Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска

Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Калина.

Результаты опроса: У вас такая же проблема?
Да 187 58.99%
Не замечал 130 41.01%
Голосовавшие: 317. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.05.2006, 21:47   #31
Втянувшийся
 
Регистрация: 24.02.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 198
Вес репутации: 19 wtl® не успел проявить себя
Отправить сообщение для wtl® с помощью ICQ
Цитата:
Похоже, что до 100 как раз низкочастотный шум движка и преобладает, при больших скоростях шум двигателя практически не слышен, по видимому преобладают как раз аэродинамические шумы
позволю себе не согласиться.Если едешь на четвёртой-80-слышно больше ветер.
Разгоняешся до 100-уже слышно "спортивные нотки двигателя".Переключаешся на 5-ую-снова только ветер.От 120 и выше движёк начинает слышаться.(Звук,при чём,приятный)
И ещё слышно коробку,подвывает,блин.Надо попробывать масло хорошее трансмиссионнае залить,или кондиционер металла какой-нибудь.(Или и то и другое вместе)
На прогревочном режиме шумная она,1500 об/мин-вибрации по всему корпусу.
Что-то тут не так,либо подушки не качественные,либо совсем беда-конструктивный просчёт.Всё лазию по интернету,ищу решение этого вопроса.
__________________
Ну и что,что дороги неровные,зато у нас их много!
wtl® вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.05.2006, 22:00   #32
Освоившийся
 
Регистрация: 06.04.2006
Адрес: г. Подольск МО
Сообщений: 159
Вес репутации: 18 GHOST не успел проявить себя
Цитата:
Сообщение от Wishmaster
Dreamer, ездил 150 по мкаду - где нет калеи от калес - можно без рук ездить... но в я держал - одной рукой... едет плавно - четко...
А где у нас на МКАД колеи-то нет ? Вроде везде есть ...
GHOST вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2006, 09:43   #33
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2006
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Dreamer не успел проявить себя
а про четкость реакций на поворот руля, что можете сказать. Сам больше ездил на зубилах, если с ними сравнить?
Dreamer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2006, 13:43   #34
Пермская ячейка
 
Аватар для Dove
 
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: г. Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus-III 2012
Сообщений: 2,381
Вес репутации: 4809 Dove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутацииDove имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dove с помощью ICQ
У меня движок вроде тише стал, чем сновья был. 2ткм проехал, приработался наверное. А про шумы - после 80 отчетливо начинают шуметь колеса (родные амтел-планет), после ста появляется еще какой-то аэродинамический шум, на 120 появляется тихий свист (ИМХО, зеркала свистят), а выше 120 я пока не ездил: типа обкатка пока.
Dove вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2006, 13:44   #35
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2006
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Dreamer не успел проявить себя
та самая статья ZR
http://www.zr.ru/article47581.html
Dreamer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2006, 12:19   #36
Втянувшийся
 
