Только вернулся из гаража. Теперь в раздумьях, где течет, ибо начав осматривать под капотом, обнаружил, что все следы антифриза находятся на листе защиты двигателя и вокруг дырки для картера скопилась целая лужа. Снял защиту, снизу подтеков нет. С помпы тоже нет. На днище есть крепеж вроде реактивной тяги колеса, он находится в районе ног переднего пассажира. Вот он залит от души и с него свисает капля. Полез я в салон, поднял пассажирский коврик, утеплитель и шумку, под ногами сухо! Стенка капота, идущая от перчаточного ящика тоже чистая. За сегодняшнюю ночь проехал как раз 1000км, ехал с печкой, в салоне не воняло, да и стекло лобовое без изменений, пленки и разводов. Вот теперь хрен его знает. что течет? Есть ли какое пространство между перегородкой моторного отсека и салоном, где возможен обрыв патрубка? Течь была хорошая, потому что днище вдоль левого короба забрызгано антифризом до уровня задней двери, за поездку у меня "ушел" весь обьём расширительного бачка.
Пробку поменяю на старую, а хомуты есть в зоне, находящейся за моторной перегородкой в районе салонного воздушного фильтра?
-нет
Первым делом проверь помпу это самое основное на самой помпе снизу есть дренажное отверстие когда на помпе выходит из строя сальник антифриз вытекает из этого дренажного отверстия - это самое основное если помпа поймает клина загнешь клапана т.е. влетишь.
далее хомуты два шланга из печки под рулевой рейкой штук пять в районе термостата, два на радиаторе и два на расширительном бачке.
Гена главное помпа!
Лучше помпа, чем печка. Кстати, помпу самому поменять легко, или на станцию отогнать?
Вчера отогнал в мастерскую, диагноз- действительно течет сальник помпы. К ней в нагрузку пришлось поменять весь комплект: и ремень ГРМ и ролики. На авто стоял такой комплект, который в здравом уме на заводе ставить не должны. Помпа китайская для 12 семейства, один ролик производства Китай, второй -Польша, ремень грм- EU(х.з., кто это?). Купил и поставил помпу Тольятинскую, стандартную, комплект роликов и ремня INO, заодно и масло поменял в движке. Цена вопроса для интересующихся вышла такой: помпа-620р, комплект INO -2560р.,(магазин "За рулем" на Пирогова), работы по замене 700р. Замена масла и фильтра снова на Shell 10w40 -900р. Работы сделаны на сто "Автодворик" по ул. Шпаковская-Ворошилова, кстати рекомендую, хорошая мастерская, оборудование, мастера, цены. После ремонта первым ощутилось изменение работы печки, реально греет сильнее.
У тебя же машина 2011г, а по гарантии не получилось?
Я не на гарантии, предпочитаю сам обслуживать, в салоне слишком много условностей было, решил самостоятельно всем заниматься, на 2000 км поменял масло в коробке - перестало так шуметь, да и масса мелочей сначала была, неохота было ругаться с сервисниками.
К вопросу о замене стекл фар!Удалось поставить,без каких либо проблем стекла фар фирмы "Формула света"вместо AL.Подошли очень четко,если кому надо,можно менять не опасаясь.
Смело! А я не рискнул,всё-таки 16кл(ремень ГРМ)т-т-т.
Была вода в противотуманках-замена по гарантии,не работал датчик климат-системы то же заменили по гарантии.Сейчас начала запотевать пр.фара-говорят не гарантийный случай,но я ещё с ними поборюсь.
Масло в коробке тоже хочу на зиму поменять.
Re: РЕМОНТ-поиск неисправностей!
Линейный вид
