СтОит лезть туда смотреть что случилось или это лучше по гарантии запариваться?
Хотя врядли они по гарантии поедут ко мне А тащить на эвакуаторе не хочется
Интересно что могут предложить на нов-ладе, если машина сама не может ехать? Эвакуатор же они оплачивать не будут, если это даже гарантийный случай???!!!
У меня тоже фара потеет одна.....надо будет задать вопросик на предстоящем ТО-2.
Судя по сервисной книжке заменить предстоит масло двигателя и масляный фильтр, а так же фильтрующий элемент отопителя...
вопрос: что это за фильтрующий элемент отопителя???? и есть ли какие нибудь предпочтения по фирмам производителям этих фильтров???
думаю что это мое последнее ТО на нов-ладе, больше туда не поеду) всё равно на многие комплектующие гарантия заканчивается через 12 месяцев...
вопрос: что это за фильтрующий элемент отопителя???? и есть ли какие нибудь предпочтения по фирмам производителям этих фильтров???
Это салонный фильтр. Фильтрует воздух поступающий в салон. Я брал угольный(родной бумажный) в автомире,производитель Российский(не помню). Встал плотно,без проблем. Цена вопроса чуть более 200 руб. Заодно для себя на будущее посмотри на ТО как он меняется. В магазине на станции угольных не бывает. Так же подходит от Ш-Нивы. Главное,чтобы плотно встал на место и небыло зазоров и правильно накрыть его(от воды) защитной плёнкой при установке.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ТираН
Интересно что могут предложить на нов-ладе, если машина сама не может ехать?
Это твои пролемы. При мне был случай,когда парень привёз на эвакуаторе Приору с лопнувшей задней балкой. Правое заднее колесо смотрело +20 градусов относительно кузова. Хотя машина могла ехать(но он же себе не враг). Был признан гарантийный случай - балка в сборе под замену.
5.2 При невозможности передвижения автомобиля своим ходом необходимо обратиться на ближайшее ПССС, для организации ремонта на месте или эвакуации автомобиля на предприятие.
5.2 При невозможности передвижения автомобиля своим ходом необходимо обратиться на ближайшее ПССС, для организации ремонта на месте или эвакуации автомобиля на предприятие.
Во...это очень хорошо, что ты позаботился и нашёл ответ как должно быть... ждёмс реакции ближайшей ПССС
Желаем скорейшей починки, скоро ведь встреча клуба)))
Звоню, говорю: "Машина не едет. Колесо заклинило. У вас есть вызов мастера на место или эвакуация как прописано в гарантии?"
Отвечают: "Нет, у нас такого нет. Может в других сервисах и есть, а у нас нет."
Я: "Но закон то для всех один. И неисправную технику вы должны доставлять сами".
Отвечаю: "Да. Если случай будет признан гарантийным"
Ну дальше я бодаться не стал. Ибо проблемы с колесом и там всегда можно отказать в гарантии - вода, грязь, камни и т.п.
Посоветовали подспустить тормозную жидкость, чтоб тормоза расклинило и ехать к ним, они прокачают.
В итоге проблема решилась методом разборки-сборки. Только начали снимать барабан, как колесо чудесным образом снова начало крутиться
Вот я и снова за рулём
К сожалению завтра на встречу не смогу приехать. Так как надо уехать из города переобуться на зимнюю резину. А то на след. неделе говорят зима таки начнётся
Сделано ТО-6 на Новгород-Ладе. Делали с утра до обеда, даже успелили снять и поставить коробку и заменить потекший сальник. Сальник похоже приговорил сам в Выборгской 3-х часовой пробке в пекло. После очередного затяжного подъема на сцеплении, стало ощущатся урчание и подвывание. При замене вся защита картера в масле была. Сделал очередной вывод, что опять начал ездить на сцеплении. Сальник 45 руб. замена порядка 3 тыс. Общая стоимость ТО-6 (все по мурзилке) с заменой сальника и материалами обошлась в 11 тыс. Через 2 дня что-то под капотом стало стучать, не проходило, но стоило подъехать к мастеру стуки исчезли. Машинка не захотела что-бы в ней ковырялись - это к теме о душе. В итоге методом тряски брякающим оказался трос привода дросельной заслонки, после чего был благополучно вставлен в держателе под крышкой двигателя.
А тащить на эвакуаторе не хочется 
Линейный вид
