нет никакого сдвига в сторону опережения. есть график УОЗ от оборотов. мозгам пофигу на чем едем, есть детонация - есть отскок УОЗ сразу на *10. а раньше не будет, для этого и ставят вариатор, чтобы ЭБУ обмануть
Я не говорил про смещение угла выше чем заложено в прошивке, речь шла как раз о названном твоём "отскоке" при детонации. Если ЭБУ моментально запозднил зажигание при срабатывании ДД, то возврат к штатному осуществляется, насколько мне известно, гораздо дольше.
разработчик 60-2 рекомендует для пропана +9* во всем диапазоне,
Это меня и смутило. спрашивал у одного пользователя вариатора Тритон про настройку, говорит сложно подобрать оптимальные "добавочные" к УОЗ на разных режимах. Есть повод предполагать что разработчики 60-2 просто не парятся и дают всем одну рекомендацию. В чём-то их можно понять.
Цитата:
Сообщение от Opti
мож форсунки???
Да, форсунка первого цилиндра. Постучал по ней, повертел туда-сюда саму форсунку и разъём на ней и всё заработало. Так и не понял залипание форсунки или плохой контакт в разъёме был.
Цитата:
Сообщение от Opti
уоз не меняется - какой в карте прописан такой и выставляется ВСЕГДА. когда возникает детонация происходит отскок УОЗ сразу градусов на 10, далее если нет детона - опять возвращается к прописанному в карте
Ну вот нафига масло масляное говоришь? Отскок по детонации - ни что иное как изменение УОЗ. В картах прописаны уставки по УОЗ, а в действительности УОЗ будет гулять в заданном программой диапазоне. Плюс самообучение никто не отменял.
на 92 нет детона, до газ заправки можно доехать если газ кончится?
у меня детона нет, может потом, что заливаю хороший 92 на хорошей частной заправке у знакомого, но работа шумнее и грубее. Я за зиму ведра три искатал и перешел сейчас на 95, всё равно 10л. на месяц для прогрева не сильно и дороже выходит.
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
92 ... работа шумнее и грубее. Я за зиму ведра три искатал и перешел сейчас на 95, всё равно 10л. на месяц для прогрева не сильно и дороже выходит.
Аналогично. Прочувствовав, что на 92м грубее работает, из тех же соображений, что 10 литров в месяц на прогревы погоды не сделают (разница в цене 10х4=40 рублей в месяц), тоже последний год заправляю 95ый.
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
Да, форсунка первого цилиндра. Постучал по ней, повертел туда-сюда саму форсунку и разъём на ней и всё заработало.
А форсунка 4го? Не трогал или самоисправилась? Ранее, вроде как, было так:
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
На бензе сразу или 1 или 4 или оба разом пропуски идут.
Аналогично. Прочувствовав, что на 92м грубее работает, из тех же соображений, что 10 литров в месяц на прогревы погоды не сделают (разница в цене 10х4=40 рублей в месяц), тоже последний год заправляю 95ый.
Я наоборот 92й лить начал. И морозы все на нем проездил
До этого шевелил на ней разъём, не помогало. Но стукнул вчера и по ней разок.
1 и 4 по зажиганию связанны, поэтому проблемы в одном отражаются на другом. Вчера с утра по 1 цилиндру пропуски были, потому его форсунке уделил "особое" внимание.
Вообще про залипание товарищ подсказал, у него было такое. Приехал к официалам, те по форсунке постучали и всё заработало.
Линейный вид
