Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Да я тоже не хочу обороты выше делать.
Про 8000 я не правильно сказал (это на ЛГС так, там ГП же другая), просто вспомнил не ту циферку.
У меня с завода 3,7 - там в принципе чуть чуть надо до 100 на второй, но всё равно в отсечку упиралось на стоке.
Перепрошил в том году. Прошивка "Паулюс евро-2" - я на ней не разу не пробовал крутить до отсечки (я даже не знаю где она точно так же осталась или сдвинута и мотор жалко). Человек который шил, сам редактировать особо не может. Даже не знаю теперь на каких отсечка будет.
А может крутануть разок? Вдруг 100 наберу на 2й?
Последний раз редактировалось www-shurik; 31.08.2016 в 05:32..
www-shurik, вопрос, двигло с ограничителем на 7800 об., по тахометру при 120 показания 3500 на пятой, какая скорость будет при 7000 об.? и какая тогда пара в КПП ?
www-shurik, вопрос, двигло с ограничителем на 7800 об., по тахометру при 120 показания 3500 на пятой, какая скорость будет при 7000 об.? и какая тогда пара в КПП ?
www-shurik, вопрос, двигло с ограничителем на 7800 об., по тахометру при 120 показания 3500 на пятой, какая скорость будет при 7000 об.? и какая тогда пара в КПП ?
Мне пока выше 5700 крутить смысла нет (по максимальной мощности дальше начинается провал) - это если только в разгоне до 100, что бы на переключении время выиграть.
В плане максималки я рассчитываю, что её надо под 5600 об/мин на 8v двигателе иметь. 16v можно чуть повыше настроить по оборотам макс.мощности.
Если пересчитать, то на 5й получается 133 км/ч при 3500 у меня пара 3,7. Если 120 при 3500 то это скорее всего 4,1
Тут обороты выше, а скорость меньше - это в плане погрешности (+/- 5км/ч датчик скорости вероятно привирает, или усреднённый расчёт оборотов такие показания выдаёт). Всё таки цифровые приборы, а такой разброс, даже для скорости CAN шины 4 считывания в сек слишком грубая точность.
погрешность измерений
это по штатному тахометру и спидометру
При 7000 на пятой с ГП 4,1 240 теоретически. Я пробовал колёса крутить до 250 км/ч по показаниям БК (с ГП 3,7 это почти до отсечки). Но как бы для реальности это смысла не имеет. Хотел камешки от подсыпки выкинуть из зимней резины (пока были вывешены оба колеса), но так они и не вылетели (большей частью).
На 4й вот такой расчёт примерно при 3500 выходит
Если двигатель хорошо крутится выше 6000 (без потери мощности), то с моей ГП теоретически можно попробовать на 4й максималку настроить (на 8v это только заменой РВ). Сейчас на 4й не хватает мощности - при 5700 об/мин по спидометру 176 должно быть (но 4я не вытягиват), А на 5й при 5050 об/мин уже 190 по спидометру (это только под горку так выходит на 5й, а 4я даже под горку так не может).
ЗЫ: реальные скорости пробовал на БК делать (поправкой на 4,5% вроде получалось при калибровки БК пройденным путём и вводом расстояния, а поправку на скорость он сам делал. Но только кто километровые столбы точно отмерял (можно ли им верить с точностью 1%)? И судя по двум первым фото (где скорость меньше стала, а обороты выше), датчик скорости не совсем точен или обороты ДВС (хотя там замер с датчика коленвала). В общем грубо вышло - погрешность спидометра 1,5-2%
Последний раз редактировалось www-shurik; 27.09.2016 в 09:11..
Нифигасебе.
Пару месяцев назад нашел кусок хорошей дороги и попробовал для эксперимента разгоняться до упора. В итоге после 4-5 километров с педалью акселератора в полу понял, что больше 145 км/ч уже просто не выйдет.
Вот и думаю теперь, так и должно быть на 1.6/8 в кузове "хэтч" или с машиной что-то не то
Линейный вид
