После вскрытия этого "затрёпанного" реле мои предположения подтвердились.
Для устранения этой ситуёвины (обмана ЗБУ при проведении инициализации) я заколхозил приблуду, которая включает реле основного вентилятора с задержкой на 1 сек. В результате это реле при поступлении коротенького импульса при вкл. ЗЗ не дёргается, следовательно на карлсон питание не поступает.
Поэтому рекомендую: попрубуй ещё разик поставить новое реле вентилятора, наверняка проблема в нём или в цепях его питания, имхо. Можно "вручную", держась пальцами за корпус реле, определить: срабатывет ли оно краковременно при вкл. ЗЗ или нет. И главное: обязательно уточни: проходит ли команда на включение реле вентялятора.
Спсибо Вас понял! и ответ при включении авто щёлкает только реле бензонасоса, в наличие три реле на случай всякий. А для этого карлсона вожу запосное пяти контактное реле иностранного производства большей мощьности. Так что подозрения падают на Эбу которое с момента покупки было перенесено в укромное место
Как проверить поступает команда или нет? Если уже кипятил машину до красной зоны а реле даже не щёлкнуло? Было без корпуса и визуально с ним ничего не происходило. как только стрелка температуры подползла к красной зоне включил печку и принудительно замкнул реле карлсона. Карлсон заработал и только таким образом удалось снизить температуру.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Sintec Evro Green нормальный антифриз?Зеленый который...
Можно на нем ездить?Менял год назад...
Подтекал один из патрубков,долго не мог найти его.
Потом менял термостат,сливал 5л заливал 5л нового.
В итоге за этот год залил туда еще 10л (можно сказать обновил еще раз)
P.S: Я с телефона,днем почитаю ссылки с компа и изучу что да как.Трафик кончается.Через БК UX-7 оба вентилятора настроены на включение при 95*С
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Ситуация :пробило прокладку ГБЦ ,газы в ОЖ и ОЖ в цилиндрах.Заменили прокладку,термостат , помпу,шлифовка ГБЦ - При нагреве 90 начинает раздувать патрубки воздушит печку.Ставим ГБЦ 21083 снимаем с рабочего авто,ни чего не меняется.Вердикт СТО повело блок.Снимаю блок ,увожу шлифуют плоскость блока и ГБЦ +растачивают цилиндры под 1 ремонт.Говорят была сильная выработка - пробег 67 тыс.Собираю - патрубки по прежнему раздувает и если открыть крышку расширительного ОЖ выкидывает.Вердикт СТО термостат- дану нах!(но меняю).Не помогло . СТО - походу микротрещина в цилиндре . Гильзуют блок.Ставлю родную ГБЦ , так как отдаю ГБЦ 21083- человеку ездить надо. После 90 градусов дует патрубки и если приоткрутить крышку расширителя выкидывает ОЖ.При 100 патрубки практически не прожать,ОЖ поднимается под пробку.СТО - у тебя похоже трещина в ГБЦ.Я - дану нах..! С ГБЦ 21083 было то же самое.СТО - ну мы тогда блок не гильзовали, возможно и там и там микротрещины( в блоке и ГБЦ 11183).Покупаю новую ГБЦ ставлю- без изменений . Болты ГБЦ тянул по мурзилке динамометрическим ключом . ОЖ менял 3 раза,даже заливал воду так как СТО говорили ОЖ подделка.Уже потекла печка.По прокладке следов пробоя не видно.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от RASDVATRI
Как проверить поступает команда или нет?
Я бы поступил так: открыл бы тоннель пола, вытащил бы планку, вытащил из гнёзд это реле вентилятора, определил бы два контакта (мамы) или две дырки , по которым поступает питание на срабатывание данного реле. Затем включил бы зажигание и "контролькой" или тестером проверил бы поступление "+" и "-" поочерёдно на эти "мамы". Наверняка одна "мама" будет пустая (+ д.б. от главного реле, а - от 29 контакта ЭБУ при работающем ДВС и высокой температуры ОЖ), но этот минус должен появиться только при создании определённых условий для ЭБУ (у меня 103 гр. по доп. БК Штат Х1М). Если плюс есть, а минуса нет, то его надо искать непосредственно на разъёме ЭБУ и проверять создание соответствующих условий для ЭБУ в ентой ситуёвине.
Примерно так.
И ещё упустил важный момент, если у тебя такая же комплектация (с мозгами) как и у меня, то минус в одной из дырок для реле может краковременно появиться и при вкл. ЗЗ, о чём доходчиво и популярно разъяснил уважаемый Андрей 710, т.е. не надо будет заводить ДВС и греть ОЖ.
Последний раз редактировалось anatoliy563; 28.04.2016 в 12:02..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Sintec Evro Green нормальный антифриз?Зеленый который...
Да ,нормальный ,но на третий год цвет тоже изменил .Но с ним СОд хорошо работала и зимой и летом !
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от RASDVATRI
Как проверить поступает команда или нет?
Диагностикой подключаться к Эбу ,и включать из-под диагностики реле вентилятора СОД !
Эбу какой на авто установлен ?
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
обнаружил, что это трёпанное реле (в моей старой комплектации) всегда включается примерно на 1 сек.
Данная фича только на Эбу БОш797+ с ПО :
102СQ05 101CR01 102CR06 Где используется только одна скорость включения вентилятора и она выведена с 29пина у ЭБу ! В данных ПО задействованы обе скорости ,Те включение идет и по 68 и 29 одновременно .Ну а 29 пин это наследие от Эбу Январь 7.2 !
В таких комплектациях можно перейти на более позднии ПО 103CU03 или на 104CR02
Где сам софт уже подправлен и избавлен от данной фичи ,при подачи питания дергать кратковременно 29пин !Но из-за особенностей комплектаций авто ,софт нужно немного корректировать под конкретные реалии !
А так я тоже делал многим данную задержку для таких случаев
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
как выгнать воздушную пробку на автомобиле с е-газом где на дросселе нет подогрева?
Элементарно !
1.Снимаем (откручиваем )короб воздушного фильтра двигателя .Но не откручиваем гофру с датчика расхода воздуха ,который установлен на коробе !
2.Приподнимаем верхний патрубок радиатора ,который проходит под коробом ,максимально вверх. На время "изгнания " воздуха из СОД ,можно его притянуть вверх стяжкой пластиковой !
3.Греем ДВС до включения вентилятора ,воздух сам вылетет в РБ !
4.всё собираем обратно !
Ни на какие горки и прочии экзотические позы НЕ нужно задирать авто !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Диагностикой подключаться к Эбу ,и включать из-под диагностики реле вентилятора СОД !
Эбу какой на авто установлен ?
Пробовали через диагностику включить карлсона реле не щёлкнуло ни разу. Подкинули другое ЭБУ тоже самое. Так понимаю нужно искать в проводке от ЭБУ до реле
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от RASDVATRI
Пробовали через диагностику включить карлсона реле не щёлкнуло ни разу. Подкинули другое ЭБУ тоже самое.
Фигово !
А сами реле ,другие-исправные ,не пробовали ставить ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.