Чем гуще масло, тем выше трение и нужно приложить большее усилие для перемещения механизма, управляет механизмом электродвигатель который запитывается от ключей на транзисторах с МОП структурой (может IGBT это почти полевик только биполярный), для предотвращения выхода из строя элементов схемы или исключения механических повреждений в цепях управления электропривдами есть схемы измеряющие ток и при его несоответствии заложенному в алгоритм программы микроконтроллер не подаст управляющее напряжение на ключ электропривода.
Это применимо не только для густого масла а во всех случаях, скорее всего еще есть отсечка по времени которое требуется для исполнения команды.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось bokareff; 17.01.2017 в 10:15..
d.dmitry, шьют и 1.6, но самостоятельно. Ну и на Гранте ФЛ он заявлен
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
На вестах с 1.8 читал, что прошиваются. И то не понятно официально или сами. А на калину 1.6 с амт просто залить амт 2 возможно? Тут с вестой вазовцы говорили, что не получится, потом шить надо и двиг и коробку, а в итоге народ вроде амт только шьёт. А как у нас? Ползучий режим меня в принципе не интересует, мне хотелось бы убрать дёрганье при старте(да и то в тёплое время года только достаёт). Если по другому никак, то придётся ставить ради этого ползущий режим.
На вестах с 1.8 читал, что прошиваются. И то не понятно официально или сами. А на калину 1.6 с амт просто залить амт 2 возможно? Тут с вестой вазовцы говорили, что не получится, потом шить надо и двиг и коробку, а в итоге народ вроде амт только шьёт. А как у нас? Ползучий режим меня в принципе не интересует, мне хотелось бы убрать дёрганье при старте(да и то в тёплое время года только достаёт). Если по другому никак, то придётся ставить ради этого ползущий режим.
Был на днях на ТО2. Поговорил кто отвечает за прошивки(попался другой, а не кто в прошлом году, этот вроде более компетентен). Сказали шьём на старые калины/гранты прошивку амт2(но не как по гарантии по воздуху, а проводами), стоит 4.5т р, гарантия не теряется.
Ещё спросил, есть ли какая либо ручная калибровка обучение робота, а не только в сервисе. Сказал если вкл зажигание на 60сек, потом выкл не менее чем на мин, то(вот немного не понял) запомнит последние настройки по самокалибровке, толи отработает и запишет. Как то так, но 4.5т р пока жаба задушила. Было бы 2тыс например, прошился бы на пробу прям на ТО, ладно что хоть если что откатят бесплатно.