У Каябы газмяса (нового, настоящего) есть по сравнению с СААЗом минус только в том что на малой скорости по ухабам потрясывает сильнее, как раз потому что газовый подпор ощутимый.
не столько по этому, сколько из-за настроек
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
leo75,А тут вроде понял))
а там было понятно - прямо ))
ты то на что "намекаешь"?? ))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Если выталкивающее усилие составляет примерно до 13кгс, уменьшение его до 10 кгс - ощутимо.
Из выше изложенного все таки я понял, что при газонаполнении основное - это выталкивающая сила( во всяком случае, об этом говорится последние три листа).
А тут говорилось , что при испытании газонаполненых стоек, газовая составляющая обнуляется, то есть в расчет не берется
Мучает вопрос, а выталкивающее усилие при движении колеса вниз зависит от скорости хода колеса( штока) вниз. А сжатие? зависит ли усилие от скорости входа штока http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7815, тут есть( пусть плохонькие графики и сааза и каябы) , есть ли возможность пояснить как изменится "кривые" сааза при газонаполнении
Мучает вопрос, а выталкивающее усилие при движении колеса вниз зависит от скорости хода колеса( штока) вниз. А сжатие? зависит ли усилие от скорости входа штока http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7815, тут есть( пусть плохонькие графики и сааза и каябы) , есть ли возможность пояснить как изменится "кривые" сааза при газонаполнении
хотел было ответить...
но наличие наиглупейших и оскорбляющих комментариев в адрес сотрудников вами "любимого" предприятия в очередной раз остановило
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Как вести диалог про Каябу, если ты последнее время её опускаешь, а причиной тому прослабленный картридж и забытый ключ.
Ну эт ты зря. Личные впечатления описываю, не более.
И как раз влияние ключа и сомнения в оригинальности морды более чем учитываю. Разбирать стойки и менять картриджи пока никакого резона - эффективность еще далеко не вся потеряна. А гайка и вовсе не при делах - она еще на ходу даже не ощущается.
Цитата:
Сообщение от Semen43
показал бы я тебе, как Каяба по ямам ходит. Все люди, которые ставили Каябу это отметили, у тебя одного не ходит.
Эх.. вот тут на разных языках говорим.
Да глотает она ямы, глотает. И сейчас, со снижением эффективности, уже и на небольшой скорости комфортно ездить. На сотке тут просто негде, да и ПДД чту.
Вот как тебе объяснить-то?
Почти все дороги просто целиком состоят из трещин, ям, колдоебин и остатков старых заплаток. Причем трещина - это не просто разрыв целостности покрытия, а такая протяженная неровность шириной сантиметров 5-20 и такой же глубиной.
Сегодня проезжал по дороге именно в таком состоянии, на которой ведется ЯМОЧНЫЙ .лядь ремонт! И это ни разу не дворовый проезд, а довольно оживленная магистраль для большого района в городе. Там целого асфальта и пары метров непрерывных не найти!
Нихрена не все ямы и трещины заделываются. Просто выгрызается асфальт и лепятся заплатки примерно 3х3 в произвольном порядке, не слишком часто. В выгрызенные пару дней назад участки, уже засыпанные пылью; просто в некоторые "трещины", далеко не во все. Все это без обработки гудроном, в лучшем случае - трактор со щеткой подметет. О прогреве границ заплатки и не мечтаю, асфальт даже нисколько не горячий - какие-то "нанотехнологии".
Дорога от этого ровней особо не становится. И продержится этот "ремонт" хорошо если до конца лета. Но по ней ездить уже можно будет, соблюдая определенную осторожность конечно.
Давно уже пытаюсь понять, кого надо отп..ть ногами и/или арматурой, чтобы дороги начали нормально делать.
Последний раз редактировалось Ky.; 31.05.2016 в 09:08..
Ну эт ты зря. Личные впечатления описываю, не более
без обид
Цитата:
Сообщение от Ky.
Да глотает она ямы, глотает. И сейчас, со снижением эффективности, уже и на небольшой скорости комфортно ездить.
у меня тоже как будто помягче стали через 4 года. Но это всего лишь субъективные ощущения. Чтобы делать выводы нужно ставить новые патроны или другие стойки и сравнивать. Но бабок лишних как всегда нет, да и зачем какие то действия делать, если и так все хорошо, стойки работают, стойки сухие, ямы глотают, на трассе держат, если с головой дружить. Калина никогда не будет гоночным болидом.
Цитата:
Сообщение от Ky.
На сотке тут просто негде, да и ПДД чту.
По ПДД до 110 без наказаний по трассе, тут проблем с законом не вижу. По дорогам сочувствую, у самого дороги так себе, поэтому и сижу на жопе ровно с резиной 175/70/13 Нокиа Хака Грин. На момент выбора в магазине была самая мягкая боковина и бюджетная цена, хотя душой хочется что нибудь широкое и низкопрофильное.
тоже как будто помягче стали через 4 года. Но это всего лишь субъективные ощущения.
У меня такие ощущения были через полгода эксплуатации. Сейчас сомнений нет. Явно мягче. Убитые дороги приканчивают любую подвеску. Да и не берег я эти стойки.
У меня такие ощущения были через полгода эксплуатации. Сейчас сомнений нет. Явно мягче. Убитые дороги приканчивают любую подвеску. Да и не берег я эти стойки.
"У буржуев даже испытательные полигоны ровнее"
напрасно.... )))
просто полосы разные бывают )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Линейный вид
