А я когда покупал калину (дв.1.6 8кл.) 2010г. честно говоря ожидал большего.... До этого у меня была девятка(состояние 9ки отличное для своих 8лет). Сейчас на ней ездит отец.Ну дак вот, когда я у него её беру то удовольствия от вождения испытываю гораздо больше: разгоняется лучше, на скорости идет уверенней, расход меньше,шума от двигателя меньше,и управляемость мне кажется что тоже лучше.
Конечно девятка отстала в своем уровне от салона калины,печка хуже,панель...
Хотел сказать просто ,что в ходовых качествах калины я разочарован!
Пересел на мою клинку с 2124, в силу того что около двух лет проработал на Вазовском салоне прекрасно знал что покупал). и не тая скажу что до сих пор не жалею, скажем так на 12шку не хочу обратно возвращатьса. пространство салона по сравнению с ней просто радует.
много начитался отзывов, что мол управляемость ужасная, динамика и прочее, мне это этого дела нет, потому как по трассе езжу как пенсионер (100,110) и без резких движений. на этой скорости динамика меня вполне устривает. сразу была сделана шумоизоляция, обработка, тонировка. в силу того что делалось в провинции), обошлось это всё в 20ку. набегал 46.400 и пока машинка меня радует, повозила меня и до Питера и 2 раза по Крыму и не разу не подводила. за всё время эксплуатации сломался клаксон)), поставил два волговских и стойка начала теч на 43 тыщах.
Всем день добрый.Уже неделю как являюсь обладателем калинки хетч цвета космос.Брал 8 клоповую норму..Отъездил правда за это время всего 300 км.Но первое впечатление уже сложилось.Машинка достаточно жесткая по подвеске.Но жесткость эта какая то "хорошая" что ли,по крайней мере не боишься пробоя как на старой шестерке,дорогу держит увереннно, электро усилитель это конечно вещь..Сразу бросается в глаза после приоры друга так это то,как закрываются двери и вообще качество сборки машины (в качестве покраски честно говоря разницы не увидел). Движок хоть и стар как мир, но тянет уверенно и бодро,по крайней мере мне его вполне хватает (стритрейсером не являюсь).Проблемы пока только с расходом топлива,то ли из за того что движок еще "не притерся" кушает по городу в режиме светофор-небольшая пробка-прямая где то литров 12 по компу.Надеюсь будет меньше.На трассе толком не испытывал (все работа и работа).Но надеюсь на выходных сгонять в деревню и испытать так сказать на настоящей дороге).Из недостатков которые уже всплыли за это время могу отметить следующее:появился какой то сверчок в районе водительского бокового зеркала и в районе зеркала заднего вида, но не критисно.Про коробку говорить не буду (на шестерке была в разы лучше), если к гулу как у пазика на второй передаче более меннее привык, то вот включение задней с четвертой попытки это настораживает, хотя мужики говорят притрется)..а в остальном машина вполне стоит своих денег и больше пока ничем не напрягает..кстати заметил на крыше антенну с завода..на других в городе ее не видел..кто нить знает это какая то особенность или просто их снимают остальные?))..у друга августовская норма люкс, а антенны нет, моя по ПТСке 14 сентября))..вот и весь мой опус..надеюсь буду добавлять далее только хорошее))..всем удачи на дорогах)
Не понимаю я Вас. А как на Волге 21 фигурку крутили да и без усилителя, и с червяком? Технику руления надо осваивать, ИМХО
+1. Или на классике руль с червячком- он просто бесконечен там. Порой казалось, что в узком дворе проще было застрелиться... но всегда вспоминал про то, что еще не ужинал, а стреляться на голодный желудок, есть дурной тон
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от BVM2009
правда тещин карман так и не могу нормально сделать.
В смысле поворота?! Или обычный тещин карман на пальто
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Калина универсал, комплектация люкс, цвет космос, движок 1,6 16V, пробег 1270км. Машиной в целом доволен. Калинка быстрая и юркая, капот короткий, как раз для городских условий, если кто впереди затупил, быстро перестроиться - не проблема. Двигатель приемистый, позволяет легко влиться в основной поток со второстепенной дороги. За городом машина ведет себя достойно, скорость 110 практически не ощущается, жаль больше нельзя, пока не обкатал.
А вот переключение передач не совсем четкое, задняя не всегда с первого раза включается, да еще крепление кожуха рычага КПП держится ненадежно, выскакивало раза 3.
Электроусилитель порадовал, при повышении скорости руль становится жестче, машина отлично держит прямую. Только ход руля длинноват, покороче было бы удобней.
Обзорность хорошая благодаря высокой посадке и приличной площади остекления, боковые зеркала по размеру просто на 5+, больше, чем у некоторых иномарок выше классом. Через центральное зеркало тоже видно неплохо. "Дворники" позволяют очистить практически всю площадь лобового стекла со стороны водителя, а также достаточную со стороны пассажира и, что порадовало, заднего стекла. Вот только к 900 км пробега вылез косячок - передние стеклоочистители заскрипели, придется менять.
Штатная аудиосистема нормальная, антенка на крыше за городом ловит отлично, внутрисалонные антенны отдыхают.
Хорошее впечатление от подвески и дорожного просвета. Калинка не боится лежачих полицейских, кочек и даже бордюров. Посадка и высадка удобная, сиденья только не очень большие. Пространства внутри больше, чем ожидалось. С моим ростом 182см не чувствую себя стесненно, над головой и для ног места достаточно, при этом сиденье не в самом крайнем положении.
Еще из плюсов: хорошее внешнее освещение; печка быстро прогревается (зимой еще проверим); двигатель эластичный и достаточно тихо работает; задние сиденья складываются 1/3 : 2/3.
Еще из минусов: жесткий и неудобный замок двери задка, чтобы ее открыть необходимо вставить и повернуть ключ, затем нажать на кнопку (можно было бы сделать как и с остальными дверьми - блокировать от центрального замка или отдельной кнопкой, а открывать нажатием кнопки на самой двери); пружины задней подвески слабоваты для универсала; возник "рычащий" звук в выхлопной системе, хоть и не очень сильный; маловата полка под бардачком, журналы и т. п. не помещаются. В общем, в своем ценовом сегменте Калина занимает очень даже достойное место.
Еще из минусов: жесткий и неудобный замок двери задка, чтобы ее открыть необходимо вставить и повернуть ключ, затем нажать на кнопку (можно было бы сделать как и с остальными дверьми - блокировать от центрального замка или отдельной кнопкой, а открывать нажатием кнопки на самой двери
Это делается за 15 минут своими силами (тема есть на форуме)...
Не понимаю я Вас. А как на Волге 21 фигурку крутили да и без усилителя, и с червяком? Технику руления надо осваивать, ИМХО.
Я как бы и не спорю,что на ГАЗ-21 не развернёшься как Калине (кстати на ЗиЛ-157 вааще ж...) . У меня до Калинки шестёрка была ...ну вот не знаю почему ,но по рулю она мне была гораздо понятнее хоть и заметно тяжелее ,тогда это не замечалось. Просто понять не могу ,если нормальный усилитель ,то зачем делать такую длинную рейку. Стоит же на Спорте 3.1 оборота,вот и ставили бы её как основную ,ну а в вариантах без усилителя 4 оборота были бы понятнее.
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
. Порой казалось, что в узком дворе проще было застрелиться... но всегда вспоминал про то, что еще не ужинал, а стреляться на голодный желудок, есть дурной тон
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
