Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами

[vovk]

михаил26, менять или не менять - по состоянию ролика, ИМХО.

[ABC_lights]

Сообщение от михаил26

Подскажите пожалуйста, при замене ремня генератора ролик тоже менять или не обязательно? Т.к. есть в продаже ремни с роликом в комплекте... Я хочу ставить гейтс и не знаю как он продается, с роликом или ролик отдельно...

Я не видел в продаже комплектов генератора с роликом - ролик от шеви-нивы, ремень Gates я заказывал через экзист - он без ролика. Ты наверное путаешь с комплектом ГРМ - с тем да, идут 2 ролика. У меня в книжке на то-30000 стоит замена ремня с роликом как помню по памяти, именно замена а не проверка - глянь в свою сервисную. И думаю это неспроста, т.к. по крайней мере на 126 двигателем снизу это место не прикрыто никаким пыльником или подкрылком, т.ч. думаю тянуть с заменой ролика не стоит. Если у тебя авто с кондиционером, то код gates-овского ремня 6PK1018, ролик можешь по экзисту подобрать любой аналогичный 2123-1041056-10, я остановился на INA 531 0760 10 - фирма более чем солидная.

[иМуравей]

А сколько примерно стоят ролик?Смотрел ролик INA он что-то в районе 500р..просто ни когда не сталкивался с покупкой ролика и в ценах не оринтируюсь.

[ABC_lights]

Сообщение от иМуравей

А сколько примерно стоят ролик?Смотрел ролик INA он что-то в районе 500р..просто ни когда не сталкивался с покупкой ролика и в ценах не оринтируюсь.

Так и стоит. Импортный потому-что и хорошего производителя. Есть дешевле - по 250-300р., большая часть из них - noname или китай.

[михаил26]

Все ясно...спасибо за информацию. Посмотрел сервисную книжку, Талон №3 пункт 2.13-заменить ремень генератора, при отсутствии автоматического натяжителя отрегулировать натяжение. Вообщем многие советуют поменять ролик вместе с ремнем.

[Михаил 194]

Сообщение от михаил26

Вообщем многие советуют поменять ролик вместе с ремнем.

Всегда нужно смотреть на состояние ролика, а не менять на кота в мешке! Пробег 63тыс., ролик родной- без люфтов и шума, смазка как в новом (Ina, Германия).

[ABC_lights]

Сообщение от Михаил 194

Всегда нужно смотреть на состояние ролика, а не менять на кота в мешке! Пробег 63тыс., ролик родной- без люфтов и шума, смазка как в новом (Ina, Германия).

Ну ролик генератора от INA конечно качественное изделие, но во-первых - он работает в довольно сложных условиях, особенно если снят пыльник генератора, а во вторых - бывали случаи что ремень генератора затягивало под кожух грм и далее следовал сталинград с клапанами и шатунами. Например на моем INA из износа была только выработана дорожка ремнем генератора на нем, но поскольку через экзист к примеру можно взять гарантированно качественное изделие - зачем тянуть тогда? Хотя состояние подшипника конечно было можно сказать "как новый". Но это за 30 тыс.

[Михаил 194]

Менял ремень генератора, вот к таким выводам пришел:
1) Для замены ремня достаточно открутить 2 шпильки и 1 болт крепления опоры от кузова, предварительно поддомкратив крепеж кондера. Затем домкрат (у меня был гидравлический) опускаем пока между кузовом и опорой не появится отверстие достаточное для вытаскивания/вставляния ремня.
2) Новый ремень желательно чем-то обернуть, так как пока его поставишь можно испачкать грязью и маслом (у меня присутствовало и то и другое). Я оборачивал скотчем, липкой стороной наружу, а когда завел за опору- срезал скотч ножницами.
3) Яма желательна, но не обязательна- справился без нее, сменив много поз на спине
4) Натягивал как и раньше: завел, включил свет и кондер и погазовал, вращая натяжитель пока при перегазовки писк ремня не пропал. Может так не по науке, но меня вполне устраивает...

Сообщение от ABC_lights

Например на моем INA из износа была только выработана дорожка ремнем генератора на нем

Глубокая дорожка была? Чем грозит в дальнейшем? (Я присмотрелся- на моем тоже есть, на ощупь чувствуется).

[ABC_lights]

Сообщение от Михаил 194

Глубокая дорожка была? Чем грозит в дальнейшем? (Я присмотрелся- на моем тоже есть, на ощупь чувствуется).

Ну на моем было заметно визуально при пробеге в 30 тыс. - около 1 мм. Но дело было в том, что ремень работал по ролику с незначительным смещением - поэтому этот уступчик на краю был хорошо заметен. Подозреваю что это зависит еще и от того, насколько сильно натнут ремень - мне например подтягивали т.к. кожуха защитного ремня не было и ремень пищал на лужах. У тебя меньшая дорожка за вдвое больший пробег может именно этим и объясняться. Негативных проявлений думаю не будет если износ идет равномерно - тогда он сползать и т.п. не будет.

[Михаил 194]

Ну как я понял на лужах он у всех пищит! А что за кожух ремня генератора? У меня защита только на ГРМ, а снизу кондера (того же ремня гены)- брызговик металлический...