Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Господа! течёт тосол не пойму откуда... после того как весь низ бампера был сырой и лужи были под машиной после стоянки я поменял хомут на нижнем патрубке так как он был сыроват.
Нижний патрубок сейчас сухой... под ним сухо остальные хомуты в норме не текут.
Но мокнет левый угол, не уж то радиатор дырявый... была та же беда в том году но мокло незначительно меньше.
Так же после доливки тосола, уровень его в бачке ушел с метки макс до метки мин.
__________________
FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
С недавних пор стал замечать запах тосола.
Сегодня хорошенько прогрел двигатель и обследовал радиатор.
Всё, как на фото в начале темы.
Сливная пробка и вокруг неё сухо, а между сотами и бачком внизу в углу - сыро.
Наблюдается несильное испарение с визуально различимым паром.
На защите сыро.
Присоединяюсь к потерпевшим от протечки радиатора.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Дважды в гарантийный период сталкивался с такой бедой.
Но, по моему - это не вина радиатора. Он начинает течь не сам по себе, а лишь после сильных морозов.
Кто собрался менять - помните - версия радиатора от 1,4 несколько другая, чем от 1,6 (8 кл) (будете потом воздухозаборник стяжками крепить).
И ещё - у кого двиг 1,4 - не вздумайте взять патрубки от 1,6 (8 кл). Провиснет верхний и будет постоянно завоздушенным (как вариант - притягивать стяжками к воздушному фильтру).
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Тихоход
Цитата:
Но, по моему - это не вина радиатора.
Тут на ум приходят 3 варианта:
1 - вина говнорадиатора
2 - вина говножижы залитой в систему охлаждения двигателя.
3 - совокупная вина первых двух факторов
Цитата:
Он начинает течь не сам по себе, а лишь после сильных морозов.
Качественному радиатору с качественной ОЖ в системе -40 градусов не помеха.
P.S. Думаю, у вас такие морозы крайняя редкость... Если вообще бывают. У нас позавчера на южных окраинах города -40 было. 50 км. от города -44
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 13.12.2010 в 16:42..
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от djsse
Но, по моему - это не вина радиатора.
Тут на ум приходят 3 варианта:
1 - вина говнорадиатора
2 - вина говножижы залитой в систему охлаждения двигателя.
3 - совокупная вина первых двух факторов
Качественному радиатору с качественной ОЖ в системе -40 градусов не помеха.
P.S. Думаю, у вас такие морозы крайняя редкость... Если вообще бывают. У нас позавчера на южных окраинах города -40 было. 50 км. от города -44
Интересно...Калины, поставляемые в Ваш регион оборудуют "зимним" пакетом или нет?
Поменяли мне потёкший радиатор на Лузар(1117-19), стоит 1310 рублей, за одно и звуковой сигнал заменил, но это уже другая история...
__________________
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении! Модерирование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
vovk, уже расслабился. Хрен с ней, будем чинить :-)
О БАУТЛЕР 1118-1301012 http://www.bautler.ru/index.php?doc=6&cat=9&item=153
Радиатор 1118 Калина BAUTLER алюминиевый BTL1118 - Радиаторы предназначены для установки в системы охлаждения двигателей автомобилей.
Особенности радиаторов «BAUTLER»
Радиаторы охлаждения «BAUТLER» характеризуются долговечностью и термоустойчивостью при больших перепадах температур, имеют традиционную для современных радиаторов сборного типа трубчато-пластинчатую конструкцию состоящую из сердцевины, собранной из алюминиевых трубок, и пакета алюминиевых пластин. Бачки радиаторов изготовлены из термостойкого полиамида, донья – стальные, покрытые антикоррозионным составом. Уплотнительные прокладки выдерживают перепад температур охлаждающей жидкости от -45 до +140. Каждый собранный радиатор проходит 100% проверку на герметичность под давлением 0,2 МПа. Радиаторы «BAUТLER» обладают высоким уровнем теплоотдачи и высокой устойчивостью к коррозии. На поверхностях оребряющих лент радиаторов выполнены жалюзийные просечки, обеспечивающие практически наилучшую, из известных в настоящее время, интенсификацию теплоотдачи на стороне охлаждающего воздуха. Между концами оребряющих пластин и опорными пластинами остова радиаторов практически отсутствуют «паразитные» зазоры, что благоприятно сказывается на тепловых характеристиках радиаторов. Радиаторы также обладают низким гидродинамическим сопротивлением.
О ЛУЗАР http://www.luzar.ru/catalog/1/29
Технические характеристики:1.Расход воды, м³/час - 5.5
2.Расход воздуха, кг/час - 5000
3.Приведенная теплоотдача, Вт/ºС - 560
4.Гидравлическое сопротивление, кПа - 32
5.Аэродинамическое сопротивление, Па - 320
6.Масса, кг - 2,32
Гарантийный срок эксплуатации - 2 года или 125 000км пробега
О ДААЗ 11180-1301012-00
Радиатор 1118 Калина ДААЗ - Размер сердцевины : 560*340, 5*34
Применяемость : ВАЗ 11183, 11173, 11193
Расход воды (м3/час) - 5,5
Гидравлическое сопротивление, кПа, не более - 23,8
При расходе воздуха (кг/час) - 4300 :
аэродинамическое сопротивление, Па, не более - 263;
теплоотдача (кВт/К) - 0,58.
При расходе воздуха (кг/час) - 4000 :
аэродинамическое сопротивление, Па, не более - 206;
теплоотдача (кВт/К) - 0,51.
При расходе воздуха (кг/час) - 3000 :
аэродинамическое сопротивление, Па, не более - 140;
теплоотдача (кВт/К) - 0,46.
При расходе воздуха (кг/час) - 2000 :
аэродинамическое сопротивление, Па, не более - 86;
теплоотдача (кВт/К) - 0,41.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от vovk
yura3016, проверяй пробку РБ. Возможно, не работает прямой клапан и давление в СОД выше допустимых значений.
Присоединяюсь. Скорее всего пробка виновата не сбрасывает избыточное давление в СОД. Вот и начинает течь где слабо затянуто. Сегодня вот тоже заметил подтёки на патрубках радиатора и лужица под машиной. 1.6 8 клопов.
www.hazadump.narod.ru
). 
50 км. от города -44
Линейный вид
