказать включенного компрессора кондиционера берем с реле его включения. Это крайнее справа реле 1119......, то, что под реле стеклоочистителей в блоке предохранителей. В талмуде от "Мир автокниг" оно числится как дополнительное. Теперь мы знаем, что оно отвечает за включение компрессора кондиционера. Плюс берем с 87 контакта этого реле. Он там появляется при включении компрессора, т.е. и лампа в кнопке будет загораться только когда будет работать компрессор.
Удачи всем.
Купил кнопку обогрева. На ней всего пять штекеров, а в Вашей схеме нужно вести любой плюс в гнездо 0, но там и так пусто. Делал перемычку с зелено голубым. Гнопка горит тускло, а при нажатии гаснет. Прошу помощи. Если можно прям по шагам, для "тупых" как я.
Купил кнопку обогрева. На ней всего пять штекеров, а в Вашей схеме нужно вести любой плюс в гнездо 0, но там и так пусто. Делал перемычку с зелено голубым. Гнопка горит тускло, а при нажатии гаснет. Прошу помощи. Если можно прям по шагам, для "тупых" как я.
на кнопке контакт D - на него подается плюс с реле включения компрессора в моем варианте, либо плюс, появляющийся при включении зажигания в варианте Nessi.
всё. никаких дополнительных перемычек делать не надо. с перемычкой при нажатой кнопке ЗГ провод тупо вешается на минус, потому что контакт С внутри кнопки замкнут с контактом А (минус). обо всем этом я написАл в первом посте этой темы.
при нажатии кнопки в варианте Nessi сразу загорится оранжевая лампа, даже если кондишин не включится, при неисправности системы или в мороз например, т.е. это простой сигнализатор нажато-не нажато. в варианте с подключением контакта D к реле компрессора оранжевая лампа в кнопке будет загораться только при реальном включении компрессора кондиционера.
Да иметь, то я имею, но нет у нас таких форм выполнеия схем, как вы видите в различных книгах. У нас есть функциональные схемы систем из которых мы формируем общую схему автомобиля в рамках требований ЕСКД и по которой проектируются жгуты проводов. Таким образом, чтобы получить полную информацию по схеме, цветам проводов и т.д. и т.п. мы пользуемся целым набором документации, а не одним листом по типу различных книг. Ну, и я не не имею права выкладывать служебную документацию в свободный доступ. Служба без-ти бдит.
Вы хотябы на СТОА передайте эту документацию, а то они тоже не фига не знаю не чего про электрику люксов.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А что говорят на эту тему на СТО? В каком-то "За рулём" писали, что лампочку зажгли на ТО. Мне ещё не скоро, кто-нидь можть спросит? Или кто спрашивал уже?
на кнопке контакт D - на него подается плюс с реле включения компрессора в моем варианте, либо плюс, появляющийся при включении зажигания в варианте Nessi.
а зачем плюс брать именно тот который появляется после включения зажигания??? нельзя разве взять постоянный плюс любой, например с питания магнитоллы или прикуривателя??? функция сигнализатора как мне кажется будет работать. т.е. нажал лампочка горит, не нажал не горит
__________________
Все что ни делается все к лучшему!!!
калина люкс хетч 2008 года продана---> мазда 6 эксплуатируется
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
а зачем плюс брать именно тот который появляется после включения зажигания??? нельзя разве взять постоянный плюс любой, например с питания магнитоллы или прикуривателя??? функция сигнализатора как мне кажется будет работать. т.е. нажал лампочка горит, не нажал не горит
+1...
зачем изобретать вело транспорт)))
От кнопки требуется лишь нажал горит отжал потухло...