Ответ: Тюнинг в Ульяновске:вопросы, советы, обмен опытом.
Цитата:
Сообщение от Keyon
Хех...спасибо, но прост что-то не тянет двигло на свои 80,9 лошадей:( Обидно как-то. Кстати, Экси, раз уж о двигателе начали, не подскажешь как сделать его тише с внешней стороны а то такое ощущение что я на скайлайне еду. Выпуск менять что ли? или что ещё? Я не про в этих делах так что подскажи пожалуйста
По поводу не тянет - скажи, на сколько денег ты расчитываешь, от этого уже можно будет "танцевать".
Сделать тише, чем стандартный двигатель Калины? Эм... Тебе кажется, что ты едешь на скайлайне только внутри машины, это вибрации двигателя калиновского на высоких оборотах, есть только один известный мне способ сделать этот звук менее докучающими - сделать шумоизоляцию моторного отсека, ну или не крутить выше 4к оборотов... Или же все-таки речь идет о звуке выхлопа? Если о нем - то куда уж тише-то? Есть в принципе способ сделать еще тише - полностью изменить выпуск, увеличив диаметр, допустим, до 60мм, но подобная грамотная перестройка встанет в достаточно приличную сумму (около 10к). Оно надо?
Ответ: Тюнинг в Ульяновске:вопросы, советы, обмен опытом.
Цитата:
Сообщение от Keyon
Экси, мне надо чтобы она ехала хорошо И быстро оч-чень быстро. А сумма...да ты легче сам скажи А я уж буду думать где искать.
Когда у меня была ШЕвроле Авео друг предлагал поставить выпуск Борло(не знай таки или не так пишется) Цена именно такая.
Тюнинг - это колодец, в который можно деньги лить ведрами, сколько у тебя их есть - столько и уйдет, и даже мало будет, вне зависимости от суммы... Если ты располагаешь суммой, допустим, в 50-200 килорублей - смело садись в машину и езжай в Тольятти, в тот же, предположим, ТоргМаш или Колобок - там сделают все, что душе угодно, и в будущем не будешь во сне думать о том, что у тебя завтра стуканет движок. Реши для начала, что именно ты хочешь, если тебе хочется просто немного увеличить динамику - достаточно будет небольших доработок типа смены выпуска, распред. вала, прошивки, главной пары и рядности коробки передач. Если же тебе хочется рвать со светофора все и вся, перманентно участвуя в Дрэг-соревнованиях, то придется подумать о смене головки на 16-ти клапанную с доработками, колен. вала на облегченный с бОльшим ходом, шатунов, поршневой под 16 клапанов, ресивера, придется растачивать блок, ибо поршневой с цековками под 16 клапанов диаметром 82мм лично я не нашел (умные люди сказали, что их толковых вообще не существует) и так далее. Так же не забывай, что как только ты начнешь быстрее разгоняться, придется и быстрее тормозить, а это - замена тормозной системы, опционально установка задних дисковых тормозов. Еще тебя начнет бесить стандартная подвеска, при которой в поворотах на большой скорости возникает ощущение, что едешь на автобусе Экарус и вот вот перевернешься... В общем, говорить можно до бесконечности, бюджет - вот, что решает все, но запомни, если ты надумаешь действительно серьезно тюнинговать свою машинку - не делай этого в Ульяновске, у нас нет грамотных спецов, которые смогут провернуть все это, максимум - найдутся умники, которые свозят твой двигатель в Тольятти, за что захотят немалые деньги получить, поэтому настоятельно рекомендую вариант с тюнингом именно там.
Ответ: Тюнинг в Ульяновске:вопросы, советы, обмен опытом.
На самом деле я хочу чтобы моя золушка превратилась в принцессу, короче шоу кар, но не особо дорого ( я же россиянин, к тому же, студент:(().
Ещё одна вещь, скажи, лучше подвеску пневматику или гидравлику( ну чтоб поднимать и опускать кузов). Возможно ли соорудить свой вариант обвеса а не использовать всякие Софьи и Лики?
