Сравнение Сколько я отъездил на Калине после покупки ничего в ней не делав.

[Belarus]

ну вот и началось! машину купил в конце августа, пробег 7700, загорелся check, диагноз - пропуски зажигания в 4-ом цилиндре, низкая компрессия из-за неполного закрытия клапана, первого марта еду на замену ГБЦ. пичалька.

[Евгений74]

Сообщение от mksm76

на родных колодках отъездил примерно 35000 км (точно не помню). После того, как одна колодка стёрлась в ноль, поменял, не помню на какие но беда в том, что после замены сразу начали бить передние диски при торможение со скорости 70 км/ч и выше. Может совпадение, а может такие колодки попались

Вот я тоже думаю про диск... долго ж ты на родных проездил )

[BadVad]

Сообщение от Belarus

ну вот и началось! машину купил в конце августа, пробег 7700, загорелся check, диагноз - пропуски зажигания в 4-ом цилиндре, низкая компрессия из-за неполного закрытия клапана, первого марта еду на замену ГБЦ. пичалька.

а может проще клапан поменять? у меня такое было после ТО-2 (после регулировки клапанов) ну правда во втором цилиндре.

[sam55]

Сообщение от sam55

После 57 тысяч сгорел микродвигатель отопителя салона.

после 62000 сгорело реле скорости.

[Саня_74]

Интересная тема, столько ужасов)))
Про мою тоже скажу:
Покупалась с нуля. На гарантию не вставал. Сейчас пробег 82000, из них
в 25000 поменял колодки в силу жесткости родных, хотя родные еще как новые и не издавали ни одного скрипа почему-то, но хотели кушать диски
в 25000 загряз РХХ, простая замена своими силами, 420 руб
в 50000 заменил акб, родной попался не ахти, 1700 руб
в 60000 застучала рейка, перебор, 2500руб
в 70000 загудела помпа, заменя помпы и заодно ремней грм и гены, не помню сколько вышло)
ну и все собственно, 3 года с калинкой душа в душу За эти 3 года и 82000 Джекичан горел всего 1 раз, когда РХХ накрылся.
Ну из моего планового обслуживания, замена фильтров через 10000км (кроме воздушного), свечки меняю через 20-30 т.км по настроению
Короче, до 60000км ездил на одном дыхании, завел поехал

[osrsoft]

Машине 15 месяцев, пробег 25000 км. Ничего не делал за исключением 3 лампочек и один раз самостоятельно подтянутого ремня генератора (засвистел).
PS: ТО-1, ТО-2 естественно были сделаны.

[andrey.vlad]

Цитата:
Сообщение от sam55
После 57 тысяч сгорел микродвигатель отопителя салона.
после 62000 сгорело реле скорости.[/QUOTE]
Хотелось бы, так же без проблем поездить.
Пока к 18,5 тыс. км - обе лампы ближнего света.

[Дмитрий Ал]

3 дня,потек радиатор.не стал заморачиваться гарантией ,поставил медный от десятки,и на печку тоже от классики,и забыл.А так 5 лет,214 тыс. только плановые замены.

[andrey.vlad]

Дмитрий Ал,

Сообщение от Дмитрий Ал

5 лет,214 тыс. только плановые замены.

Это восхищает. Как двигатель? клапана? седла? Компрессию измеряли или двигатель не вскрывали еще?
Можно поподробнее про "радиатор медный от десятки,и на печку от классики"?

[Дмитрий Ал]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

Дмитрий Ал,

Это восхищает. Как двигатель? клапана? седла? Компрессию измеряли или двигатель не вскрывали еще?
Можно поподробнее"?

Движок в норме(раньше сам их капиталил) масло подливаю 200гр на 10 тыс.только ESSO синтет. + ER обязательно.Немного продольный люфт в распредвале,но эта болезнь не сильно страшна.Клапана 30 тыс-регулировка,промываю,раскоксовываю,форсунки замачиваю в раскоксовке,бенз Башнефть (нагара не видел на форсунках).ну,в общем,еще тыс 150должен проехать точно,а там посмотрим.В коробке тоже синтетика была Кастрол с ЕР,на 200-х поменял,прозрачное было;только подшипник первичного подвел,заменили.Про радиаторы: основной от 10-ки:нижние ножки подходят один в один,верхние крепления сам просверлил да на резиночки прикрутил,так же и вентилятор,заглушку на дырку для датчика ненужного родную на герметик. С печным конечно пришлось повозится ,от классики хорошо встал,(на форуме есть такая тема про волговский радиатор-он такой же по размерам,главное хорошо обклеить по сторонам,чтоб не поддувало.Патрубки со стороны пассажира+шланги под низом,пробок воздушных не бывает,дв. выше.тепло.И вытащить его сейчас можно не снимая торпедо но это лет через 10.Ну вроде ответил,удачи! Да,еще катколлектор вырезали нахрен,нечего всякую грязь на выхлопе разводить,от этого иногда загорается ошибка(два нюхоскопа показывают одинаково).Кстати, мой совет:ОБЯЗАТЕЛЬНО! проверьте бензопроводы под капотом,чтоб не касались ничего,а то протруться и бенз фонтанчиком брызнет как у меня после 45 тыс.(можно одеть разрезанные шланги большего диаметра для безопасности).Кстати еще померьте напряжение в сети,Если по калиновской норме 14,7 -будут лампочки часто гореть, и АКБ закипит со временем,стандарт 13,5-14,2 самое то,усилителю руля хватит и этого.Ну.пишите если что.