по поводу сумм на ремонт, во-первых ха-ха, во-вторых посмотрим как маслице оно кушать будет. А так да, фобии 60 т.км. - это же аж 1.5-2 года радостного владения авто, надёжные моторы - мЯчтЯ прямо ))
nsNet, тыж сам говорил, что не боишься опиля, ибо у тебя все норм и не боишься вага, ибо у друзей все норм.
А я не боюсь ваза, ибо на первой на 75 где-то менял ГРМ с помпой.
На этой уже 82 на одометре - и скоро буду менять ГРМ с помпой.
Так что да, фобия.
Все знают, что хошь перестраховаться - меняй на 60 и будет всё ок.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, вообще-то в профильных форумах "все знающие" говорят, что заводской ГРМ намного лучше, чем купленный пусть даже в LADA Image - не всё так однозначно у крымчанки, дочери офицера...
О чём говорить, если при продаже Калин у нас на клубе в большинстве случаев написано "переделано в безвтык" .. наверное люди просто очень богатые, что в ДВС лезли... Выходит схема "менять ГРМ + помпа" на 60К не гарантия от втыка, совсем не гарантия, "паразитный" польский ролик не спит при любом пробеге!
О чём говорить, если при продаже Калин у нас на клубе в большинстве случаев написано "переделано в безвтык" .. наверное люди просто очень богатые, что в ДВС лезли... Выходит схема "менять ГРМ + помпа" на 60К не гарантия от втыка, совсем не гарантия, "паразитный" польский ролик не спит при любом пробеге!
Не нагнетай ужаса. С гнущимися клапанами полно ино машин, вот круз https://www.drive2.ru/l/6861978/ например, и, соответственно, в эту категорию с таким двигателем попадают все машины с дв. А16ХЕР, А18ХЕР, а это почти все крузы, астры, лачети.
Был я у дилера Фольскваген в Тольятти, там в рем зоне просто кучами движки навалены на полу, я уж хз, что с ними конкретно, но то, что их ремонтируют является фактом.
[QUOTE=slamming;6437957].., а это почти все крузы, астры, лачетиUOTE]
Про лачетти мимо - там обычные "ременные" f14/16/18d3, на которых если и рвётся - токмо от кривых рук установщиков нового ремня или совсем уж кроилова на расходниках (единичные случаи затягивания под кожух ГРМ порванного приводного - не в счёт - под капот иногда заглядывать все же надо). У себя на прошлой Лаче ремень/ролики поменял только на 90тыкм (регламент 60) - снятое в отличном состоянии было, фигли: Ина+Гейтс под лейблом ГМ. Поставил такие же. Помпу - мастер вообще удивился чего я её так рано трогать решился: заводские без проблем высаживают 120тыкм.
На ЛК2 жены, вроде бы тоже ремешки Гейтс, мож на натяжном тоже не сэкономили?
slamming, проблема людей не в том, что они смертны, а в том что они внезапно смертны.
Ты ссылку то прочёл, что я кинул? Или так, очередное балобольство? Там, как бы у круза тоже ВНЕЗАПНО смертно стало
Добавлено через 6 минут
[QUOTE=PKM;6438052]
Цитата:
Сообщение от slamming
.., а это почти все крузы, астры, лачетиUOTE]
Про лачетти мимо - там обычные "ременные" f14/16/18d3, на которых если и рвётся - токмо от кривых рук установщиков нового ремня или совсем уж кроилова на расходниках (единичные случаи затягивания под кожух ГРМ порванного приводного - не в счёт - под капот иногда заглядывать все же надо).
Тут вопрос не в том, от чего рвётся, а в последствиях. Клапана же тоже погнет если порвется ремень?
slamming, если обрывает ГРМ на любом современном моторе будет смерть агрегата.
Но у моторов A16/A18 (Z16/Z18) это не случается массово и внезапно, ECOTEC'и никто не переделывает спешно в безвтык, как на 126 и 124... Проблема в том, что там это возможно, а тут - это система. У A/Z 16/18 есть свои нюансы, но они выплывают после 130-150 т.км. и лечатся без расточек и т.п. - надо просто менять механизм регулировки фаз.
того в активе у упоминаемого вами мотора:
1. регулировка клапанов раз в 100 т.км.
2. замена механизма смещения фаз раз в 150 т.км
3. общий ресурс двигателя около 200-300 т.км.
из минусов - замена свечей раз в 30 т.км. обязательна (4000 т.р. за оригинальный комплект от GM) иначе риск попасть на модуль катушек.
как бы плохой пример для тыкнуть "а вот у них"... Будь у ВАЗа такой мотор вы бы помоями поливали конкурентов, потому что это реально пример хорошего, надёжного и достаточно бюджетного мотора.
nsNet, ну хватит уже пургу гнать) Самому-то не надоело?)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