Аватар для Инорь Н
 
Регистрация: 27.06.2006
Адрес: Челябинск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 233
Вес репутации: 18 Инорь Н не успел проявить себя
Dreamer
У меня одновременно и тезис и вопрос!!!
Я что-то (может не внимательно) на форуме и в частности в данной теме, не увидел ни разу рагзовора (обсуждения) про распорки стоек передних/задних, о стабилизаторах, о поперечинах (усилителях) щитка передка и т.д. на калину.
Я не думаю, что эти вещи уж так сильно относятся к профессиональному тюнингу. А ведь они (на основаниии коллег-водителей и разных тестов из журналов) на двенашках явно оказывали положительное влияние на УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КУРСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ. Сам до КАЛИНЫ этого не использовал, т.к. ездил ранее только на зубилах (от 08 до 2115) как новых так и б/у (на десятом семействе только как пассажир), но зубилы как Вы знаете - эталон управляемости (в сравнении в 10-тым семейством).
ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ МНЕНИЕ ТЕХ,КТО УЖЕ ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ УЖЕ ПОСТАВИЛ И ЭКСПЛУАТИРУЕТ НА КАЛИНЕ.
Сам же я УЖЕ ЗАКАЗАЛ В "ЗАКАЗ-ДЕТАЛИ" ПОПЕРЕЧИНУ ЩИТКА И РАСПОРКУ СТОЕК - КАК ПОЛУЧУ - СРАЗУ УСТАНОВЛЮ ОДНОМОМЕНТНО И "БУДЕТ МНЕ СЧАСТЬЕ" (надеюсь).
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPEL ASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
Инорь Н вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2006, 13:21   #37
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2006
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Dreamer не успел проявить себя
Обзавелся я этим автомобилем.
В целом автомобиль нравится, после восьмёрок и девяток, как день и ночь. но есть есть откровенно раздражающие вещи.
Вибрация в районе 2000 оборотов двигателя, хотя и выше она тоже есть но поменьше. Будет ТО 1 сменю масла в движке и коробке. Хотя не сильно верю, что это поможет от данной беды. Спрашивал в конфе у главного редактора "за рулём" - ответ порадовал оригинальность : "Высокую вибронагруженность автомобиля отмечают многие,в том числе и читатели-участники нашей"Автодегустации".Сейчас доводка машины продолжается и мы пристально наблюдаем за процессом.О результатах читайте в очередных номерах ЗР"
Коробка - просто песня: прочитал на сайте http://www.lada-kalina.ru :" Даже переключение передач доставляет удовольствие. Рычаг удобно лежит в ладони, сами переключения точные и информативные." - доставлять удовольствие эта коробка может только мазохистам.

А что касаемо тюнинга, читал про комплексное решение, - стойки с двойными пружинами, и характеристики амортизаторов подобраны оптимально под эту конструкцию (много про них писали, м б тот же ЗР). Если авто приживется попробую. Не радует только цена решения - если память не изменяет 30000р
Пробовал некую породию на восьмёрке - пружины с переменным шагом витков и стойки (масло, масло-газ): результатом остался доволен крены в поворотах уменьшились существенно, при этом подвеска не стала жестче.

ЭУР тоже не очеь. Руль действительно ватный, опять же читал про альтернативу. ЭУР другого производителя, вроде лучше. Но начну всё равно со стоек.
Dreamer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2006, 13:46   #38
Знаток
 
Аватар для asaw
 
Регистрация: 31.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,133
Вес репутации: 31 asaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от Dreamer
ЭУР тоже не очеь. Руль действительно ватный, опять же читал про альтернативу. ЭУР другого производителя, вроде лучше. Но начну всё равно со стоек.
ЭУР ту ни при чём - его можно отключить вынув предохранитель (да он и сам практически перестаёт усиливать при скорости >40). Управление при этом также ощущается. Начинать действительно нужно не с него имхо.
asaw вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2006, 16:19   #39
Старожил
 
Аватар для GREK
 
Регистрация: 01.06.2006
Адрес: Москва, Орехово-Борисово Сев.
Возраст: 43
Сообщений: 1,412
Вес репутации: 20 GREK не успел проявить себя
Отправить сообщение для GREK с помощью Skype™
asaw, но все-таки ЭУР вялый, неинформативный, реакции не такие адекватные, возврат не полный после поворота. Хотя это не доставляет особых неприятностей, и, возможно, ЭУР калины, это дело привычки))
__________________
Все суета сует и томление духа....
GREK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2006, 16:29   #40
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 21.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 68
Вес репутации: 18 Калинкин не успел проявить себя
Цитата:
Сообщение от GREK
asaw, но все-таки ЭУР вялый, неинформативный, реакции не такие адекватные, возврат не полный после поворота. Хотя это не доставляет особых неприятностей, и, возможно, ЭУР калины, это дело привычки))
Начал привыкать. По началу расстроился. Только у меня почему-то после левого поворота руль до конца возвращяется, а после правого нет. Неужели ЭУР виноват?
__________________
http://ruler.autoserv.ru/1_5_6_3_24062006.gif

Надеюсь на лучшее.
Калинкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 21:58.