Волчок, у меня процентов 70 из тех знакомых у кого были проблемы с г/к избавились от этого путем смены масла с 5в40 или 10в40 на 5в30. немногим помогла присадка ликви моли для г/к, остальным только замена, в тч и мне)
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от GenaM
а нафига брал новый?
Ген, он в общем то просился давно на замену, сопливил маслом
поскольку форум в технических темах мертв, два вопроса.
1)какую шлангу взять на пароотвод -репается
2)втягивающее отработало год-поменял, прошла неделя опять умерло (миасс) может ли быть дело в стартере или поганое втягивающее.
остатки отработки - в разы вреднее промывки. ухудшает параметры нового масла куда сильнее, чем любое промывочное.
опять же, смотря какая отработка) В этой таблице отработка за гранью фонтастики или с неисправного двс, об этом говорят все приведённые параметры) и если они такие как в таблице то уже нужно капиталить, а обычно чуть (около 1 сст) проседает вязкость и содержится до 20 ppm мет.примесей (если говорить о ВАЗе). Такой охиненей как эта таблица можно подвести любую теорию под научную базу, только в этом нет ничего реального в сравнении с обычной эксплуатацией.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
всем привет!
здарова, чет сёдня была тишина) я только вечером вернулся с волгограда)