Третий предохранитель и питание ЭБУ

[OldCap]

Сообщение от oapv

впайка тонкого провода , играющая роль плавкой вставки

Спаибо, посмотрю. Но как то то появится то исчезнет +12
Вчера через тумблер сделал перемычку на реле бензонасоса. "Загрубил" реле. Причина: на 85 вход подается + а реле как то дребезжит. Поменял реле нет эффекта. Сложно всё описать. При включении зажигания через 5-6 сек загорается иммо. Через 15 сек гаснет. В эти периоды что то происходит на управляющих клеммах реле (85) . Но что интересно 50 ампер пред тоже то появляется, то проадает +. Так надо или он напрямую к +АКБ? По схеме - напрямую

[oapv]

Сообщение от OldCap

При включении зажигания через 5-6 сек загорается иммо. Через 15 сек гаснет.

это говорит о том, что ИММО обучено своими ключами , а ЭБУ чистый т е не обученный

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от OldCap

Но что интересно 50 ампер пред тоже то появляется, то проадает +. Так надо или он напрямую к +АКБ? По схеме - напрямую

питание на этом преде и на реле должно быть всегда

ps повторюсь - проверяйте провода на шпильке генератора

[OldCap]

Сообщение от oapv

это говорит о том, что ИММО обучено своими ключами , а ЭБУ чистый т е не обученный

Так обучение ключа и обучение ЭБУ это разные процедуры?
У меня не получилось обучить ключи. т.е. действуя по инструкции я не дождался, когда начнутся моргания, мигания и звуки зуммера. Сразу включается сигнал - иммобилайзер (авто с ключом.)
Про обучение ЭБУ пока нигде не встречал описания.

[oapv]

OldCap, в теме про замок зажигания я вам написал в чем ваша ошибка про обучение ключей