Коллеги, помогите не опытному!
Задняя дверь имеет различной ширины щели (имеется ввиду справа и слева), над задними фонарями-габаритами. Т.е. не правильная регулировка... Как это устранить своими ручками? Очень поможет подробное объяснение с фото, какой болтик подкрутить-открутить...
Покупaлся ,, кузов'' и ,,двигaтeль'' по двум спрaвкaм-счeтaм!
ну так в такие "запчасти" сбагривают все "д.....о" - вы вообще уверены в отсутствии криминального происхождения этого кузова? мож он сварен в гараже из 2-х - 3-х битых в хлам кузовов?
Mr Eugene, сказано уже было - эта машина из опытных партий, несерийная, а документы нужны для постановки на учет в ГАИ, потому и делаются документы таким образом, для обхода законным способом наших же законов
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
Интeрeсно, сколько жe битых кузовов собрaли нa ту Кaлину-2 с ММАС, чьи фото открывaют сeйчaс нaш сaйт? Кaк Вы думaeтe, что у нeё в ПТС-хотитe отгaдaю? У нeё eго нeт! И нe можeт быть по опрeдeлeнию.
Добавлено через 3 минуты
До момeнтa получeния ОТС - это нe aвтомобиль - это ,,прототип''
Машине пол года. Заметил что пятая дверь (багажник) левым углом задевает за бампер. На данный момент уже на бампере протертость до грунта 1,5 см в длину.
А на самом багажнике до металла угол.
Что-нибудь можно сделать? На гарантию не хочу вообще ехать...Хочу сам подкрасить, но надо причину убрать... Не хотелось бы откручивать петли, чтобы краска с болтов не сошла...
Pavel_M, петли ослабить придется. Те болты, которые на двери. Под ними овальные прорези. Если задевает слева, значит надо правую петлю поднять. То есть правый угол двери двигать к кузову. За краску не бойся, дверь до верху оцинкована. Я не нашел краску от своей машины, купил бесцветный лак для металлика в баллончике и им потом брызнул на петли.
Машинка новая. Задняя дверь плохо закрывается, в лучшем случае раза с третьего. Перекоса нету, но видимо замок еще не притерся. Как исправить данную проблему, поможет ли смазывание замка?
На новой за счет подвижки скобы на кузове, а на 3-м году эта хрень повторилась подумал, что замку кирдык, но перед покупкой нового решил разобраться Снял замок, открутив винты ударной отверткой. На обратной стороне замка есть рычажок фиксатора замка, который приводится в действие от кнопки системой рычагов, они находятся под обшивкой двери. Они то и стали клинить. Скорей всего от "обильной" не смазки. Происходит так: нажимаем на кнопку двери, та через систему рычагов нажимает на рычажок фиксатора замка и дверь открывается, а при отпускании кнопки обратного не происходило и фиксатор остается открытым, и только после 3-5го удара дверью при закрывании, от вибрации рычаги возвращаются обратно и освобождают фиксатор Снял обшивку, побрызгал ВДешкой соединения рычагов, усилил возвратную пружину и минут 5 ушло что бы расходить рычаги и они двигались без заеданий, места соединений смазал и прикрутил замок. ВСЕ, УРА, ОСТОРОЖНО - ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ
После покупки машины заметил, что дверь закрывается слишком плотно к кузову и с громким ударом.Выручиванием резинок проблема не решилась, скоба выдвинута до упора и дальше не двигается. Решилось заменой скобы от двери 105 Волги.Скоба более длинная и с ластиковой втулкой(бесшумка), встает на место почти точно, только надо ослабить плстиковую накладку.
мож он сварен в гараже из 2-х - 3-х битых в хлам кузовов? 
Линейный вид