С мультимедиа я разберусь сам Уже готовлюсь брать голову МТХ и т.д.
А в остальном Мастер научи засранца)) Плллииизззз.
Кстати, о тормозах! Как так! Мне сказали что запрещено менять на дисковые! Такую вещь нужно регистрировать в Нижнем! Разве не так? Касательно трубы выхлопа та же хрень.:( ЗАдолбали эти законы нах. Я из-зи них машину не могу затонировать так, как хочу:(
Ответ: Тюнинг в Ульяновске:вопросы, советы, обмен опытом.
Понятно, ну, так бы сразу и сказал
Цитата:
Ещё одна вещь, скажи, лучше подвеску пневматику или гидравлику( ну чтоб поднимать и опускать кузов).
Подвеску менять на десятую, газонаполненные амортизаторы (Plaza, ТоргМаш, Bilstein - в какую по деньгам влезешь), опоры АСОМИ или SS20 (рекомендую первое), пружины с занижением (-30, -50 - на сколько смелости хватит) Eibach, H&R (опять-таки, в зависимости от денежных средств). Поднимать и опускать кузов - это ты имеешь в виду, как в крутых фильмах типа Форсажа, кнопочку нажал - машинка опустилась сантиметров на пять? Забудь, крайне дорогое и никчемное удовольствие.
Цитата:
Возможно ли соорудить свой вариант обвеса а не использовать всякие Софьи и Лики?
Заказать какой-то индивидуальный обвес можно в принципе, есть люди, которые у нас в Ульяновске этим занимаются, попробую узнать более подробно, чего это стоит и стоит ли с этим связываться вообще.
Цитата:
Кстати, о тормозах! Как так! Мне сказали что запрещено менять на дисковые! Такую вещь нужно регистрировать в Нижнем! Разве не так? Касательно трубы выхлопа та же хрень.:( ЗАдолбали эти законы нах. Я из-зи них машину не могу затонировать так, как хочу:(
Ну тут уж выбирай, либо ты делаешь машину, которая выделяется из толпы, либо ты не нарушаешь установленных правил
По поводу задних дисковых тормозов - мне за полгода даже сертификат не приходилось ни разу показывать гаишникам, хотя он у меня есть, и стоит он, кстати, немалых денег (сертифицированная установка ЗДТ стоит 15к, несертифицированная - около 8к).
По поводу запретов на доработки: у меня из запрещенного стоит прямоток, тонировка авто по кругу, доработки двигателя, диски 16", тюнинг. руль, накладки на педали, и за все время единственной претензией (а останавливают меня очень часто) было звучание выхлопа, но стоило поставить флейту прямо на месте - все претензии исчезли.
Ответ: Тюнинг в Ульяновске:вопросы, советы, обмен опытом.
Мда. Вот в чём прикол-то!!!
У нас Тольятти есть команда умельцев, которые ставят пневматику, т.е. машина может подниматься или опускаться только всем кузовом а не раздельно по каждому борту, но цена такой штуки уже не 5-7 тыщ даллароф а 15-17 наших. Фирмы мне естесственно знакомы, но неужто я что-то из них могу на свою машинку найти!
Кста, что скажешь о "нулевом" фильтре? говорят хорошая вещь. Сам не знаю. Читал и то что хорош и что плох. Не пойму никак.
Ответ: Тюнинг в Ульяновске:вопросы, советы, обмен опытом.
Цитата:
Сообщение от Keyon
Кста, что скажешь о "нулевом" фильтре? говорят хорошая вещь. Сам не знаю. Читал и то что хорош и что плох. Не пойму никак.
Если ты готовишь спорт. кар, тебе важны даже десятые доли процентов увеличения мощности, и тебя не смущает замена ДМРВ каждые полгода - нулевик просто необходим, если же ты хочешь слегка увеличить мощность - лучше оставить штатный фильтр.
Цитата:
А в педалях то что запретного?
Насколько я знаю, считается внесением изменений в тормозную систему автомобиля.
И быстро
Линейный вид
