Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Новости и объявления > Специальные разделы > Авторский раздел Ю.К.Целикова

Авторский раздел Ю.К.Целикова Ведущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 02.11.2010, 15:39   #11
Ветеран ВАЗа

 
Регистрация: 30.03.2010
Возраст: 82
Пол: Мужской
Сообщений: 1,949
Вес репутации: 59890 Целиков Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: "Sapienti sat" -для понимающего достаточно

Цитата:
Сообщение от Techs Посмотреть сообщение
ну что такое "высотка" и "ладья" думаю многие знают, а вот что такое "вставка" хотелось бы узнать. Это какое то подразделение конвейера???

"высотка"



"ладья". Установлена на крыше "высотки", вращается вокруг своей ови


На ВАЗе есть ГЛАВНЫЙ КОРПУС. Его длина1848 метров ,ширина 492метра. Он состоит из одноэтажных блоков-корпусов.Между ними восемь "вставок" для бытовых,транспортных и вспомогательных помещений.. В каждой "вставке" столовая-заготовочная с двумя залами на 1100мест каждый. Главные конвейера ,вернее три нитки главного конвейера, при пересечении "вставок" , имеют свою трассу монтажа, которая позволяет проезжать транспортным средствам под этими нитками конвейеров. Напротив каждой нечетной вставки есть проходная. "Восьмая вставка" соединена галереей с административно-бытовым корпусом примыкающим к "ВЫСОТКЕ". В этом АБК расположены службы Управления лабораторно-исследовательских работ , типография ВАЗа и службы инженерно-технические СКП( сборочно-кузовного производства). Есть и еще мелкие службы там же.

Я начинал свою работу на ВАЗе 14 анваря 1972 года в СКП мастером входного контроля . 21 декабря 1973 года Государственная комиссия приняла ВАЗ в промышленную эксплуатацию. К началу октября 1974 года проектные мощности ВАЗа были полностью освоены. Ежесуточно выпускали 2230 автомобилей.
Объем корпусов завода на тот момент был 24 миллиона кубических метров. Это в 10 раз больше, чем объем всех корпусов МГУ на Ленинских горах. Площадь только цехов 1,3 млн.квадратных метров.
Численность была около 90 тыс.человек. Из них 60 тысяч со средним и высшим образованием. 10 тысяч рабочих имели средне-техническое и высшее образование.

Этот вопрос про "вставку" заставил меня перелопатить часть архива. Искал там заодно списки товарищей -ветеранов с которыми работал в те далекие теперь уже ,годы. Кое-что нашел для себя интересное про тот период жизни на ВАЗе.Нашел в блокноте несколько старых билетов на самолет ( 15 рублей), на троллейбус( 4 коп), на поезд ( 12 руб) и пару эпиграмм, относящихся к ветеранскому периоду жизни:

94. " Когда за ветеранские заслуги
признательность начальство воздает,
то почему-то сразу вспоминаешь
"билет" на улетевший самолет..."


95. " Нашел в своем архиве я воинский билет...
О!!! Детородный возраст! ...Привет тебе! Привет!"

С уважением! Ю.К.Целиков.
Целиков Юрий Кузьмич вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:19.