Поменял фильтр, купил и поставил уплотнитель на металлическое ребро, отгораживающее салонный фильтр и механизм дворников от моторного отсека (прошляпил отсутствие оного при покупке). Пока вроде все норм, но особо с лужами еще не пересекался. Буду наблюдать
Всем большое спасибо за участие!
P.S. А еще поменял сегодня жиклеры омывателя - с одноструйных на двуструйные. Сразу пропала труднопромываемая зона в левом нижнем углу лобового стекла. Доволен как слон =)
Rustam.81, без переделки подходят от шнивы (двухструйные). Народ хвалит. Себе купил, жду тепла, чтоб поставить.
__________________
.................................................. .................................................. ..................................................
Никогда и ничего не просите! Никогда и ничего, и в особенности у тех, кто сильнее вас. Сами предложат и сами всё дадут! (с)
Да-да, именно от нивы, двуструйные! Купил в Руси за 2 рубля/штука. С другом сегодня прямо не отходя от кассы - на парковке Руси (на солнышке) поменяли сначала на его Калине, потом на моей.
Но у них одно серьезное отличие от стандартных! Стандартные вставляются в крышку капота "елочкой", а новые имеют пластмассовую гайку, которую необходимо закручивать изнутри. Но процесс установки оказался очень простым - сняли тепло/шумо изоляцию капота (она на елочках - они аккуратно поддеваются отверткой и вылезают без проблем - у нас все остались "живы" и встали обратно на место великолепно, плюс надо открутить предохранительный крючок капота, сам замок можно не трогать), отсоединили шланги, вытолкнули старые жиклеры, поставили и зафиксировали новые, одели обратно изоляцию и предохранительный крючок, настроили направление струй.
На все про все без суеты и каких-либо сложностей ушло где-то по 10 минут на машину. Но мы делали это вдвоем. Если делать одному, то надо грамотно выбирать последовательность отсоединения "елочек" изоляции - чтобы под конец процедуры, когда останется пара "елочек", не придерживать изоляцию вместе с капотом лбом)))
Поменял фильтр, купил и поставил уплотнитель на металлическое ребро, отгораживающее салонный фильтр и механизм дворников от моторного отсека (прошляпил отсутствие оного при покупке). Пока вроде все норм, но особо с лужами еще не пересекался. Буду наблюдать
Всем большое спасибо за участие!
P.S. А еще поменял сегодня жиклеры омывателя - с одноструйных на двуструйные. Сразу пропала труднопромываемая зона в левом нижнем углу лобового стекла. Доволен как слон =)
Мне тут в голову мысль пришла: а может вы по лужам гоняете? Дело в том, что при активном проезде глубоких луж, вода попадает на катколлектор и тот начинает испарять целую гамму запахов. При таком раскладе, этот запах будет легко затягиваться в печку.
Специально я, конечно, по ним не гоняю, но путь на работу и с работы лежит через Южнопортовую - сейчас это еще один приток Москва-реки, особенно в плюсовую температуру... Вариант о катколлекторе я слышал, но честно говоря не понимаю, каким образом воздух оттуда может проникнуть в салон?
Стала проседать педаль тормоза, поменял по гарантии главный тормозной цилиндр с вакуумным насосом в сборе....теперь все работает вроде нормально, но кажется, что слишком большой холостой ход педали тормоза. Подскажите, можно ли как-то это отрегулировать самому, или опять в сервис ехать?
). Пока вроде все норм, но особо с лужами еще не пересекался. Буду наблюдать 
Линейный вид
